perfil de proyecto
Páginas: 6 (1347 palabras)
Publicado: 13 de octubre de 2013
“AÑO DE LA INVERSIÓN PARA EL DESARROLLO RURAL Y LA SEGURIDAD ALIMENTARIA”
IMFORME Nº006
A . ING. ISMAEL COLLA SUPO.
RESIDENTE DE OBRA.
DE : Bach. ABAD BERNARDO ALMANZA SUCASACA.
TOPOGRAFO.
REF. : MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCION DE LA CARRETERAPICHACANI - YURAC MAYO DE LOS DISTRITOS DE PICHACANI Y SAN ANTONIO, PROVINCIA DE PUNO – PUNO.
ASUNTO : IMFORME DE TRABAJOS DE TOPOGRAFIA
FECHA : 11 DE OCTUBRE DEL 2013.
Por intermedio de la presente me dirijo a Usted, con la finalidad de informarle de los trabajos realizados en el área de TOPOGRAFIA, en la obra MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCION DE LA CARRETERA PICHACANI - YURAC MAYO DELOS DISTRITOS DE PICHACANI Y SAN ANTONIO, PROVINCIA DE PUNO – PUNO.
El presente informe corresponde en fecha 01 MAYO al 31 de OCTUBRE del 2013. Siendo responsable de trazo y replanteo de la Obra por encargo de residencia de obra
Es cuanto pongo en su conocimiento para fines necesarios y sin otro particular,
ADJUNTO:
Archivo digital diseño geométrico carretera Pichacani yuracmayo de 0+00 al32+538km perfil y planta.
Volumen de voladuras de 0+000 al 19+700.
Puntos topográficos de todo el tramo y los puntos de control en coordenadas UTM. En CD ROOM
Atentamente,
__________________________________
ABAD BERNARDO ALMANZA SUCASACA
DNI 44454331
INFORME DETOPOGRAFIA.
1. DESCRIPCION DEL PROYECTO.
1.1. INTRODUCCION.
El presente informe expone la metodología y equipos utilizados en el diseño geométrico del trazo vial, incluyen el levantamiento de la franja de la vía proyectada, a partir del cual se ha procedido a desarrollar el trazo de la carretera, el levantamiento topográfico de la franja de la vía, la nivelación de BM's y del eje de lacarretera, y los levantamientos topográficos complementarios.
Los trabajos de trazo y topografía han sido desarrollados considerando lo establecido en los
Términos de Referencia, así como las recomendaciones de los especialistas de Geología y
Geotecnia, Hidrología y Drenaje y de Suelos y Pavimentos.
Los trabajos de topografía han incluido el levantamiento de zonas urbanas, de quebradas mayores ymenores, de emplazamientos de estructuras, de sectores críticos, de canteras, de Depósitos de Material Excedente (DME), de accesos e intersecciones y de terrenos y viviendas afectadas.
En su primera etapa el trabajo de campo comprendió el levantamiento topográfico ubicación, con curvas de nivel a cada 5m para las curvas mayores y cada 1m para las curvas menores, utilizándose como cotas dereferencia al nivel medio del mar BM, enlazadas a coordenadas UTM (Universal Transversal Mercador).
En su segunda etapa el trabajo de campo comprendió en el trazo y nivelación geométrica. Para establecer el control altimétrico y de posición se estableció una red de apoyo que está compuesta de una poligonal abierta de control básico horizontal y vertical.
1.2. OBJETIVOS.
El objetivocomprende en un diseño geométrico a nivel de afirmado con una velocidad de diseño de 45km/h. de tercer orden.
Calculo de movimiento de tierras suelta y voladura de roca en la ejecución de ¨Mejoramiento y Construcción de la Carretera Pichacani – Yurac Mayo de los Distritos de Pichacani y San Antonio, Provincia de Puno-Puno¨.
1.3. UBICACION.
El tramo del proyecto ¨Mejoramiento YConstrucción de la Carretera Pichacani – Yurac-Mayo, Distritos de Pichacani y San Antonio, Provincia de Puno-Puno¨, se encuentra ubicado en los distritos de Pichacani y San Antonio.
La vía vecinal a intervenir con el proyecto está ubicado en la parte sur de la región de puno limitando por:
Norte : con el distrito de Puno y Tiquillaca
Sur : con el distrito de Acora y la Región de Moquegua
Esta : con...
IMFORME Nº006
A . ING. ISMAEL COLLA SUPO.
RESIDENTE DE OBRA.
DE : Bach. ABAD BERNARDO ALMANZA SUCASACA.
TOPOGRAFO.
REF. : MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCION DE LA CARRETERAPICHACANI - YURAC MAYO DE LOS DISTRITOS DE PICHACANI Y SAN ANTONIO, PROVINCIA DE PUNO – PUNO.
ASUNTO : IMFORME DE TRABAJOS DE TOPOGRAFIA
FECHA : 11 DE OCTUBRE DEL 2013.
Por intermedio de la presente me dirijo a Usted, con la finalidad de informarle de los trabajos realizados en el área de TOPOGRAFIA, en la obra MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCION DE LA CARRETERA PICHACANI - YURAC MAYO DELOS DISTRITOS DE PICHACANI Y SAN ANTONIO, PROVINCIA DE PUNO – PUNO.
El presente informe corresponde en fecha 01 MAYO al 31 de OCTUBRE del 2013. Siendo responsable de trazo y replanteo de la Obra por encargo de residencia de obra
Es cuanto pongo en su conocimiento para fines necesarios y sin otro particular,
ADJUNTO:
Archivo digital diseño geométrico carretera Pichacani yuracmayo de 0+00 al32+538km perfil y planta.
Volumen de voladuras de 0+000 al 19+700.
Puntos topográficos de todo el tramo y los puntos de control en coordenadas UTM. En CD ROOM
Atentamente,
__________________________________
ABAD BERNARDO ALMANZA SUCASACA
DNI 44454331
INFORME DETOPOGRAFIA.
1. DESCRIPCION DEL PROYECTO.
1.1. INTRODUCCION.
El presente informe expone la metodología y equipos utilizados en el diseño geométrico del trazo vial, incluyen el levantamiento de la franja de la vía proyectada, a partir del cual se ha procedido a desarrollar el trazo de la carretera, el levantamiento topográfico de la franja de la vía, la nivelación de BM's y del eje de lacarretera, y los levantamientos topográficos complementarios.
Los trabajos de trazo y topografía han sido desarrollados considerando lo establecido en los
Términos de Referencia, así como las recomendaciones de los especialistas de Geología y
Geotecnia, Hidrología y Drenaje y de Suelos y Pavimentos.
Los trabajos de topografía han incluido el levantamiento de zonas urbanas, de quebradas mayores ymenores, de emplazamientos de estructuras, de sectores críticos, de canteras, de Depósitos de Material Excedente (DME), de accesos e intersecciones y de terrenos y viviendas afectadas.
En su primera etapa el trabajo de campo comprendió el levantamiento topográfico ubicación, con curvas de nivel a cada 5m para las curvas mayores y cada 1m para las curvas menores, utilizándose como cotas dereferencia al nivel medio del mar BM, enlazadas a coordenadas UTM (Universal Transversal Mercador).
En su segunda etapa el trabajo de campo comprendió en el trazo y nivelación geométrica. Para establecer el control altimétrico y de posición se estableció una red de apoyo que está compuesta de una poligonal abierta de control básico horizontal y vertical.
1.2. OBJETIVOS.
El objetivocomprende en un diseño geométrico a nivel de afirmado con una velocidad de diseño de 45km/h. de tercer orden.
Calculo de movimiento de tierras suelta y voladura de roca en la ejecución de ¨Mejoramiento y Construcción de la Carretera Pichacani – Yurac Mayo de los Distritos de Pichacani y San Antonio, Provincia de Puno-Puno¨.
1.3. UBICACION.
El tramo del proyecto ¨Mejoramiento YConstrucción de la Carretera Pichacani – Yurac-Mayo, Distritos de Pichacani y San Antonio, Provincia de Puno-Puno¨, se encuentra ubicado en los distritos de Pichacani y San Antonio.
La vía vecinal a intervenir con el proyecto está ubicado en la parte sur de la región de puno limitando por:
Norte : con el distrito de Puno y Tiquillaca
Sur : con el distrito de Acora y la Región de Moquegua
Esta : con...
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