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OBJETIVO GENERAL

Determinar la mezcla resultante al combinar el asfalto con el poliestireno expandido (icopor) para la elaboración de vías primarias.




OBJETIVOS ESPECIFICOS

Incrementar su resistencia al envejecimiento así tendrá mayor duración y las carreteras se encontraran en mejor estado por un amplio tiempo.


Reducir las deformaciones estipuladas por las cargas de tránsito, para quede esta manera no se produzcan desbordamientos en las vías cuando transiten vehículos pesados.

Medir el impacto ambiental que surge de la contaminación producida por el icopor, pues este demora hasta tres siglos en degradarse en el ambiente y ocupa espacio en los vertederos.


INTRODUCCION

Uno de los problemas con el que permanentemente se enfrentan los ingenieros de pavimentos es lacalidad y heterogeneidad del asfalto que se obtiene en las refinerías y que está sujeto a las características de los crudos en cada uno de los pozos encontrados; es decir, no solo es una limitación de la naturaleza sino también de equipos para poder normalizar todas las características posibles. Es por es que se consideró el uso del poliestireno como un rigidizador del concreto asfáltico para mitigarla deformación por ahuellamiento en lugares donde las altas temperaturas dan lugar a este problema o en lugares de estacionamiento transitorio en los cuales como consecuencia del arribo e inicio de la marcha permanente de los vehículos se acentúan los hundimientos por la misma causa



JUSTIFICACION

El presente trabajo serviría para toda la comunidad ya que pretendemos mejorar el asfalto conel que se construyen las carreteras para así hacerlas más resistentes ya que por ellas transitamos en nuestro vivir diario, en estas carreteras no abran huecos, desniveles o espacios pequeños para transitar y precisamente tendríamos un paso vehicular más seguro para evitar accidentes de tránsitos como observamos a diario por algunas de estas razones, también mejoraría nuestro medioambiente ya que disminuiría la contaminación ambiental por recoger los desechos de icopor y de esta forma tendremos un mejor oxigeno que respirar. En el gobierno serviría para tener una mejor calidad, durabilidad y economía en el asfalto que se utiliza para construir las vías por donde transitan las personas y los vehículos; de este modo ampliaría más el tiempo sin hacer mantenimientos a respectivasvías y ahorrar el dinero que se invierten en ellas.




ANTECEDENTES

Ana Sofía Figueroa Infante* Elsa Beatriz Fonseca Santanilla** Claudia Paola Amaya*** Martha Rocío Prieto Camelo****
Revista Épsilon Nº 10: 67-79 / Enero - junio 2008
OBJETIVO
El principal objetivo de este trabajo es modificar con icopor y caucho reciclado de llantas de automóviles, unos de los asfaltos más usados en Colombia;el proveniente de la refinería en Barrancabermeja en Santander, con el fin de mejorar su desempeño. Al mismo tiempo que se reduce la cantidad de ligante que compone la capa de rodadura empleando estos polímeros que se generan a gran escala, y que son pocos reutilizados y son no biodegradables.

RESULTADOS
Al realizar el proceso de modificación tanto a 170ºC como a 180ºC, se encontró que elmejor proceso de mezclado se presentó en la temperatura de 180ºC ya que fue en ésta donde hubo una mejor incorporación de la llanta triturada, es decir, el grano de caucho reciclado y el poliestireno, logrando así una mayor homogenización en el ligante asfáltico modificado.
Los resultados obtenidos tanto de los ensayos manuales como empleando el dispersor de asfaltos, demuestran que éste últimoelemento permite un mejor proceso de mezclado ya que con éste se logró una mejor incorporación de los modificadores, especialmente de la llanta, material que presenta un alto grado de dificultad para ser mezclada. Además, con la utilización de este equipo es fácil controlar la velocidad de mezclado y mantener constante la temperatura constante que no pueden ser inspeccionadas manualmente....