penal

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● Responsabilidades Especiales.

Responsabilidad causada por automotores.
Los daños causados por la utilización de automotores han generado una mayor atención por el incremento y sinnúmero de casos juzgados y llevados a los estrados judiciales. Como los automóviles son cosas, su caracterización jurídica debe ser encuadrada en lo dispuestos en el Art. 1113.
Las colisionespueden ser de lo más variadas: a peatones, automotores, bicicletas, motocicletas, otras cosas inertes, etc. es importante distinguir el choque entre vehículos y el daño a los peatones y, además, decidir a priori cuál es la naturaleza jurídica que corresponde adecuar a este tipo dañoso.
En virtud de los dispuesto por el Art. 1113, los daños pueden ser ocasionados “con la cosa” o “por el riesgo ovicio”, con lo cual, para algunos autores quedaba eliminado el distingo entre el “hecho del hombre”, regido por el Art. 1109, y el “hecho de la cosa o por la cosa” unido a lo dispuesto en el Art. 1113 o al derogado Art. 1133.
Antes de la reforma de 1968, ya se había planteado en la doctrina el interrogante: si los accidentes en que intervenían los automotores se regían por el Art. 1109 (ya que eraun hombre quien establecía el comportamiento del objeto) o bien por el Art. 1133, pues la cosa adquiría una cierta autonomía que la independizaba del conductor.
Después de la modificación con la ley 17.7111, volvió a presentarse la misma dubitación; en su primera interpretación el profesor Salas sostuvo que debía aplicarse lo dispuesto en el Art. 1113, párr. 2, 1° parte, es decir, “daño causadoscon las cosas”, el resto de los autores ubicó la cuestión entre “el riesgo o vicio”. En 1980, Jorge Alterini, con la adhesión de Compagnucci, aceptó la tesis de Salas.
Hoy, muchos años después de la reforma y luego de observar la conducta y comportamiento desaprensivo de los conductores de los vehículos y la imperiosa necesidad de protección a las víctimas, hay que ubicar estos casos entre losproducidos por el riesgo o vicio de la cosa, donde se hace más rígida la responsabilidad y son más escasos los eximentes. La doctrina es unánime en este aspecto.

Concepto de automotor.
Según el diccionario de la Real Academia Española, el vocablo automotor significa “vehículos y aparatos que realizan movimientos sin la intervención de la fuerza exterior”. Sin embargo, a los efectos del decretoley 6582/58 (que regula el Registro Nacional de la Propiedad del Automotor), el concepto es más amplio pues comprende algunos vehículos que necesitan de la fuerza exterior, tales como los acoplados; el Art. 5° dispone:
Art. 5 – decreto ley 6582/58: A los efectos del presente Registro serán considerados automotores los siguientes vehículos: automóviles, camiones, inclusive los llamados tractorespara semirremolque, camionetas, rurales, jeeps, furgones de reparto, ómnibus, micrómnibus y colectivos, sus respectivos remolques y acoplados, todos ellos aun cuando no estuvieran carrozados, las maquinarias agrícolas incluidas tractores, cosechadoras, grúas, maquinarias viales y todas aquellas que se autopropulsen. El Poder Ejecutivo podrá disponer, por vía de reglamentación, la inclusión de otrosvehículos automotores en el régimen establecido por el presidente decreto ley
El último párr. deja abierta la normativa a la inclusión de otros vehículos que pudieran aparecer por el desarrollo de nuevas tecnologías; es plausible que la atribución le sea conferida al Poder Ejecutivo Nacional, pues de ese modo se agiliza su incorporación, dado el rápido avance científico producido en las últimasdécadas y la consiguiente capacidad de elaborar nuevos aparatos de este tipo.
El sistema registral se justifica por el alto valor económico que estos bienes tienen; es razonable la incorporación de las casas rodantes, acoplados, etc., aún cuando no posean tracción propia.
El Art. 6° dispone la obligatoriedad de la inscripción:
Art. 6 – decreto ley 6582/58: Será obligatoria la inscripción del...