Plan De Mantenimiento De Cinta Trnsportador

Republica Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Educacion Universitaria
Instituto Universitario de Tecnologia del Estado Bolivar
PNF de Mantenimiento
VI-MTTO-05-T

ENGRANAJES

Facilitador: Participantes:
Perez JulioRodriguez Jocelin CI 20080052
Torres Mayely CI 20772266
Sambrano Osmeris CI 19871894
Filgueira Ranfir CI 19475364
Palma Pedro CI 20774890
Gamez Francismar CI 19369016
Candurin Yusjennis CI 20556860
Fuentes Laura CI 21578226
Rodriguez Jhonnys CI 21262432
Introducción

En toda industria encontramos dispositivos mecánicos que nos sirven para la transmisión de fuerzas y movimiento. Estosdispositivos pueden ser correas, acoplamientos, cadenas, cables, guayas y finalmente los engranajes.
Los engranajes son definidos como palanca mecánica que transfieren potencia y movimiento rotativo de un eje a otro en forma eficaz y segura; son usados muy frecuentemente y pueden conseguirse en casi todos los sistemas mecánicos, en diferentes formas y materiales. Los tipos de engranajes a usarse endeterminados equipo, asi como los materiales con los cuales se fabrican, de acuerdo con el trabajo que se va a desempeñar, por lo que el ingeniero debe de tener cuidado en la escogencia de los engranajes tomando en consideración las cargas, velocidades, temperaturas de funcionamiento y otros. Por los factores antes expuestos, ha sido necesario desarrollar diferentes tipos de lubricantes concaracterísticas especiales para que el funcionamiento sea el más correcto en cada uno de los casos y para que la vida útil del equipo sea la máxima, reduciendo al mismo los gastos del mantenimiento y las pérdidas de tiempo.

Engranajes
Historia de los engranajes
Desde épocas muy remotas se han utilizado cuerdas y elementos fabricados en madera para solucionar los problemas de transporte, impulsión,elevación y movimiento. Nadie sabe a ciencia cierta dónde ni cuándo se inventaron los engranajes. La literatura de la antigua China, Grecia, Turquía y Damasco mencionan engranajes pero no aportan muchos detalles de los mismos.

Mecanismo de Antikythera.
El mecanismo de engranajes más antiguo de cuyos restos disponemos es el mecanismo de Antikyithera. Se trata de una calculadora astronómica datadaentre el 150 y el 100 a. C. y compuesta por al menos 30 engranajes de bronce con dientes triangulares. Presenta características tecnológicas avanzadas como por ejemplo trenes de engranajes epicicloidales que, hasta el descubrimiento de este mecanismo, se creían inventados en el siglo XIX. Por citas de Cicerón se sabe que el de Anticitera no fue un ejemplo aislado sino que existieron al menos otrosdos mecanismos similares en esa época, construidos por Arquímedes y por Posidonio. Por otro lado, a Arquímedes se le suele considerar uno de los inventores de los engranajes porque diseñó un tornillo sin fin.
En China también se han conservado ejemplos muy antiguos de máquinas con engranajes. Un ejemplo es el llamado "carro que apunta hacia el Sur" (120-250 d. C.), un ingenioso mecanismo quemantenía el brazo de una figura humana apuntando siempre hacia el Sur gracias al uso de engranajes diferenciales epicicloidales. Algo anteriores, de en torno a 50 d. C., son los engranajes helicoidales tallados en madera y hallados en una tumba real en la ciudad china de Shensi.
No está claro cómo se transmitió la tecnología de los engranajes en los siglos siguientes. Es posible que el conocimiento dela época del mecanismo de Anticitera sobreviviese y contribuyese al florecimiento de la ciencia y la tecnología en el mundo islámico de los siglos IX al XIII. Por ejemplo, un manuscrito andalusí del siglo XI menciona por vez primera el uso en relojes mecánicos tanto de engranajes epicíclicos como de engranajes segmentados. Los trabajos islámicos sobre astronomía y mecánica pueden haber sido la...