OPERACIONES ÁREA DE MOVIMIENTO

Temario – IC15 Tco. Operaciones Área de Movimiento

TEMARIO Ocupación IC15
Técnico de Operaciones en el Área del Movimiento
CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DEL AEROPUERTO
1

EL AEROPUERTO COMO SISTEMA OPERATIVO

Según la OACI, se entiende por aeropuerto el área definida de tierra o agua, destinada,
total o parcialmente, a la llegada, salida y movimiento en superficie de aeronaves. Esta
áreaestá dotada, de forma permanente, de instalaciones y servicios de carácter público
para:
∗
∗
∗

Asistir, de modo regular, al transporte aéreo.
Permitir el aparcamiento de aeronaves.
Posibilitar la recepción y despacho de pasajeros y carga.

Desde un punto de vista operativo, es tradicional dividir el aeropuerto en dos grandes
zonas de actividad: el Lado Tierra y el Lado Aire.
•

LADOTIERRA. Su principal característica es que el cliente es el pasajero. Esto
significa que todas las actividades que se realizan en esta zona están dirigidas a
satisfacer sus necesidades. Las actividades más importantes giran en torno a la
organización y control de:
-

•

El flujo de pasajeros en la terminal.
Los medios para facilitar ese flujo (vestíbulos, mostradores deembarque/desembarque,...).
Los diferentes medios de transporte terrestre para el acceso a la terminal.

LADO AIRE. Tiene como característica principal que el cliente es la aeronave y
todo lo que se relaciona con ella. Entre las actividades operacionales más
importantes del Lado Aire están:
-

Salvamento y extinción de incendios en accidentes de aeronaves.
Seguridad aeronáutica: inspección del área deMovimiento, medidas para
ahuyentar las aves, limpieza del área de Movimiento, etc.
Organización y control del movimiento de vehículos en Plataformas y área
de Maniobras.
Retirada de aeronaves siniestradas.

A continuación se describen los recorridos de “Llegadas” y de “Salidas” que realizan los
pasajeros. En el entorno aeroportuario estos recorridos se denominan flujo de entrada y
flujo desalida, respectivamente.

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1.1

Recorrido de los pasajeros de “Salidas”

Para una mejor comprensión del recorrido o flujo de pasajeros que pasan del Lado Tierra
al Lado Aire, conviene observar el esquema del itinerario que recorrería un pasajero
desde que llega al edificio terminal hasta que embarca en la aeronave.

Entrada alaeropuerto
por la puerta

Pasajero

Vestíbulo
de salida

Control de
emigración

Control de
seguridad

Principales características y funciones de cada una de las zonas que atraviesa el

Acceso
al avión

Puerta de
embarque

Zona de
entretenimiento

Sala de
embarque

pasajero:
•

El pasajero entra en el aeropuerto por la acera que usualmente bordea el sistema
de accesoal edificio terminal. A continuación, accede al vestíbulo de salidas,
dependencia que abarca principalmente las áreas de espera, circulación de
pasajeros, servicios públicos, venta de billetes, etc.

•

En este vestíbulo se realiza la facturación, que constituye uno de los sistemas
más importantes del aeropuerto; en esta operación, el pasajero procede a dejar su
equipaje y a su vez recibela tarjeta de embarque.

•

Una vez recibida la tarjeta de embarque, el pasajero pasa a la zona de control de
pasaportes donde se realizan los controles de emigración. En los vuelos dentro
de España y entre países firmantes del acuerdo SCHENGEN, no se efectúan los
trámites de Control de Emigración.

•

Posteriormente, accede a la zona de control de seguridad, en las que se cumple
lafunción de disuadir o evitar cualquier posible amenaza de seguridad del avión,
tripulación y pasajeros. En estos controles existen dos tipos de detectores, para
identificar cualquier objeto metálico que pudiera llevar consigo el pasajero:
-

Rayos X: para el control de equipaje de mano.
Arcos magnéticos: para el control de pasajeros.

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