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SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE MOTORES DIESEL


CENTRO DE MANOFACTURA AVANZADA
GRUPO 396050
MANTENIMIENTO MECATRONICO DE AUTOMOTORES
MEDELLÍN
2012

SISTEMA DE ALIMENTACIÓN ELECTRÓNICO

El sistema de inyección diesel electrónica prescinde de una bomba inyectora como estábamos acostumbrados en los motores diesel en los cuales trabajamos.
Este sistema incorpora una bomba generadora de altapresión comandada por la polea del cigüeñal a través de una correa, que envía el gas oíl a una rampa donde es distribuido a cada inyector por caños metálicos
Los inyectores son electromagnéticos y la computadora decide la cantidad ideal de combustible que estos deben inyectar directamente en el cilindro variando el tiempo de apertura de los mismos y la presión de inyección, presión esta queoscilara entre 150 y 1350 Bar.
El sistema permite realizar una pre inyección con una mínima cantidad de combustible en la fase de admisión (mucho antes de la inyección principal) con el objeto de lograr una combustión más homogénea y completa.
De esta manera se reduce el consumo al aprovechar hasta la última gota de gas oíl,
Las emisiones de gases contaminantes son menores y se reducesustancialmente la rumorosidad y vibraciones, a cualquier régimen de giro del motor que, por cierto, es de las mejores.

Características

* Es un sistema de inyección con acumulador común la generación de la presión y el control de la inyección están completamente Separados.
* Permite presiones de inyección muy elevadas hasta 1350 bares.
* La presión de inyección es independiente de lavelocidad del motor RPM, es regulable en modo flexible entre 150 y 1350 bares.
* Es un sistema completamente de control electrónico.
* Permite generar inyecciones múltiples, Inyección piloto, post inyección para la gestión del catalizador de NO x (Óxidos Nitrosos)

COMPOSICION DEL SISTEMA

* Una bomba eléctrica de cebado de baja presión.
* Una bomba de alta presión, que suministra elcombustible a presión al sistema.
* Un regulador de presión.
* Un acumulador común, que funciona como depósito de presión y distribuidor del Combustible a los inyectores.
* Tantos inyectores como cilindros tenga el motor.
* El sistema electrónico de control.



COMPOSICION DEL SISTEMA ELECTRONICO DE CONTROL

* Una computadora, el cerebro
* Un sensorde presión que mide la presión en el acumulador.
* Un acelerador electrónico.
* Sensores y actuadores que advierten de lo que sucede y dirigen el funcionamiento del sistema.

Como funciona

* La bomba eléctrica suministra el gas oíl a la bomba de alta presión.
* La bomba de alta presión comprime el gas oíl y lo envía a la rampa común.
* El acumulador común atenúa laspulsaciones de presión y suministra el gas oíl a los inyectores.
* La computadora mide la presión en el acumulador y suministra el gas oíl a los inyectores.
* La computadora elabora la información recibida de los sensores y envía el mando eléctrico para la apertura del inyector.
* El electroimán situado en el inyector electro hidráulico abre la servo válvula que regula la apertura delinyector.
* Cuando termina el mando eléctrico, el inyector se cierra.

Las ventajas del sistema
* Mejora la formación de la mezcla aire combustible.
* La presión de inyección puede seleccionarse libremente dentro de un campo muy amplio.
* El inicio de la inyección y la cantidad de gas oíl inyectado también pueden determinarse libremente.
* Es más flexible cuando cambian lascondiciones de funcionamiento, especialmente con el motor.
* Requiere menos potencia al motor para su funcionamiento.

FALLAS EN EL SISTEMA

Revisión de boquillas
Una vez identificado el cilindro con problemas, retire su boquilla y examínela en busca de señales obvias de daños de alta presión y depósitos. Si se cuenta con un probador de alta presión, conéctelo a la boquilla y aplique presión...