Pablo

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Límite de velocidad científico: La regla del percentil 85
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Lo más notable de esta teoría dela Asociación de Conductores Británicos, es que allí los expertos de ingeniería de tráfico reconocen que el límite de velocidad debería ser la velocidad correspondiente al percentil 85 de la vía. Esosignifica una velocidad que sólo es superada por el 15 por ciento restante de los usuarios. Resulta que los que circulan rápido, entre un 80 y 90 por ciento más rápidos que el resto, son los másseguros y los que menos accidentes tienen. Mantienen su atención, son competentes al volante y sus coches los acompañan. Los hay que van más rápidos, pero se ven envueltos en más incidentes. Y los hay quevan más lentos y más inseguros.

Por eso piden que no se fijen límites de velocidad arbitrariamente bajos. Según ellos, si bajasen los límites arbitrariamente verías:
1- que los conductores másseguros se los saltarán incluso sin querer (a ver si se creen que los navegadores con el mapa de los radares se compran porque uno se sabe un delincuente),
2- que alguno menos competente traspasará loslímites porque ve que todos le adelantan,
3- mucho incompetente acelerará su ritmo natural hasta un límite que cree alcanzable con gran nivel de seguridad porque así se lo indica la Administración consus señales.
¿A que parece un retrato de lo que ha pasado en España? Sólo le falta añadir:
4- que los profesionales se los saltan (y piden cierta manga ancha, que por algo saben lo que llevan entrelas manos).
En esta asociación parecen adivinos… de nuestras cosas. Cualquiera lo ve desde aquí e incluso desde fuera. Quizá no en los despachos ni desde el coche oficial. Desde ellos se nosconsidera incapaces de aprender Seguridad Vial. Así que, ¿para qué enseñarla si no va a calar durante una legislatura?

Ahora esta asociación se queja de que “el excesivo énfasis en la importancia de los...