PLANTA DE ASFALTO











PLANTA DE ASFALTO “PANTOÑO”












COMPONENTES PRINCIPALES DE LA PLANTA DE ASFALTO:
Picadora de piedra: encargada de reducir grandes piedras para producir pequeñas piedras, grava o polvo de piedra.
Tolva de agregados fríos: está equipada por una compuerta que gradúa la entrada del componente en frio en este caso la piedra y la arena que es llevada hacia eltambor mezclador.
Sistema de transporte o cinta transportadora: como su mismo nombre lo indica es la que lleva el material en frio o en caliente cualquiera sea el caso hacia las tolvas de almacenaje.
Tambor mezclador: se utiliza para secar y calentar los agregados
Recolector de polvo
Chimenea de escape
Deposito de cemento asfaltico caliente






FUNCIONAMIENTO DE LA PLANTA DEASFALTO:
El material se alimenta al a planta, a través de las bandas transportadoras, depositándose en las tolvas para materiales fríos. Estas tolvas están equipadas con compuertas ajustables para regular la caída del material al alimentador de fríos para que caiga al depósito con una graduación manual. De este depósito es llevado hasta la tolva de entrada al secador.
Al entrar al secador el polvopuede ser reincorporado, en caso necesario, en el recipiente, en donde se une al material que sale del secador. De ahí es llevado a las tolvas de material caliente. Por las compuertas de estas tolvas se extrae la cantidad necesaria a ser utilizada. Se bombea el cemento asfaltico, pasa por el mezclador, en donde se homogeniza la mezcla y se descarga al camión que la ha de transportar.MANTENIMIENTO PREVENTIVO:
Como su nombre lo indica su finalidad es prevenir al mínimo las fallas y la depreciación prematura y excesiva de la planta; esto se logra planificando y realizando las actividades de mantenimiento preestablecidas por los fabricantes de los equipos; estas actividades pueden ser: Lubricación, pintura, calibración, etc. por lo regular las actividades del mantenimiento preventivo suelenser sencillas y de bajo costo, pero si se descuidan pueden resultar en grandes fallas. El mantenimiento preventivo es la base de un buen mantenimiento y debe de ser lo más eficiente y eficaz.

Rutinas de Mantenimiento
Consiste en una actividad del mantenimiento preventivo posterior al montaje y calibración de la planta, se basa en realizar tareas de mantenimiento siguiendo las instruccionesque se presentan en el manual del fabricante de la planta y en los manuales de los equipos respectivos. Se planifican según los periodos que requieren los componentes de la planta, pueden realizarse diariamente, para hacer actividades que así lo requieran, paralelamente se pueden realizar semanalmente para inspeccionar y realizar las actividades de mantenimiento respectivas a equipos que lasrequieran semanalmente y así sucesivamente pueden ser mensuales, trimestrales o semestrales según sean necesarias.
Las rutinas de mantenimiento tienen la ventaja de poderse planificar y programarse completamente, permiten llevar un control en lo que se refiere al personal necesario para realizarlas y llevar un control continuo de los insumos necesarios.

Lubricación
La lubricación, la friccióny el desgaste tienen una función importante en la vida de los elementos de maquinas, muy pocos elementos de máquinas no dependen de las consideraciones tipológicas y por supuesto las plantas de asfalto contienen muchos elementos en movimiento que requiere especial atención en lo que a su lubricación se refiere. La mayor necesidad de lubricar, regularmente siempre se presenta en los elementos de laplanta que tienen movimiento, al igual que en cualquier otra máquina; a continuación se describen las actividades de lubricación más importantes en lo que a una planta de asfalto se refiere.
Lubricación de cojinetes y chumaceras
La lubricación es sin una duda la actividad más importante para el buen funcionamiento y una vida útil más larga de los cojinetes. La grasa recomendada es a base de...