Perfo

Que es un buque de perforación, es un aparato diseñado para perforar pozos submarinos, buque marítimo modificado para incluir una plataforma de perforación y equipos especiales de mantenimiento de la estación. El buque suele ser capaz de operar en aguas profundas. Un buque de perforación debe mantenerse relativamente estacionario en el lugar en el agua durante largos períodos de tiempo. Esteposicionamiento se puede lograr con anclajes múltiples, la propulsión dinámica (propulsores) o una combinación de éstos.
Drillships están equipadas con una torre de perforación y piscina luna.

 Por lo general trabajan en aguas profundas y ultra profundas, drillships trabajar en profundidades que van de 2.000 a más de 10.000 pies (610 a 3.048 metros).  Si bien capaces de perforar en aguasprofundas y ultra profundas aguas, una desventaja de utilizar un buque de perforación es su susceptibilidad a ser agitada por las olas, el viento y las corrientes. Esto es especialmente problemático cuando el buque de perforación es en realidad, ya que el buque de perforación está conectado a equipos de miles de metros bajo el mar.
Equipo de perforación pasa a través de la luna piscina del buque y seconecta al equipo y abajo a través de tubo vertical, una tubería de algo flexible que se extiende desde la parte superior del pozo submarino al fondo de la embarcación de perforación.

Drillships se diferencian de otras unidades de perforación mar adentro por su fácil movilidad. Si bien las plataformas semisumergibles también puede perforar en aguas profundas, drillships son capaces de impulsarde pozo a pozo y un lugar a otro, a diferencia de semisubmergible , que debe basarse en un buque de transporte fuera de transferirlos de un lugar a otro.

Un buen sistema de amarre en un buque de perforación es parte integral de la perforación de pozos con éxito. En aguas menos profundas, se drillships amarrado al fondo del mar con entre 6 y doce anclajes. Una vez que la profundidad del aguallega a ser demasiado profundo, drillships dependen de los sistemas de posicionamiento dinámico (DPS) para mantener el vaso en su lugar durante la perforación. DPS se basa en varios impulsores se encuentra en la proa, popa y secciones medias del buque, que son activados por un ordenador de a bordo que controla constantemente los vientos y las olas para ajustar los propulsores para compensar estoscambios.

Los  Drillships se desarrollaron por primera vez en la década de 1940 por los arquitectos marinos. Creada para superar los desafíos del agua de profundidad en alta mar de California en el Océano Pacífico, el buque de perforación primero fue un superávit de EE.UU. aviones de patrulla marina de guerra que estaba equipado con equipo de perforación en voladizo. Al ver un cierto éxito, elsiguiente ejercicio buque incorporado un grupo de luna y una torre de perforación a bordo de perforación. Después de su éxito, las empresas pronto ordenó la construcción de drillships posteriores.

Drillships suelen llevar grandes cargas útiles de perforación semisumergibles de los buques, pero sus características de movimiento son generalmente inferiores. La mayoría de los barcos de perforaciónoperan lejos de la tierra, los horarios de trabajo son desde dos semanas y dos semanas en el hogar, un mes de trabajo en la casa y un mes de trabajo en el hogar, el horario de trabajo de éste último es el más conveniente para los buques de perforación en el extranjero,

Hay muchos niveles de equipamiento de seguridad, incluyendo separatista automático y válvulas de cierre en caso de que elbarco de perforación es sacado de curso por una tormenta. El uso sofisticado, propulsores de gran alcance, cables y anclajes del fondo marino para mantener la nave en posición mientras una asamblea de perforación se lleva a cabo en su lugar sobre terreno en el fondo marino.



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