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Laboratorio de la Especialidad

INSTITUTO PROFESIONAL INACAP CONCEPCIÓN –TALCAHUANO

LABORATORIO DE LA ESPECIALIDAD

Profesores Programa de Estudios Semestre Semestre Lectivo

Sr. Héctor Alejandro Del Pino Muñoz : Sr. Carlos Garay Burgos Sr. Jorge Ochipinti Uribe : Ingeniería en Maquinaría y Vehículos Automotrices. : Séptimo : Primavera

Talcahuano, Agosto del 2005

Héctor AlejandroDel Pino Muñoz

Laboratorio de la Especialidad

UNIDAD I: CURVAS CARACTERÍSTICAS DE UN MOTOR
1.1.- Características del motor. Todo motor viene identificado por sus características constructivas y de funcionamiento, todas ellas representativas de la energía que es capaz de desarrollar y del aprovechamiento útil del mismo en su aplicación a vehículos de tracción. Tipo Z D L Ct Rc --P T N Gpe Pfiscal Kgf/CV Explosión o Diesel Número de cilindros Diámetro del cilindro, en mm. Carrera del pistón, en mm. Cilindrada total, en cm3. Relación de compresión. Orden de encendido Potencia máxima. Par motor efectivo. Número de revoluciones. Consumo específico. Potencia fiscal. Peso específico.

Las características de funcionamiento – potencia efectiva o útil, par motor y consumo específico –identifican al motor en cuánto al aprovechamiento del trabajo que realiza. Estas características quedan perfectamente definidas mediante representaciones gráficas, obtenidas como resultado de los ensayos efectuados sobre el motor en el banco de pruebas.

Curvas caracteristicas
1200 1000 3,5 Potencia W 800 600 2 400 200 0,5 0 2000 0 2500 rpm 3000 1,5 1 3 2,5 4,5 4 Consumo esp. g/kw hr y Torque N-mtHéctor Alejandro Del Pino Muñoz

Laboratorio de la Especialidad Estos ensayos, en función de sus tres variables de funcionamiento – grado de alimentación, número de revoluciones y par motor – determinan los valores de potencia desarrollada por el motor para cada régimen de giro. Al representarlas sobre un sistema de ejes coordenados se establecen las curvas características del motor. 1.2.-Ciclo de trabajo de los motores Endotérmicos Durante el paso por el motor, el fluido de trabajo esta sometido a una serie de transformaciones químicas y físicas (comprensión, expansión, combustión, transferencia de calor a través de las paredes y rozamiento con las mismas, etc) que constituyen el ciclo de trabajo del motor. Un examen cuantitativo de éstos fenómenos llevando en aumento las numerosasvariables representan un problema muy complicado, por esto generalmente se lo simplifica concurriendo a sucesivas aproximaciones teóricas, cada una de las cuales esta basada en diferentes supuestos simplificativos, de una aproximación gradualmente creciente. a) Ciclo Teórico de un Motor Otto (Motor a Volumen Constante) El ciclo de un motor Otto teórico, corresponde a un estudio ideal decomportamiento de un motor de encendido por chispa, denominado Ciclo a Volumen Constante y está representado gráficamente en la siguiente figura, tanto en coordenadas Pv (presión – Volumen), como en coordenadas Ts (Temperatura – Entropía)

P Pmáx Q1 Pcomp
3 4

T
4

Q1
5 3

Q2
5

Patm

1 2 PMS PMI

Q2 V

2

s

Vc
De 1 a 2 De 2 a 3 De 3 a 4 De 4 a 5 De 5 a 2 De 2 a 1

CuAdmisión Proceso Isobárico ( p = Cte ) Compresión Proceso Adiabático ( Q = 0 ) Explosión Proceso Isocórico o Isovolumétrico ( v = Cte ) Expansión Proceso Adiabático ( Q = 0 ) Se abre la válvula de escape Proceso Isocórico Escape Proceso Isobárico ( p = Cte ) v = Cte p = Cte

Héctor Alejandro Del Pino Muñoz

Laboratorio de la Especialidad “A volumen constante, las presiones de una masa de gas sondirectamente proporcionales a la temperatura absoluta” “A presión constante, los volúmenes de una masa de gas son directamente proporcionales a la temperatura absoluta” “Si la temperatura permanece constante, el producto de la presión por el volumen de una masa de gas, no cambia aunque cambie de un estado a otro, es decir p v = Cte”

Para determinar el trabajo ejecutado durante el ciclo, se...