Paramedico

CURSO DE MANEJO DEFENSIVO Y
OPERACION DE VEHÍCULOS DE EMERGENCIA.



INDICE.



INTRODUCCIÓN.



OBJETIVO GENERAL.



I.- RECOMENDACIONES GENERALES.



1.1.- CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO.
A) REVISIÓN EXTERNA.
B) REVISIÓN INTERNA.

1.2.- EL CINTURÓN DE SEGURIDAD.
1.3.- UN VEHÍCULO FUERA DE CONTROL
1.4.- FORMA EN QUE TRABAJAN LOS
CINTURONES DE SEGURIDAD.1.5.- MlTOS Y VERDADES DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD.
1.6.- USO DE LOS ESPEJOS RETROVISORES.



II.-MANEJO A LA DEFENSIVA.


11.1.-DEFINICIÓN.
11.2.-FÓRMULA ESTANDAR
11.3.-CHOQUE ENTRE DOS VEHÍCULOS.



A) CHOQUE CON EL VEHÍCULO QUE VA ADELANTE.
B) CHOQUE CON EL VEHÍCULO QUE LO SIGUE.
C) CHOQUE DE FRENTE.
D) CHOQUE EN UNA INTERSECCIÓN.
E) CHOQUE CON UN VEHÍCULO QUE NO ESTÁADELANTANDO.
F) CHOQUE CON EL VEHÍCULO AL CUAL USTED TRATA DE ADELANTAR.
G) CHOQUE MISTERIOSO.

1) LA CARRETERA.
2) EL TIEMPO.
3) EL VEHÍCULO.
4) EL OTRO CONDUCTOR.
5) USTED Y SU ESTADO PSICO-FÍSICO.
6) USTED Y SU MANEJO.
7) BEBIDAS Y CONDUCCIÓN.



II) COMO EVITAR OTROS CHOQUES COMUNES.

1) CON PEATONES.
2) CON OBJETOS FIJOS.
3) CON TRENES.
4) CONBICICLETAS.
5) CON ANIMALES.
6) MOTOCICLETA.
7) COMO EVITAR ACCIDENTES AL RETROCEDER.



I) COMO MANEJAR EN AUTOPISTA



III.- OPERACIÓN DE EMERGENCIA.



111.1.-MANIOBRAS DIFÍCILES.
111.2.-VUELTA “CALIFORNIANA”
111.3.-VUELTA “J”
111.4.-VUELTA "Y”



IV.- MANEJO TÁCTICO.



IV.1.-PERSECUCIÓN DE UN AUTOMÓVIL
IV.2.-CIERRE DE SECTOR
IV.3.-TIPOS DE VIGILANCIA.
IV.4.-CONDUCCIÓNDE VEHICULOS DE EMERGENCIA.
IV.5.-FACTOR LEGAL.


CURSO DE MANEJO DEFENSIVO Y
OPERACIÓN DE VEHÍCULOS DE EMERGENCIA.



INTRODUCCIÓN-


CON EL SIGLO XX NACIÓ EL VEHÍCULO DE MOTOR, LA CIENCIA Y
LA TECNOLOGÍA QUE EL HOMBRE HA DESARROLLADO CREARON EL VEHÍCULO DE MOTOR Y LOS CAMINOS EN EL PRESENTE SIGLO CON ELLO LOGRÓ TRANFORMAR LOS MEDIOS DEL TRANSPORTE Y SU SISTEMA DE VIDA,SIN EMBARGO, EN CONTRASTE CON ESTE EXTRAORDINARIO AVANCE, APARECIÓ EL FANTASMA QUE COBRA UN ELEVADO PRECIO EN VIDAS HUMANAS. LA EPIDEMIA MUNDIAL DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO ALCANZA YA NIVELES CATASTRÓFICOS. EL GRAN CRECIMIENTO DE POBLACIÓN QUE SE HA OBSERVADO EN LA REPÚBLICA MEXICANA Y EN CONSECUENCIA EL AUMENTO EN FORMA TITÁNICA DE VEHÍCULOS PARTICULARES, URBANOS Y FORÁNEOS, HAN LLEGADO A SU PUNTOSUPERLATIVO, A MEDIDA QUE LA CIUDAD CRECE, SE ORIGINA UN AUMENTO EN LA DEMANDA DE MEDIOS DE TRANSPORTE.


EL VÉRTIGO, LA VELOCIDAD, EL RIESGO CONSTANTE, LA FATALIDAD, LA MUERTE SON SECUELAS INEVITABLES CON QUE VIENE APAREJADO EL PROGRESO, PRINCIPALMENTE DE LAS GRANDES CIUDADES DONDE LA IGNORANCIA, LA FALTA DE CORTESÍA, LA IMPRUDENCIA Y OTROS FACTORES HUMANOS SON DETERMINANTES EN LOSACCIDENTES DE TRÁNSITO, CONGESTIONAMIENTOS Y OTROS PROBLEMAS DE MAYOR O MENOR IMPORTANCIA PARA LA COMUNIDAD, AL IGUAL QUE EN LA CIUDAD TAMBIEN EN LAS CARRETERAS CIRCULAN INNUMERABLES VEHÍCULOS CUYOS CONDUCTORES DEBEN TENER EN CUENTA QUE DE ELLOS DEPENDEN LA CONSERVACIÓN DE SU PROPIA VIDA Y LA DE LOS DEMAS.




EL TRANSPORTE TERRESTRE SOBRESALE ENTRE LOS MODOS DE TRANSPORTE, PORATENDER APROXIMADAMENTE EL 95 % DE LA DEMANDA DE PERSONAS EN SERVICIOS PÚBLICOS Y EL 80 % DEL MOVIMIENTO TERRESTRE EN CARGA, SIN CONTAR EL MOVIMIENTO VEHICULAR QUE A DIARIO REALIZAN LOS AUTOMÓVILES PARTICULARES POR LOS CAMINOS QUE FORMAN LA VIALIDAD FEDERAL.




EL DINÁMICO CRECIMIENTO QUE HA CARACTERIZADO AL TRANSPORTE DEMANDA UNA CONSTANTE ACTUALIZACIÓN Y CAPACITACION ES POR ELLO QUEESTE MANUAL DE OPERACIÓN DE VEHÍCULOS DE EMERGENCIA COMTEMPLA RESPUESTAS INSUSTITUIBLES PARA AFRONTAR LOS RETOS QUE CUALQUIER DINÁMICA GENERE, INVOLUCRANDO AL SERVIDOR PÚBLICO COMO UN ENTE DE AUXILIO Y APOYO ANTE SITUACIONES IMPREVISTAS, EL PRESENTE MANUAL SEÑALA PRIMORDIALMENTE LAS CAUSAS QUE PUEDEN ORIGINAR LOS ACCIDENTES, PERO TAMBIEN PROPORCIONA MAGNÍFICAS ADVERTENCIAS PARA PREVENIRLOS....