Plan De Mantenimiento Industrial

Estructura Organizacional de EMPRESA POLLOS RABINOS LTDA.-

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Presidente: Gustavo Salvador Muñoz González.Gerente General: Esteban Alfredo Carrasco Méndez.Gerente de producción: Juan Carlos Carreño Espinoza.Gerente de Administración: José Pablo Lorca Reyes.Gerente de Ventas: Ismael Fernando Silva Perez.Encargado de Recursos Humanos: Jose Luis DelSolar Rodriguez.Encargado de Producción: Soledad del Carmen Ramírez Ibáñez.Encargado de Almacén de Productos Terminados: María Paz Cea Pérez.Encargado de Informática: Fabián Ignacio Reyes López.Encargado de Planta: Ismael Rodrigo Morales Piña.Encargado de Planificación: Paula Martina Rodríguez Baeza.Encargado de Transporte y Compras: Ramiro Jesús Lara Herrera.Encargado de Calidad: Gustavo AntonioPérez Cornejos.Encargado de Contabilidad: María Isabel Gutiérrez Díaz.Encargado de Mantenimiento: Gustavo Salvador Pailamilla León.-

Plan de mantenimiento

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OBJETIVOS GENERALES.Los objetivos generales que se darán a conocer en es te trabajo son los siguientes:
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La descripción del equipo con sus respectivas características.
Las fallas que pueda presentar el equipoen cuestión.
La implementación de un plan de mantenimiento.
Fichas de cada una de las actividades a realizar.
Actividades recomendadas como es el caso de mantenimiento predictivo.

MANTENIMIENTO DE REDUCTORES DE VELOCIDAD.-

Contenido de la placa de identificación.

Plan de mantenimiento

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Legibilidad de la placa.
Todos los datos contenidos en la tarjeta de característicasdeben conservarse siempre
correctamente legibles, efectuando periódicamente su limpieza.

Descripción del reductor.
El reductor de velocidad ha sido proyectado y construido para ser incorporado,
eventualmente accionado por un motor eléctrico, en un conjunto de piezas o de
elementos, conectados sólidamente con el fin de realizar una aplicación bien
determinada, que es reducir la velocidadde trabajo o en algunos casos ampliar la
velocidad.

Especificaciones de seguridad adoptadas por los reductores conformes a la
directiva 94/9/CE.
 Seleccionar con factor de servicio cautelarmente mas grande.
 Utilizar solamente lubricante (aceite o grasa) sintético.
 Retenes de VITON.
 Tapones de desaire con válvula depresora.
 Tapones de aceite en acero con arandela en aluminio.
Retenes provistos de labio guarda polvo.
 Ausencia de elementos metálicos que puedan producir daños externos al
reductor.
 Ausencia de partes de plástico susceptibles de acumular cargas electrostáticas
o, de lo contrario, apantallar.
 Establecer un plan periódico específico de limpieza de las superficies y de los
rincones para evitar que posibles depósitos de polvo superen espesores de5
mm.

Plan de mantenimiento

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Datos a tener en cuenta durante la mantención:
Condiciones ambientales de trabajo.
 Temperatura ambiente: min. -20ºC; máx. 40ºC.
 Está prohibido utilizar los reductores, si no está explícitamente previsto a tal fin,
en atmósferas potencialmente explosivas o donde sea obligatorio el uso de
componentes antideflagrantes.

Mantenimiento de losreductores de velocidad.
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Las operaciones de mantenimiento/sustitución deben ser efectuadas por
operarios expertos en el respeto de las leyes vigentes en materia de seguridad
en el puesto de trabajo y de la problemática ambiental de la instalación
específica.

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Antes de efectuar cualquier intervención de mantenimiento, activar todos los
dispositivos de seguridad previstos y valorarsi es necesario informar
oportunamente al personal que opera en la proximidad. En particular señalar
adecuadamente la zona limítrofe e impedir el acceso a todos los depósitos que
puedan provocar condiciones de peligro si son activados inesperadamente,
causando daños a la seguridad y a la salud de las personas.

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Sustituir los componentes muy gastados utilizando solamente recambios...