Oconnel

O’CONNEL AIRLINES1
O’Connel airlines está estudiando la posibilidad de proporcionar servicio aéreo desde su eje
de operaciones en Cicely, Alaska, hasta Rome, Wisconsin, ySeattle, Washington.
O’Connel tiene una terminal en el aeropuerto de Cicely, el cual está en servicio 12 horas
diarias. Cada vuelo requiere el uso de la terminal durante 1 hora. Cadavuelo a Rome
consume 15 horas de tiempo de la cuadrilla de pilotos y se espera que produzca una ganancia
de $2500.
Para atender a Seattle se requieren 10 horas de tiempo de lacuadrilla de pilotos por vuelo y
eso redundaría en una ganancia de $2000 por vuelo. El trabajo de la cuadrilla de pilotos está
limitado a 150 horas diarias. El mercado para el servicioa Rome se limita a nueve vuelos al
día.
1. Aplique el método gráfico de programación lineal para maximizar las ganancias de
O’Connel Airlines
2. Explique matemáticamente elresultado que obtuvo en el punto anterior.
3. ¿Cuál sería la ganancia si se aumentaran los vuelos a diez por día?
4. ¿En qué cantidad aumentaría la función objetivo de O’Connel si elaeropuerto de Cicely
funcionara una hora adicional todos los días? ¿Esas horas adicionales de operación, se
traducirían en un incremento del servicio de la aerolínea a Rome, aSeattle o a ambas
ciudades?
5. Un jerárquico de la compañía afirma con gran convencimiento que O’Connel se
beneficiaría con la contratación de más pilotos con experiencia. ¿Cuál seríala ganancia si
se sumara personal a la cuadrilla y ésta trabajara un total de 151 horas diarias? ¿Cuál es la
máxima cantidad de horas que la cuadrilla podría trabajar sin resultarrecursos ociosos?

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Adaptado de “Administración de Operaciones. Estrategia y Análisis”. Lee J. Krajewski & Larry P.
Ritzman. Ed. Prentice Hall. México, 2000. 5ta. Edición