planos
Páginas: 6 (1271 palabras)
Publicado: 26 de septiembre de 2014
Estrecho de Gibraltar
Desde hace millones de años, Europa y África han permanecido separadas por el estrecho de Gibraltar… hasta ahora. Desde los años 80, un grupo de ingenieros comenzó a pensar en volverlos a unir, mediante un puente entre España y Marruecos. Dicho puente, tendría unas dimensiones colosales jamás vistas hasta ahora, pues debido a las características del estrecho deGibraltar, por su elevada profundidad y su intenso tráfico marítimo, haría falta un puente al menos tres veces más alto, cuatro veces más largo y seis veces más pesado que cualquier otro puente, algo que no tendría parangón con ningún otro puente construido hasta la fecha. Necesitaría más hormigón y más acero que cualquier otro puente jamás construido. De hecho, necesitaría tanto acero que si todos loscables se uniesen unos a otros, daría como resultado un cable de acero que sería capaz de rodear la Tierra 30 veces.
Se trataría sin ninguna duda de uno de los proyectos de ingeniería más audaces que el mundo haya visto, su construcción sería uno de los proyectos más grandes de toda la historia, únicamente superado por la Estación Espacial Internacional (ISS).
La elevada profundidad delestrecho, con zonas superiores a los 800 metros de profundidad hacían inviable el intento de poder construir cualquier puente ya que se necesitarían pilares sumergidos tan altas y tan anchas como la torre Burj Khalifa de Dubai, el rascacielos más alto del mundo, y que además, dichas pilas supondrían un gran problema a la vez que un gran peligro por el intenso tráfico marítimo del estrecho.
Por esarazón, se creía que la construcción de un puente sobre el estrecho de Gibraltar sería imposible. Sin embargo, un afamado ingeniero constructor de puentes descubrió algo que los demás ingenieros pasaron por alto… una meseta submarina en medio del estrecho:
Esto suponía que, no serían necesarias pilas tan altas como se pensaba, ya que, la pila más alta sería de unos 400 metros de profundidad, unaaltura relativamente “alcanzable”. Gracias a este descubrimiento, la idea de un puente sobre el estrecho pasó de ser un sueño a poder ser una realidad.
Partiendo de esto, el ingeniero Tung-Yen Lin proyectó un puente espectacular que salva el estrecho de Gibraltar. Dicho puente, de 14 km de longitud, estaría apoyado sobre tres pilas. La disposición de las pilas se efectuaría tal y como se muestra enla imagen anteriormente expuesta, con dos pilas exteriores y una pila central situada en la meseta del estrecho. La distancia entre la pila central y las exteriores sería de 5 km, además de 2 km desde las pilas exteriores hasta las orillas.
Los únicos puentes capaces de salvar grandes vanos entre pilas son los puentes atirantados o puentes colgantes, sin embargo, jamás se ha realizado un puentede semejante longitud entre vanos. De hecho, el puente que tiene el mayor vano de luz del mundo es el puente colgante de Akashi Kaikyo en Japón con 1991 metros de longitud, sin embargo, los dos vanos centrales del puente de Gibraltar serían más del doble de largos, con 5 km de longitud, todo un desafío para el más osado ingeniero.
Desde el primer momento, se descartó un puente atirantado ya quesería imposible de realizar. La longitud de los vanos centrales requerirían que las torres tuviesen más de un kilómetro de altura, algo totalmente prohibitivo. Con un puente colgante tampoco es que cambiara mucho el problema, así que decidieron combinar los mejores aspectos de los atirantados y los colgantes y crear un puente híbrido atirantado-colgante.
Este novedoso puente híbrido, contaríacon unas torres modificadas, las cuales incluirían soportes diagonales que parten desde la base de la torre y que estaría atirantado con la propia torre, tal y como se puede ver la imagen
Estrecho de messina
La construcción del faraónico proyecto del puente para unir la península italiana con la isla de Sicilia a través del estrecho de Messina, cuyo proyecto tenía que realizarlo un consorcio...
Desde hace millones de años, Europa y África han permanecido separadas por el estrecho de Gibraltar… hasta ahora. Desde los años 80, un grupo de ingenieros comenzó a pensar en volverlos a unir, mediante un puente entre España y Marruecos. Dicho puente, tendría unas dimensiones colosales jamás vistas hasta ahora, pues debido a las características del estrecho deGibraltar, por su elevada profundidad y su intenso tráfico marítimo, haría falta un puente al menos tres veces más alto, cuatro veces más largo y seis veces más pesado que cualquier otro puente, algo que no tendría parangón con ningún otro puente construido hasta la fecha. Necesitaría más hormigón y más acero que cualquier otro puente jamás construido. De hecho, necesitaría tanto acero que si todos loscables se uniesen unos a otros, daría como resultado un cable de acero que sería capaz de rodear la Tierra 30 veces.
Se trataría sin ninguna duda de uno de los proyectos de ingeniería más audaces que el mundo haya visto, su construcción sería uno de los proyectos más grandes de toda la historia, únicamente superado por la Estación Espacial Internacional (ISS).
La elevada profundidad delestrecho, con zonas superiores a los 800 metros de profundidad hacían inviable el intento de poder construir cualquier puente ya que se necesitarían pilares sumergidos tan altas y tan anchas como la torre Burj Khalifa de Dubai, el rascacielos más alto del mundo, y que además, dichas pilas supondrían un gran problema a la vez que un gran peligro por el intenso tráfico marítimo del estrecho.
Por esarazón, se creía que la construcción de un puente sobre el estrecho de Gibraltar sería imposible. Sin embargo, un afamado ingeniero constructor de puentes descubrió algo que los demás ingenieros pasaron por alto… una meseta submarina en medio del estrecho:
Esto suponía que, no serían necesarias pilas tan altas como se pensaba, ya que, la pila más alta sería de unos 400 metros de profundidad, unaaltura relativamente “alcanzable”. Gracias a este descubrimiento, la idea de un puente sobre el estrecho pasó de ser un sueño a poder ser una realidad.
Partiendo de esto, el ingeniero Tung-Yen Lin proyectó un puente espectacular que salva el estrecho de Gibraltar. Dicho puente, de 14 km de longitud, estaría apoyado sobre tres pilas. La disposición de las pilas se efectuaría tal y como se muestra enla imagen anteriormente expuesta, con dos pilas exteriores y una pila central situada en la meseta del estrecho. La distancia entre la pila central y las exteriores sería de 5 km, además de 2 km desde las pilas exteriores hasta las orillas.
Los únicos puentes capaces de salvar grandes vanos entre pilas son los puentes atirantados o puentes colgantes, sin embargo, jamás se ha realizado un puentede semejante longitud entre vanos. De hecho, el puente que tiene el mayor vano de luz del mundo es el puente colgante de Akashi Kaikyo en Japón con 1991 metros de longitud, sin embargo, los dos vanos centrales del puente de Gibraltar serían más del doble de largos, con 5 km de longitud, todo un desafío para el más osado ingeniero.
Desde el primer momento, se descartó un puente atirantado ya quesería imposible de realizar. La longitud de los vanos centrales requerirían que las torres tuviesen más de un kilómetro de altura, algo totalmente prohibitivo. Con un puente colgante tampoco es que cambiara mucho el problema, así que decidieron combinar los mejores aspectos de los atirantados y los colgantes y crear un puente híbrido atirantado-colgante.
Este novedoso puente híbrido, contaríacon unas torres modificadas, las cuales incluirían soportes diagonales que parten desde la base de la torre y que estaría atirantado con la propia torre, tal y como se puede ver la imagen
Estrecho de messina
La construcción del faraónico proyecto del puente para unir la península italiana con la isla de Sicilia a través del estrecho de Messina, cuyo proyecto tenía que realizarlo un consorcio...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.