Panama Como Plataforma Logistica

Introducción

Nuestra nación ha pasado de ser un puente para convertirse en una moderna plataforma logística por mar, tierra y aire, con el Canal de Panamá como eje principal, transportando más de 190 millones de toneladas métricas de carga (Contenedor, Granel, etc), sirviendo hoy día a más de 120 rutas marítimas a 80 países del mundo y complementado con el sistema de terminales de contenedoresen el Pacífico y Caribe, que sirven como centro de trasbordo y redistribución de carga, que registraron un movimiento anual de carga contenerizada de 2.3 millones de TEU´s, sumado al ferrocarril interoceánico que mueve alrededor de 100,000 contenedores al año de una costa a la otra. Panamá también cuenta con la Zona Libre de Colón, la más importante del Hemisferio Occidental, con un intercambiocomercial anual de más de 12 mil millones de dólares. El desarrollo la Área Económica Especial Panamá Pacífico, en la antigua base aérea de Howard, servirá como un espacio destinado a la producción de bienes y servicios de alta tecnología.







































Panamá como plataforma y centro de logística mundial

Panamá históricamente -500años al servicio del mundo- ha sido un puente entre el Centro y Sur América desde antes de la colonización española, sin embargo, no fue sino desde la colonización española hasta nuestros días en que Panamá se mantiene como un punto importante para el tránsito y comercio internacional.
A principios del siglo XX Panamá solidificó su posición debido a la construcción del Canal como una plataformade carga y de pasajeros como puente para todo el mundo, tanto por mar, como por tierra y aire.
¿Por qué elegir a Panamá?
Hay muchas ventajas que convierten a Panamá en el elegido, pero podemos destacar:
· Tenemos una Plataforma Logística con una moderna infraestructura portuaria
·El canal de Panamá
·El Ferrocarril Interoceánico
·Eje de las Américas para transporte aéreo
Panamá promueve elcomercio mundial por aire, tierra y mar, aprovechando las facilidades que se ofrecen desde nuestra plataforma multimodal conformada por el Canal de Panamá, el Ferrocarril Interoceánico, puertos en el Atlántico y el Pacífico, el eje de las Américas para el transporte aéreo de carga y pasajeros y la Zona Libre de Colón, para el acopio y distribución de mercaderías a nivel mundial.
La conectividaddel Canal de Panamá permite sistema más económico y eficiente. Y participa directamente del 5% del Comercio Mundial.
Provee acceso a 140 rutas marítimas con destinos a más de 80 países. Más de 14.000 naves al año transitan el canal, de los cuales 350 son cruceros. Tiene un movimiento de carga de 192 millones de toneladas por año (M/Ton/año) y de pasajeros y tripulación de 700.000. La mayoría sonturistas lo cual lo transforma en una fuente económica importante para el país.
El Canal de Panamá es un impulsor del trasbordo de contenedores, el 60% de los servicios de buques de contenedores que arriban a los puertos panameños transitan por el Canal. Los servicios provenientes de Asia prefieren utilizar los puertos en Panamá para trasbordar carga, aprovechando el tránsito por el Canal. Ofrececonectividad inigualable para todos los puertos de la región del Caribe.
Las principales rutas comerciales que utilizan el Canal de Panamá son las de la Costa este de Estados Unidos al Lejano Oriente, de la Costa este de Estados Unidos a la Costa oeste de Sudamérica, y desde Europa a la costa oeste de Estados Unidos y Canadá. Los principales productos que transitan son granos, petróleo y derivadosy carga Contenerizada

El Canal cuenta con costas en ambos océanos y tiene estrecha configuración geográfica y el sistema de puertos son líderes como nación portuaria
Como estrategia marítima los puertos son administrados por el sector privado, operando en ambas entradas del canal. Las empresas transnacionales son Evergreen, Hutchinson Wampoa (PPC), SSA Marine (Manzanillo International...