Perforacion

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PDVSA SUR DISTRITO BARINAS
GERENCIA DE PERFORACIÓN
SUPERINTENDENCIA DE SUBSUELO

DEPARTAMENTO DE PERFORACIÓN

AUTOR:
T.S.U. Ribersson José León Orduño
C.I. 13.946.461
Especialidad: Ingeniería en Petróleo

Barinas, Diciembre 2005

COMPONENTES DE UN TALADRO DE PERFORACION

1. CORONA

2. CABLE O GUAYA DE PERFORACION

3. TORRE OCABRIA DE PERFORACION

4. ENCUELLADERO

5. BLOQUE VIAJERO

6. GANCHO

7. CUELLO DE GANSO

8. UNION GIRATORIA

9. TUBERIA PARADA

10. CUADRANTE O KELLY

11. MANGUERA DE LODO

12. PISO DEL TALADRO

13. LINEA DE DESCARGA

14. CONSOLA DEL PERFORADOR

15. MALACATE

16. MOTORES PRINCIPALES

17. TANQUES DE LODO

18. BOMBAS DE LODO

19. SUB – ESTRUCTURA

20. MESA ROTARIA1. BLOQUE CORONA

ES UN CONJUNTO DE POLEAS, INSTALADAS EN LA CORNISA (TOPE) DE LA CABRIA.

EN CONJUNTO CON EL BLOQUE VIAJERO, PROVEEN EL MEDIO PARA BAJAR O LEVANTAR LAS SARTAS DE TUBERIAS UTILIZADAS DURANTE EL PROCESO DE PERFORACION.

2. CABLE O GUAYA DE PERFORACION

ES EL ESLABON MAS DEBIL DEL SISTEMA DE LEVANTAMIENTO. EL CABLE DE PERFORACION DEBE POSEER CARACTERISTICAS MUYDEFINIDAS PARA PODER DESEMPEÑAR EL TRABAJO PARA EL QUE SE DISEÑA.

ESTA CONSTITUIDO POR DIFERENTES COMPONENTES CON FUNCIONES ESPECIFICAS:

• CENTRO (ALMA)
• CORDON

3. TORRE O CABRIA DE PERFORACION

LAS CARGAS DEL VIENTO PERMITIDAS, SE ESPECIFICAN NORMALMENTE CUANDO LA TUBERIA SE ENCUENTRA EN EL HOYO O CUANDO SE ENCUENTRA PARADA EN EL PISO DE LA CABRIA.

CUANDO LA TUBERIA ESTAPARADA, SOBRE EL PISO DE LA CABRIA, APLICA UN MOMENTO DE GIRO A LA CABRIA EN ESTE PUNTO.

DEBEN HACERSE MEDICIONES DEL VIENTO ASUMIENDO QUE LA CARGA DEL MISMO ACTUA EN LA MISMA DIRECCION QUE ESTE MOMENTO DE GIRO.

4. ENCUELLADERO

ES EL SITIO DE TRABAJO DE LA PERSONA ENCARGADA DE ABRIR EL ELEVADOR Y ACOMODAR LA TUBERIA EN LOS “PEINES” (“RACKS”), DURANTE LA SACADA Y DE ENCUELLAR (CERRAREL ELEVADOR SOBRE EL TUBO), PARA LEVANTARLA E INTRODUCIRLA AL POZO DURANTE LA BAJADA.

5. BLOQUE VIAJERO

ES UN CONJUNTO DE POLEAS INTEGRADAS EN UNA UNIDAD COMPACTA DE GRAN PESO Y SOLIDEZ, LO CUAL GARANTIZA RAPIDAS VELOCIDADES DE CAIDA LIBRE.

SU CAPACIDAD DE CARGA VARIA A UN RANGO MUY AMPLIO: DESDE 40 TONELADAS (TALADROS AUTOPORTANTES EN TIERRA), HASTA 1200 TONELADAS (TALADROSEXTRAPROFUNDOS).

6. GANCHO

VA INSTALADO EN EL EXTREMO INFERIOR DEL BLOQUE VIAJERO Y DEBE POSEER LA MISMA CAPACIDAD DE CARGA DE ESTE.

INTERNAMENTE POSEE UN MECANISMO DE AMORTIGUACION PARA COMPENSAR LAS ALTAS CARGAS IMPUESTAS EN ÉL.

7. CUELLO DE GANSO

ES LA QUE PERMITE LA CONEXIÓN ENTRE DE LA MANGUERA DE LODO Y LA UNION GIRATORIA, ES EN FORMA DE CURVA Y POR ELLA PASA EL FLUIDO DEPERFORACION.

8. UNION GIRATORIA

FORMA PARTE, TANTO DEL SISTEMA DE ROTACION, COMO DEL SISTEMA DE CIRCULACION DEL TALADRO, EN APLICACIÓN A SUS FUNCIONES PRINCIPALES:

• PERMITIR EL PASE DE FLUIDO A TRAVÉS DE ELLA, MEDIANTE UN CONDUCTO INTERNO EMPACADO Y ABSORBER LA ROTACION DE LA SARTA MEDIANTE UN SISTEMA DE ENGRANAJES.

• SOPORTA EL PESO DE LA SARTA DE PERFORACION Y VA COLGADAEN EL GANCHO DEL BLOQUE VIAJERO.

9. TUBERIA PARADA O VERTICAL

SIRVE DE ENLACE ENTRE LA LINEA PROVENIENTE DE LAS BOMBAS, LA CUAL TERMINA EN UN MULTIPLE DE VALVULAS SITUADO COMUNMENTE EN EL PISO DE LA CABRIA Y LA MANGUERA DE LODO.

SU NOMBRE DERIVA EL HECHO QUE SE ENCUENTRA ADOSADO VERTICALMENTE A LA ESTRUCTURA DE LA CABRIA.

10. CUADRANTE (JUNTA KELLY)

EL CUADRANTE ES LAPRIMERA PORCION DE LA TUBERIA POR DEBAJO DE LA UNION GIRATORIA.

LA SECCION TRANSVERSAL EXTERIOR PUEDE SER CUADRADA O HEXAGONAL, PARA PERMITIR UN ACOPLE ADECUADO AL BUJE Y PODER GIRAR.

EL TORQUE SE TRANSMITE AL CUADRANTE A TRAVÉS DEL BUJE, EL CUAL ENCAJA EN EL BUJE MAESTRO DE LA MESA ROTARIA.

11. MANGUERA DE LODO

SE UTILIZA PARA CONECTAR EL EXTREMO SUPERIOR DEL TUBO VERTICAL A...
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