perito en administración de empresas

MANUAL DE NEUMATICOS

INDICE
INTRODUCCION
MANTENIMIENTO
- Introducción
- Presiones
- Desgaste Irregular
- Alargar la vida de los neumáticos
ESTRUCTURA
- Estructura de los neumáticos
- Partes de un neumático
TIPOS DE NEUMATICOS
- Con cámara y sin cámara
- Según su construcción
MEDIDAS
- Medidas de los neumáticos
- Nomenclatura e interpretación de las medidas
-Medidas de las llantas
- Consideraciones sobre los códigos
- Medidas relativas al 4x4
TODOTERRENO
- Los neumáticos en el todo-terreno
- Montaje de los neumáticos todo-terreno
- Las presiones en la conducción todo terreno




NEUMÁTICOS-INTRODUCCIÓN
Los neumáticos influyen directamente sobre el rendimiento, comportamiento y prestaciones de los vehículos, ya que son los únicoselementos que permanecen en contacto con la superficie del suelo. En todas las condiciones de rodaje, la seguridad depende de una superficie de contacto con el suelo relativamente pequeña, por tanto, es esencial mantener permanentemente los neumáticos en buen estado y montar un equipo de sustitución adecuado cuando es necesario cambiarlos.

Las funciones de los neumáticos son:
» Transmitir lasfuerzas de frenado y aceleración del vehículo al suelo.
» Mantener y cambiar la dirección de la marcha.
» Absorber las irregularidades del terreno.
» Soportar el peso del vehículo.
La elección de neumáticos para un todo terreno no es tarea sencilla pues el neumático ideal no existe. Lo más importante es tener claro el uso primordial que vayamos a hacer del vehículo.
Generalmente los todo terrenosalen de fábrica con una monta de compromiso. Es decir, neumáticos que se defienden bastante bien en carretera y que en el campo superan ampliamente las prestaciones y resistencia de un neumático de turismo, si bien es cierto que en ninguna de las dos situaciones están a la altura de los neumáticos específicos.



MANTENIMIENTO DE LOS NEUMÁTICOS-INTRODUCCIÓN



El neumático es el únicopunto de contacto del vehículo con el suelo. Por este motivo es imprescindible mantener ciertas precauciones elementales para que ofrezca una seguridad permanente y una duración de vida máxima.
El mantenimiento de los neumáticos es sencillo y se efectúa con rapidez
Conviene revisar visualmente el estado de los neumáticos con cierta regularidad (especialmente después de una excursión complicada). Sise detectan cortes, roturas, grietas en la goma de la banda de rodamiento o flancos se debe acudir a un especialista que dictamine si tiene arreglo o si es necesario sustituirlo. También debe examinarse, sin demora, las causas de anomalías en rodaje: vibraciones, tiro lateral a izquierda o derecha etc.
La profundidad del dibujo no debe ser nunca inferior a 1,6 milímetros (límite de desgastelegal). Los neumáticos llevan indicadores de desgaste en la banda de rodadura.
Es importante que los neumáticos tengan los tapones de las válvulas, ya que impiden que la suciedad las obstruya y evitan pérdidas de presión
Es conveniente revisar la presión de aire como mínimo una vez al mes y siempre antes de efectuar un viaje. Las mediciones hay que hacerlas siempre con los neumáticos fríos, cuandoha circulado menos de tres kilómetros a velocidad moderada.


MANTENIMIENTO-PRESIONES



La vida de un neumático está directamente relacionada con llevar unos valores de presión de aire adecuados. De la presión dependen, además, factores como la comodidad, la capacidad de tracción y la estabilidad y frenado del vehículo.


- Una baja presión de aire produce los siguientes resultados:Aumento de la temperatura del neumático.
Aumento del peligro de sufrir un reventón.
Pérdida de adherencia lateral (mayor riesgo en curvas).
Pérdida de capacidad direccional.
Aumento de la posibilidad de sufrir aquaplaning. El aquaplaning es la pérdida repentina del control del vehículo causada por la pérdida de contacto producida al introducirse el agua entre el dibujo del neumático y...