PETTS MONTAJE DE ESTRUCTURAS





PROCEDIMIENTO DE TRASLADO DE DOS VIGAS PUENTE DESDE EL ALMACEN -MILPO A LA ZONA DEL MOLINO SECUNDARIO N° 04

Rev.A

CERRO DE PASCO – PERU
2013

























2.- OBJETIVOS:

Llevar a cabo en forma CORRECTA Y SEGURA, las labores de traslado de dos vigas puentes (FESTOON SIDE), desde el almacén-Milpo, hasta su ubicación final en la zona de molinosecundario N° 04, las cuales serán izadas por la grúa telescópica de 70 ton. a un tráiler de plataforma, y trasladada por este a la zona donde se montaran a la nave del molino N° 04 y seguir con los pasos indicados en este PROCEDIMIENTO a fin de controlar y/o eliminar los peligros y riesgos que pueden causar daños al personal que realiza esta actividad, como a los equipos y procesos cercanos alas vías de acceso en el traslado respectivo.

3.- DESCRIPCION DEL EQUIPO O ESTRUCTURA:

Viga puente I sin plataforma de acceso.-

Longitud: 15.6 mts. aprox.
Altura: 0.84 mts. aprox.
Peso: 3,680 Kg. Netos
Viga puente II incluye plataforma de acceso.-

Longitud: 15.6 mts. aprox.
Altura: 1.96 mts. aprox.
Peso: 4,653 Kg. netos

4.- RESPONSABLES:

Oficina de proyectos-Milpo.
Oficinade seguridad-Milpo.
Supervisor de obras-MYV COMEIMPRO.
Supervisor de seguridad-MYV COMEIMPRO.
Chofer del tráiler.
Operador de grúa telescópica-VIJIC S.A.
Auxiliar (RIGGER) de grúa telescópica-MYV COMEIMPRO.
Vigías de grúa telescópica-MYV COMEIMPRO.


4.- PELIGROS:

Grúa telescópica de 70 ton. de capacidad.
Tráiler de plataforma de capacidad optima de carga.
Camino y/o vía de acceso.Equipos de izaje.
Herramientas.
Operador.
Personal maniobrista.

5.- RIESGOS:

Accidente vehicular por falta de señalización de la vía de acceso a ser utilizada.

Atrapamiento por grúa y/o tráiler en movimiento por falta de control y advertencia del vigía en el desplazamiento de personal ajeno por la vía de desplazamiento de la grúa.

Aplastamiento por estructura izada en movimientopor mala información del rigger.

Desbarrancamiento de la grúa y/o tráiler en movimiento por camino en mal estado.

Giro de carga de la grúa por mala maniobra del operador de la grúa.

Caída de estructuras izadas por equipo de maniobra en mal estado.


6.- CONTROLES DE GESTION:

Aprobación del procedimiento descrito por la oficina de seguridad-Milpo.

Presentación y aprobación dedocumentos de SSO-Según D.S. 055-2010.

IPERC base actualizado y aprobado por la oficina de seguridad.

Certificación del operador de la grúa telescópica.

Certificación del auxiliar de la grúa.

Certificación de la operatividad de la grúa telescópica.

Chek list del tráiler de carga

Permiso de circulación del tráiler y brevete del chofer

Chek list de estado de los equipos de izaje y/omaniobra.
Check list de las herramientas.
7.- EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL:

Protector de cabeza (CASCO NORMADO).
Lentes de seguridad (NORMADO).
Respirador contra polvos y contaminantes específicos (NORMADO).
Guantes de cuero.
Uniforme con cinta reflectiva.
Chaleco con cinta reflectiva (VIGIAS).
Paletas de advertencia.
Protectores de oídos.
Equipo de comunicación.

8.- HERRAMIENTASY EQUIPOS:

Grúa telescópica de 70 ton.
Tráiler de plataforma
Eslingas de 6 ton.
Grilletes de 6 ton.
Sogas templadoras (vientos) de nylon de ½” de diámetro.
Letreros, paletas y cintas de peligro.
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9.- PROCEDIMIENTO:

Se realizará la inspección del área de trabajo para identificar los peligros (USO DEL FORMATO DE CINCO PUNTOS).

Autorización firmada para los trabajos respectivos arealizar, por el área de proyectos y seguridad-Milpo (ATS Y PETAR).

Check list de epp’s, equipos y herramientas a utilizar, de encontrar anomalías, corregirlas inmediatamente, verificando que tengan la resistencia y operatividad requerida.

Señalización de la vía de acceso a ser utilizada (COLOCAR LETREROS Y CINTA DE SEGURIDAD PARA DELIMITAR EL ÁREA Y ADVERTIR DEL EQUIPO EN MOVIMIENTO Y LA...