Peligro Aviario
Páginas: 18 (4418 palabras)
Publicado: 13 de agosto de 2012
PELIGRO QUE REPRESENTA LA FAUNA PARA LA AERONAVEGACION
EVALUACION DE LA FAUNA PARA PLANES DE AMPLIACION O CONSTRUCCION AL INTERIOR DEL AERÓDROMO
PREAMBULO
La fauna silvestre ha representado un peligro potencial para las operaciones aéreas desde los inicios de la aviación. El incremento observado en el tráfico aéreo contribuye aincrementar la posibilidad de impactos con la fauna capaces de provocar daños a los aviones. Estos factores combinados con la alta velocidad, empleo de sistemas de atenuadores de ruido de las aeronaves y el uso de materiales más livianos y su vulnerabilidad, sumado a la cada vez más creciente actividad humana en los alrededores de los aeropuertos, son la base del problema para que se considere cadavez con mayor importancia la responsabilidad que tiene el Operador del Aeropuerto en torno a la posibilidad de un no deseado impacto de una aeronave con fauna silvestre.
La FAA en versión oficial, informó referente al accidente que sufrió un A320 operado por US Airways, que un grupo de gansos se habían estrellado contra los motores del avión, obligando al piloto que acababa de despegar delaeropuerto de La Guardia apenas luego de tres minutos, a realizar una maniobra de emergencia, acuatizando en el río Hudson.
Este hecho y otros lamentables accidentes anteriores ponen de manifiesto un gran reto para la gestión de la Seguridad Operacional del Aeropuerto y el desafío en términos de la gestión de la fauna silvestre que implica la modificación del paisaje del campo de vuelos o elimpacto como lugar atractivo que tendría, colocación de una antena o construcción de una nueva edificación o estructura.
La Organización de aviación Civil Internacional (OACI) ha establecido Normas y Métodos recomendados internacionales en relación al peligro aviar, mediante el cual hace un llamamiento a los estados contratantes y a las autoridades para que se evalúe el alcance del peligro querepresenta la fauna presente en los predios colindantes al aeropuerto y se tomen las acciones necesarias para disminuir el número de aves o prevenir su establecimiento en lugares que podrían ser foco de atracción, representando un riesgo para la aeronavegación.
La reducción exitosa del peligro de la fauna silvestre hacia la aviación requiere evidentemente de múltiples herramientas de gestión,basado en criterios para el manejo de las condiciones de oferta de hábitat que brinda el aeródromo y propiedades aledañas como escenario para convertirse en un medio de subsistencia y ser parte de una cadena alimenticia de una o varias especies de insectos, aves y mamíferos o ser un lugar propicio para su refugio, descanso o anidamiento.
Será necesario entonces la conformación de un Equipo deControl de Fauna dotado con el equipamiento necesario para llevar a cabo el cumplimiento de sus funciones de investigación, monitoreo, captura y la aplicación de métodos armonizados de repulsión u hostigamiento dirigidos a desalentar a la fauna en sus intentos de utilización del aeropuerto para subsistir.
RECOMENDACIONES PARA EL MONITOREO DE LA FAUNA AL INTERIOR DEL AERÓDROMO
La Operaciónde un aeropuerto plantea retos acordes con el emplazamiento en un determinado ecosistema y los atractivos en este caso naturales o propios de una nueva construcción (Planta de tratamiento de agua, ecosistema de protección adyacente al aeródromo, valles aledaños, actividades humanas colindantes con el aeródromo, etc.) que se encuentren en el paisaje modificado por las nuevas instalacionesaeroportuarias.
No existen dos aeropuertos que sean ecológicamente u operativamente iguales ni que compartan problemas idénticos en relación a la fauna silvestre. De la misma manera, el peligro aviar varía de un aeropuerto a otro, incluso cuando las mismas especies de aves están involucradas. Consecuentemente, es difícil prescribir una solución para un problema en particular sin conducir antes una...
EVALUACION DE LA FAUNA PARA PLANES DE AMPLIACION O CONSTRUCCION AL INTERIOR DEL AERÓDROMO
PREAMBULO
La fauna silvestre ha representado un peligro potencial para las operaciones aéreas desde los inicios de la aviación. El incremento observado en el tráfico aéreo contribuye aincrementar la posibilidad de impactos con la fauna capaces de provocar daños a los aviones. Estos factores combinados con la alta velocidad, empleo de sistemas de atenuadores de ruido de las aeronaves y el uso de materiales más livianos y su vulnerabilidad, sumado a la cada vez más creciente actividad humana en los alrededores de los aeropuertos, son la base del problema para que se considere cadavez con mayor importancia la responsabilidad que tiene el Operador del Aeropuerto en torno a la posibilidad de un no deseado impacto de una aeronave con fauna silvestre.
La FAA en versión oficial, informó referente al accidente que sufrió un A320 operado por US Airways, que un grupo de gansos se habían estrellado contra los motores del avión, obligando al piloto que acababa de despegar delaeropuerto de La Guardia apenas luego de tres minutos, a realizar una maniobra de emergencia, acuatizando en el río Hudson.
Este hecho y otros lamentables accidentes anteriores ponen de manifiesto un gran reto para la gestión de la Seguridad Operacional del Aeropuerto y el desafío en términos de la gestión de la fauna silvestre que implica la modificación del paisaje del campo de vuelos o elimpacto como lugar atractivo que tendría, colocación de una antena o construcción de una nueva edificación o estructura.
La Organización de aviación Civil Internacional (OACI) ha establecido Normas y Métodos recomendados internacionales en relación al peligro aviar, mediante el cual hace un llamamiento a los estados contratantes y a las autoridades para que se evalúe el alcance del peligro querepresenta la fauna presente en los predios colindantes al aeropuerto y se tomen las acciones necesarias para disminuir el número de aves o prevenir su establecimiento en lugares que podrían ser foco de atracción, representando un riesgo para la aeronavegación.
La reducción exitosa del peligro de la fauna silvestre hacia la aviación requiere evidentemente de múltiples herramientas de gestión,basado en criterios para el manejo de las condiciones de oferta de hábitat que brinda el aeródromo y propiedades aledañas como escenario para convertirse en un medio de subsistencia y ser parte de una cadena alimenticia de una o varias especies de insectos, aves y mamíferos o ser un lugar propicio para su refugio, descanso o anidamiento.
Será necesario entonces la conformación de un Equipo deControl de Fauna dotado con el equipamiento necesario para llevar a cabo el cumplimiento de sus funciones de investigación, monitoreo, captura y la aplicación de métodos armonizados de repulsión u hostigamiento dirigidos a desalentar a la fauna en sus intentos de utilización del aeropuerto para subsistir.
RECOMENDACIONES PARA EL MONITOREO DE LA FAUNA AL INTERIOR DEL AERÓDROMO
La Operaciónde un aeropuerto plantea retos acordes con el emplazamiento en un determinado ecosistema y los atractivos en este caso naturales o propios de una nueva construcción (Planta de tratamiento de agua, ecosistema de protección adyacente al aeródromo, valles aledaños, actividades humanas colindantes con el aeródromo, etc.) que se encuentren en el paisaje modificado por las nuevas instalacionesaeroportuarias.
No existen dos aeropuertos que sean ecológicamente u operativamente iguales ni que compartan problemas idénticos en relación a la fauna silvestre. De la misma manera, el peligro aviar varía de un aeropuerto a otro, incluso cuando las mismas especies de aves están involucradas. Consecuentemente, es difícil prescribir una solución para un problema en particular sin conducir antes una...
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