OHSAS

estudios

Celulares y
Conducción
Comunicados todo el tiempo: una oferta
irresistible y un riesgo al volante

H

ace años que los celulares se
incorporaron a la vida cotidiana, y comenzaron a ganar espacio como medio preferido para la
comunicación telefónica. Comunicados todo el tiempo y desde cualquier lugar fue, y es, una oferta
irresistible. Y esta comunicación ha
diversificado susformas, ya que no
sólo se trata de hablar, sino también
de recibir y enviar mensajes de texto por SMS y más recientemente,
de tener el mundo de la web al alcance de la mano.
El beneficio de la comunicación
inalámbrica resulta indiscutible. La
obligación (¿o adicción?) de estar

siempre comunicados ya es más
cuestionable.
Para los conductores de vehículos el celular se ha tornado unproblema muy serio ya que las distracciones que acarrea han demostrado consecuencias gravísimas en
términos de siniestros de tránsito.
Enmarcado dentro de las diferentes distracciones del conductor,
este profundo y abarcativo estudio de la Organización Mundial de
la Salud sobre celulares analiza un
nuevo y creciente problema mundial
para la seguridad vial, y en particular
para la Argentina.*De él, ofrecemos
algunos aspectos muy destacables:

Distracciones del conductor dentro del vehículo:
Ajustar controles de temperatura, radio o cd.
Marcar, escribir o leer
mensajes en un celular.
Comer o beber.
Mover un objeto en el vehículo.
Hablar con otros ocupantes.
Fumar.
Hablar por celular.
Usar una función del vehículo, como por ejemplo,
marcar la velocidad de crucero o encenderlas luces.
Usar un aparato traído al
vehículo como un Blackberry, Ipod, laptop, etc.

¿Conversar con un pasajero
es diferente que hacerlo
por celular?
En otros tiempos, algunos investigadores sugirieron que era
semejante, pero recientes estudios marcan que hay una significativa diferencia entre ambas, con
un grado mucho mayor de distracción y riesgo de aquellos
que lo hacen a través deun
celular. Distintos estudios demostraron que los tiempos de reacción
son mucho más lentos cuando se
habla por celular, lo que puede tener explicación en el hecho de que
el pasajero está atento a la situación de la conducción y puede
moderar, adaptar o posponer la
conversación durante el viaje, cosa
que no ocurre con el interlocutor al
otro lado del celular.
*En esta nota no tocaremos elotro aspecto gravísimo del uso de celulares por parte de los peatones, tal cual el estudio original
de la OMS.

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estudios

Cifras
Numerosos estudios internacionales han tratado de determinar el uso del celular mientras
se conduce, y así se ha determinado por ejemplo:

Que hasta el 7% de los conductores han sido observados
usando celulares en la conducción en un momento dado deldía en Australia, Holanda, Reino Unido y otros países europeos. Esa cifra sube al 11% en
USA. Un estudio en Canadá indica el 2,8% en áreas rurales,
pero sube a 5,9% en zonas urbanas.

Uso del celular y
conducción
alcoholizada
Algunos asocian los efectos
del uso del celular como semejantes a los de la conducción
alcoholizada. Mas aún, un estudio en el Reino Unido concluyó que un conductor queusa
celular está más limitado que
aquellos que tienen una concentración de alcohol de 0,8
g/l . Sin embargo debe destacarse que la limitación del
que usa celular es transitoria, durante un lapso que no
suele durar más de unos minutos, mientras que la del conductor alcoholizado dura
varias horas, y lo acompaña,

Con metodología semejante,
Luchemos por la Vida viene midiendo el uso delcelular en Buenos Aires desde 2004. De la
última medición resultó:

Uso del celular durante la
conducción de automóviles particulares en la ciudad de Buenos Aires*

4,1 %

Esta cifra resulta alarmante,
ya que significa que entre los
vehículos que circulan por Buenos Aires, diariamente, (unos
1.400.000), hay aproximadamente 57.400 manejando con
un celular en la mano, simultánea y...