Operador Portuario

Trabajo de comunicación oral y escrita



Cargas IMO (peligrosas)












Integrantes: Manuel Ahumada
Hernán Berna

ÍNDICE

Introducción……………………………………….………………………..…………3
Objetivos……………………………………………………………………………….4
Clasificación……………………………………………………………….…………..5
Clases………………………………………………………………………………….6-14
Embalaje…………………………………………………………….………………..15
Reglas deestiba…………………………………………………….……………….16
Tabla de segregación……………………………………………………………….17
Conclusión……………………………………………………………………………18
Bibliografía……………………………………………………………………………19
Glosario…………………………………………………………………….…………20
Introducción

Aproximadamente el 50% de la carga que se transporta por mar puede clasificarse como peligrosa o potencialmente peligrosa y además gran parte de ella es perjudicial para elmedio ambiente.

El transporte por vía marítima se realiza en diferentes modalidades: gráneles sólidos, y líquidos, paquetes, bultos, recipientes de presión gases licuados y contenedores. En consecuencia, a los riesgos propios de la navegación marítima se han añadido los del manejo y transporte de los productos peligrosos.

Desde el año 1929 en la Conferencia Internacional para la Seguridad dela Vida Humana en el Mar se recomendó que las reglas relativas al transporte de carga peligrosa fueran observadas desde el punto de vista internacional. Ya en el año 1948 la Conferencia Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar adoptó una clasificación de la carga peligrosa y ciertas disposiciones generales para el transporte de la misma.

En 1956 el comité de expertos de laO.N.U. en materia de transporte de carga peligrosa después de un estudio profundo del aspecto internacional de transporte de mercadería peligrosa, puso un informe relativo a la enumeración, clasificación y etiquetado de dicha mercadería. Este informe fue posteriormente modificado teniendo como meta unificar las reglas aplicables a todos los medios de transporte.

En 1960 la Conferencia para laSeguridad de la Vida Humana en el Mar, invitó a la IMCO a emprender un estudio, con vistas a establecer un código internacional único de transporte de Mercadería Peligrosa. La Conferencia recomendó entonces a los países participantes a que adopten el Código único preparado por la:
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IMCO - INTER GOVERNAMENTAL MARITIME CONSULTIVE ORGANIZATION

OMCI - ORGANIZACIÓN CONSULTIVA MARÍTIMAINTERGUBERNAMENTAL

Esta oficina o agencia especializada de Naciones Unidas que se denominó IMCO y como vimos anteriormente era consultiva pasó desde mediados de 1983 aproximadamente a ser ejecutiva por lo que hoy se denomina la OMI dependiendo directamente de la ONU.























OBJETIVOS:

1. Enumerar las recomendaciones de IMO sobre las Mercancías Peligrosas.

2.Enumerar las 9 clases en que se clasifican las Mercancías Peligrosas.

3. Conocer las principales características de los embalajes/envases para el transporte de las Mercancías Peligrosas.

4. Dar el tratamiento adecuado a las Mercancías Peligrosas.

5. Manipular sin riesgo todas las Mercancías Peligrosas.

6. Condiciones de normativa sobre la gestión de cargas peligrosas en el RecintoPortuario.





















































Clasificación: La Carga Peligrosa fue clasificada en 9 clases según sus características físicas a saber:

CLASE 1 - Explosivos

CLASE 2 - Gases comprimidos, licuados y/o disueltos bajo presión

CLASE 3 - Líquidos inflamables

CLASE 4 - Sólidos inflamables

CLASE 5 - Sustanciasoxidantes y peroxidantes

CLASE 6 - Venenos o sustancias tóxicas y sustancias infecciosas

CLASE 7 - Sustancias radioactivas

CLASE 8 - Sustancias corrosivas

CLASE 9 - Sustancias peligrosas diversas (que no se pueden incluir en las otras ocho)
































CLASE 1: EXPLOSIVOS
La Clase 1 (EXPLOSIVOS) está separada en 4 sub -clases:...