Plan de control de calidad
Páginas: 31 (7544 palabras)
Publicado: 26 de febrero de 2012
Contenido:
CAP.
TEMA
Página
I. II. III. IV. V.
Introducción Propósito Definiciones Normativa, Reglamentación y otras referencias Parámetros de Calidad y Metodología de Verificación 1. DISEÑO GEOMÉTRICO 1.1 Derecho de vía 1.2 Gradientes máximas 1.3 Radios mínimos de curvatura 1.4 Visibilidad mínima 2. SISTEMA DE DRENAJE 2.1 Bombeo y peralte 2.2 Cunetas de Tierra 2.3 Tubería paraalcantarillas 2.4 Construcción de alcantarillas 2.5 Cabezales 2.6 Canales de Salida y Evacuación 3. SUPERFICIE DE RUEDO 3.1. Caracterización del material para la superficie de ruedo, en la fuente. 3.2. Material procesado para la superficie de ruedo 3.3. Subrasante 3.4. Capa conformada del material para la superficie de ruedo 3.5. Capa terminada de la superficie de ruedo, con material granular omejorada con agentes cementantes.
3 3 5 6 6 6 6 6 7 7 8 8 8 9 11 13 14 15 15 16 16 17 17
CAP. VI. VII. VIII. IX.
TEMA Responsables de la Aplicación del Sistema de Control de Calidad Documentación de la Información Evaluación del Trabajo para Recepción de los Proyectos Seguimiento y Asistencia Técnica por parte del Laboratorio Central del MOPT Responsabilidades por parte de la Consultoría delPrograma Evaluación y Aceptación de Suministros y Obras existentes Mantenimiento de los caminos, previo a la recepción. Instrumentos de Medición y Seguimiento de los Proyectos Referencias Anexos
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X. XI. XII XIII. XIV. XV.
21 22 24 25 26 27
1
I. Introducción
La calidad a obtener en los proyectos de vialidad depende de una gran cantidad de variables, entre lasque figuran las características del equipo y la maquinaria, el suministro y variabilidad de los materiales, las habilidades y destrezas de los operarios, la viabilidad de los diseños, la congruencia y homogeneidad de los procesos. “La calidad no se controla, la calidad se produce”, es uno de los lemas utilizados por quienes se interesan en la calidad total y no en la complejidad o eficiencia delcontrol de calidad.
En el caso del Programa MOPT-KfW se aplicará el principio de autocontrol, tanto para las obras ejecutadas por la administración, con maquinaria propia o alquilada, como para las obras ejecutadas por contrato. En el caso de las obras por administración, la
responsabilidad del control de calidad corre por cuenta del profesional responsable del MOPT, mientras en el caso de lasobras por contrato, la responsabilidad del autocontrol es del contratista, y la verificación de la calidad para la recepción de las obras es del contratante, y esta se realizará en apego a este Plan. Cuando las obras son ejecutadas por la vía de convenios, el profesional responsable del MOPT asume la responsabilidad de velar porque los procesos constructivos y de rehabilitación se ejecuten enapego a los estándares de calidad. Cuando la municipalidad o alguna otra organización participante cuente con profesionales idóneos, la responsabilidad puede ser compartida, previo acuerdo escrito entre las partes.
Una vez que se hayan evaluado las condiciones de un camino a incluir en el Programa MOPT-KfW y se haya firmado un convenio, plan de elaboración de obras u otro documento de compromisoentre las partes, las obras a realizar en los proyectos del Programa deberán realizarse con apego a lo que establece este Plan.
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II. Propósito
El Objetivo de este Plan es disponer de un marco de referencia que contenga los parámetros mínimos que deben cumplirse en los proyectos de desarrollo y conservación de los caminos del Programa MOPT-KfW, así como los procedimientos de medición, lafrecuencia de medición y los criterios de aceptación de las obras. Las variantes a estos criterios deberán razonarse, justificarse y documentarse quedarán bajo la responsabilidad de los
profesionales responsable s de la obra, los cuales serán definidos en el convenio, acuerdo de coordinación, contrato o documento afín correspondiente. En caso de una variante al Plan, esta será analizada en...
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TEMA
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I. II. III. IV. V.
Introducción Propósito Definiciones Normativa, Reglamentación y otras referencias Parámetros de Calidad y Metodología de Verificación 1. DISEÑO GEOMÉTRICO 1.1 Derecho de vía 1.2 Gradientes máximas 1.3 Radios mínimos de curvatura 1.4 Visibilidad mínima 2. SISTEMA DE DRENAJE 2.1 Bombeo y peralte 2.2 Cunetas de Tierra 2.3 Tubería paraalcantarillas 2.4 Construcción de alcantarillas 2.5 Cabezales 2.6 Canales de Salida y Evacuación 3. SUPERFICIE DE RUEDO 3.1. Caracterización del material para la superficie de ruedo, en la fuente. 3.2. Material procesado para la superficie de ruedo 3.3. Subrasante 3.4. Capa conformada del material para la superficie de ruedo 3.5. Capa terminada de la superficie de ruedo, con material granular omejorada con agentes cementantes.
3 3 5 6 6 6 6 6 7 7 8 8 8 9 11 13 14 15 15 16 16 17 17
CAP. VI. VII. VIII. IX.
TEMA Responsables de la Aplicación del Sistema de Control de Calidad Documentación de la Información Evaluación del Trabajo para Recepción de los Proyectos Seguimiento y Asistencia Técnica por parte del Laboratorio Central del MOPT Responsabilidades por parte de la Consultoría delPrograma Evaluación y Aceptación de Suministros y Obras existentes Mantenimiento de los caminos, previo a la recepción. Instrumentos de Medición y Seguimiento de los Proyectos Referencias Anexos
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X. XI. XII XIII. XIV. XV.
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I. Introducción
La calidad a obtener en los proyectos de vialidad depende de una gran cantidad de variables, entre lasque figuran las características del equipo y la maquinaria, el suministro y variabilidad de los materiales, las habilidades y destrezas de los operarios, la viabilidad de los diseños, la congruencia y homogeneidad de los procesos. “La calidad no se controla, la calidad se produce”, es uno de los lemas utilizados por quienes se interesan en la calidad total y no en la complejidad o eficiencia delcontrol de calidad.
En el caso del Programa MOPT-KfW se aplicará el principio de autocontrol, tanto para las obras ejecutadas por la administración, con maquinaria propia o alquilada, como para las obras ejecutadas por contrato. En el caso de las obras por administración, la
responsabilidad del control de calidad corre por cuenta del profesional responsable del MOPT, mientras en el caso de lasobras por contrato, la responsabilidad del autocontrol es del contratista, y la verificación de la calidad para la recepción de las obras es del contratante, y esta se realizará en apego a este Plan. Cuando las obras son ejecutadas por la vía de convenios, el profesional responsable del MOPT asume la responsabilidad de velar porque los procesos constructivos y de rehabilitación se ejecuten enapego a los estándares de calidad. Cuando la municipalidad o alguna otra organización participante cuente con profesionales idóneos, la responsabilidad puede ser compartida, previo acuerdo escrito entre las partes.
Una vez que se hayan evaluado las condiciones de un camino a incluir en el Programa MOPT-KfW y se haya firmado un convenio, plan de elaboración de obras u otro documento de compromisoentre las partes, las obras a realizar en los proyectos del Programa deberán realizarse con apego a lo que establece este Plan.
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II. Propósito
El Objetivo de este Plan es disponer de un marco de referencia que contenga los parámetros mínimos que deben cumplirse en los proyectos de desarrollo y conservación de los caminos del Programa MOPT-KfW, así como los procedimientos de medición, lafrecuencia de medición y los criterios de aceptación de las obras. Las variantes a estos criterios deberán razonarse, justificarse y documentarse quedarán bajo la responsabilidad de los
profesionales responsable s de la obra, los cuales serán definidos en el convenio, acuerdo de coordinación, contrato o documento afín correspondiente. En caso de una variante al Plan, esta será analizada en...
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