Peso Maximo de Despegue MTOW

Universidad Autónoma de Ciudad Juárez
Instituto de Ingeniería y Tecnología
Departamento de Ingeniería Industrial y Manufactura

“Peso máximo de despegue MTOW. Variación de la
presión con la altitud. Reducción de la presión al nivel
medio del mar NMM”

Oscar Iván Soto Guaderrama
120757

Introducción a la Ingeniería en Aeronáutica
Profesor Ing. Geovani García
Trabajo de investigaciónFebrero de 2013

ÍNDICE
p.

ÍNDICE DE FIGURAS………………………………………………………………...ii
I. INTRODUCCIÓN…………………………………………………………………....1
II. DESARROLLO……………………………………………………………………...2
2.1 Peso máximo al despegue……..………………………………………2
2.1.1 Concepto……………………………..………………………………2
2.1.2 Despegue seguro…………………………………………………...2
2.1.3 Factores……………………………………………………………...3
2.1.3.1 Elevación…………………………………………………..32.1.3.2 Temperatura……………………………………………….4
2.1.3.3 Longitud de Pista y superficie ……………………………4
2.1.3.4 Pista con pendiente……………………………………….4
2.1.3.5 Fuerza del viento……………………………………….…4
2.1.3.6 Obstáculos durante el ascenso………………………….4
2.1.4 Ejemplo de cálculo del MTOW …………………………………….5

2.2 Variación de la presión con la altitud………………………………..7
2.2.1 Concepto……………………………………………………………7
2.2.2 Ecuaciónfundamental de la estática de fluidos…………………7
2.2.3 Gradiente vertical de presión………………………………………8
2.2.4 Ejemplo de aplicación………………………………………………9

2.3 Reducción de la presión al nivel medio del mar (NMM)…….12
2.3.1 Conceptos………………………………………………………….12
2.3.1.1 QFE……………………………………………………….12
i

2.3.1.2 QNE……………………………………………………….13
2.3.1.3 QNH……………………………………………………....13
2.3.2 Alturapresión………………………………………………………14
2.3.3 Ejemplo 1………………………………………………………...…14
2.3.4 Ejemplo 2………………………………………………………...…15

III. CONCLUSIONES…………………………………………………………….….16
BIBLIOGRAFÍA……………………………………………………………………..…17

ÍNDICE DE FIGURAS
p.

Diagrama 1. Carga máxima al despegue de una avion DC-8 …………..…………...6
Figura 1. Cilindro aislado…………………………………………………………………7
Tabla 1. Standard Atmosphere Table………………………………………………….11Figura 2. Presiones QFE, QNE y QNH………………………………………………..12

ii

I. INTRODUCCIÓN
En este trabajo de investigación se tratarán tres temas muy importantes una vez
que se tienen los conocimientos de atmosfera para poder pasar a conceptos de
operaciones aeronáuticas básicas y que no dejan de ser importantes para nuestra
carrera.
El primer tema de este escrito es sobre el termino peso máximo aldespegue,
MTOW por sus siglas en ingles Maximum Take-off Weight, que es una cantidad,
en libras, particular de cada aeronave como por ejemplo en la exposición que
tuvimos en clase sobre aviones, el MTOW para el Boeing 777-200 LR es de 766
000 libras de acuerdo a las especificaciones del fabricante.
Este peso debe ser soportado por la estructura del avión sin presentar ningún
problema y además almomento de su despeje ese peso es vencido por la fuerza
de sustentación para que de esta manera el avión pueda ir en ascenso hasta el
nivel de crucero llamado techo de servicio. Hay diversos factores como las
condiciones de temperatura, densidad del lugar donde se hará el despegue,
además la elevación del aeropuerto, la longitud de la pista, la pendiente de la
pista, velocidad del viento,entre otros, los cuales el piloto tiene que considerar
para corregir el MTOW y despegar con éxito.
Otro tópico que será tratado en esta presentación es acerca del concepto de
presión y como éste varía con la elevación si se trata de una ciudad o altitud si se
trata de una aeronave que se encuentra en el aire. Se deduce la ecuación de la
presión en función de la altura, utilizando un volumen decontrol que se obtuvo,
por ejemplo de un espacio de aire tomado de la atmosfera o de cualquier otro
espacio que este sumergido en cualquier otro fluido. Por último se hablará de la
reducción de la presión al nivel medio del mar, el cual será nuestra referencia de
acuerdo a las lecturas del altímetro de las aeronaves. El método consiste en
obtener la presión al nivel medio del...