Perdidas en accesorios


Perdidas en accesorios


PRÁCTICA

PRÁCTICA Nº 3







OBJETIVO


Determinar las pérdidas de carga que se producen en válvulas, accesorios y tuberías.






















MARCO TEÓRICO

Presión.
Es la fuerza normal que empuja contra un área plana dividida por el área.
Coeficiente de fricción.
Es función del Número de Reynolds y de larugosidad relativa. El factor o el coeficiente de fricción (f) puede deducirse matemáticamente en el caso del régimen laminar, por el contrario, en el caso del flujo turbulento no se dispone de relaciones matemáticas sencillas para obtener la variación de (f) con el número de Reynolds.

Tipos de tubería según su rugosidad:

.- Tubería lisa:
En la realidad, no existe una superficie lisa,cualquier superficie examinada con microscopio muestra una cierta rugosidad. Por el contrario, se dice que una superficie es lisa, cuando las asperezas que caracterizan su rugosidad no se proyectan más allá de la capa laminar.

.- Tubería rugosa:
Cuando las superficies son rugosas de tal forma que presentan protuberancias que sobrepasan la película laminar y se proyectan en la zonaturbulenta, ellas provocan el aumento de ésta, dando como resultado unas pérdidas más elevadas para el flujo.

Fricción interna:
Cuando el líquido fluye, se verifica un movimiento relativo entre sus partículas, resultando una fricción o rozamiento entre las mismas. La fricción interna o viscosidad (γ) es la propiedad de los fluidos responsable de su resistencia a la deformación.Fricción externa:
Es la resistencia al desplazamiento del fluido a lo largo de la superficie sólida. Cuando un líquido escurre a lo largo de una superficie sólida existe siempre una capa de fluido adherida a ésta, que no se pone en movimiento y la fricción externa es consecuencia de la acción de freno de esta capa estacionaria sobre las demás partículas en movimiento. A consecuencia de la fricción yprincipalmente de la velocidad, el flujo de un líquido en una tubería se verifica solamente con cierta pérdida de energía.



Pérdidas por fricción:
Son las pérdidas de carga originadas por la viscosidad y fricción del fluido dentro de la tubería según su movimiento; en el régimen laminar la resistencia al flujo y consecuente disipación de energía, se debe enteramente a la viscosidad.Sin embargo, en un régimen turbulento, en tuberías a presión, la resistencia al flujo y la disipación de la energía es el efecto combinado de las fuerzas debidas a la viscosidad y la inercia; experimentalmente se ha demostrado que en flujo turbulento:
Las pérdidas de carga por fricción varían directamente con la longitud del tubo.
Las pérdidas por fricción varían casi con el cuadrado de lavelocidad.
Las pérdidas por fricción varían casi inversamente con el diámetro.
Las pérdidas por fricción dependen de la rugosidad en la superficie de la pared interior del tubo.
Las pérdidas por fricción son independientes de la presión.

Pérdidas de cargas en tuberías:
En el estudio de los fluidos en movimiento no se puede prescindir de la viscosidad y sus efectos, así como tampoco deelementos y dispositivos especiales que se encuentran a lo largo de las tuberías, ya que estos vienen a representar perturbaciones que traen como consecuencia las llamadas pérdidas de carga.

Las pérdidas de carga ocasionadas por el movimiento del agua en la propia tubería son llamadas pérdidas por fricción, y las pérdidas de carga provocadas por las piezas especiales y demás características de unainstalación, son llamadas pérdidas menores o pérdidas locales.
Las pérdidas de carga en las tuberías pueden ser de dos clases: primarias y secundarias.
Las pérdidas secundarias son las pérdidas, que tienen lugar en las transiciones (estrechamientos o expansiones de la corriente), codos, válvulas y en toda clase de accesorios de tubería.
Las pérdidas menores ocurren cuando hay un cambio...