PLAN DE TESIS

PLAN DE TESIS EN EL ÁREA DE PAVIMENTOS
TITULO DEL PROYECTO DE INVESTIGACIÓN.

“MODELACIÓN DE LA SOCAVACIÓN DE LOS PILARES DEL PUENTE MARISCAL CÁCERES APLICANDO HEC RAS”

TEMA DE INVESTIGACIÓN.

EVALUACION DE LA SOCAVACION DEL PUENTE MARISCAL CACERES

PLANTEAMIENTO Y FORMULACIÓN DEL PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN.
3.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.

En los últimos años se han presentadograndes desastres en nuestro país debido a problemas de erosión y flujo de lodos así como de material grueso arrastrado por avenidas extraordinarias. En muchos casos el problema se le atribuye a la mala planeación, diseño, operación, mantenimiento o construcción de obras, en este caso de puentes, así como asentamientos cercanos y dentro del área de influencia del cauce de los ríos.
Los problemasque se presentan en los diseños de estructuras hidráulicas cuando se necesita evaluar de manera confiable los volúmenes de sedimentos que los ríos transportan hasta las obras y que a menudo ocasionan fallas en los pilares y estribos de los puentes, se deben a los siguientes factores.

* Deficiencia en la información cartográfica e hidro-meteorológica de las cuencas vertientes y de caudaleslíquidos y sólidos en la mayoría de los ríos.
* Desarrollo aún incipiente de los métodos de medición de sedimentos y de aplicación de fórmulas empíricas a casos reales.
* Cambios en las prácticas tradicionales de manejo de la cuenca después de construir las obras.
En los primeros dos casos las cargas totales de trasporte de sedimentos que se aplican en el diseño de las obras pueden resultar excesivas odeficientes; en el tercero, el pronóstico hecho con base en la información histórica resulta irreal.
Por las razones expuestas, para lograr un buen diseño de las obras que van a estar sometidas al efecto de los sedimentos es necesario evaluar, además de la información histórica existente entre la cuenca como productora de sedimentos y el río como conductor de los mismos.
Es indispensable que enla solución de estos problemas se considere la experiencia y el buen juicio de los ingenieros especialistas en hidráulica, así como el análisis extenso de los casos de falla que se han presentado.
3.2. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA.
3.2.1. PROBLEMA GENERAL
¿Será posible minimizar la socavación de los pilares y estribos de los puentes, si fuera el caso, que técnica aplicaría para lograr?

3.2.2.PROBLEMAS ESPECÍFICOS
¿Qué influencia ejerce el clima y los efectos meteorológicos en la modelación de la socavación de los pilares y estribos de los puentes?
¿Qué influencia ejerce la topografía y la morfología del terreno en la socavación de puentes?
¿Qué influencia ejerce el tipo de suelo en donde se hará la cimentación de pilares en la socavación?
¿Qué influencia ejerce la forma dela sección de los pilares en la socavación?
¿Qué influencia ejerce el tráfico en la socavación?

OBJETIVOS.

4.1. OBJETIVO GENERAL
Elaborar un modelo de socavación en los pilares del puente Mariscal Cáceres, considerando todos los parámetros hidrológicos, hidráulicos y geotécnicos; mediante la aplicación del software HEC RAS.

4.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Determinar la influencia queejerce el clima y los efectos meteorológicos en la modelación de la socavación de los pilares y estribos de los puentes.
Determinar la influencia que ejerce la topografía y la morfología del terreno en la socavación de puentes.
Determinar la influencia que ejerce el tipo de suelo en donde se hará la cimentación de pilares en la socavación
Determinar la influencia que ejerce la formade la sección de los pilares en la socavación.

MARCO TEÓRICO.

5.1. DESCRIPCIÓN DE SOCAVACIÓN.
Una corriente de agua que se desplaza en su cauce o en una zona de inundación tiene una cierta capacidad de suspender y arrastrar partículas sólidas que constituyen el lecho sobre el que ocurre el flujo. Este movimiento de material sólido en corrientes aluviales es un fenómeno complejo que...