plantas electricas

UNIVERSIDAD DE MAGALLANES
FACULTAD DE INGENIERIA
PUNTA ARENAS
----------------------------------------------


Laboratorio de Plantas de Energía






















TEMA: MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

OBJETIVOS:

Reconocer las partes constructivas de un Motorencendido por chispa de cuatro tiempos (Ciclo Otto), y determinación de parámetros característicos en los Motores de Combustión Interna.

MATERIALES:

Motor de Combustión Interna:
(En este Laboratorio se observaron 2 Motores de combustión interna, los que se muestran en las siguientes fotografías).


Piede Metro
Vaso Graduado.



DESARROLLO:

INSTRODUCCION:
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA
¿Que son los motores de combustión interna?
Son los que usan comúnmente los automóviles. Se llaman también motores de explosión.
Estos nombres les fueron asignados debido a que el combustible se quema en el interior del motor y no es un dispositivo externo a él.
¿Cómo trabajanlos motores de combustión interna?
Estos motores trabajan en cuatro tiempos que son la admisión, la compresión, la explosión y el escape.




Los cuatro tiempos del motor de combustión interna.
En el primer tiempo o admisión, el cigüeñal arrastra hacia abajo el émbolo, aspirando en el cilindro la mezcla carburante que está formada por gasolina y aire procedente del carburador. 
En elsegundo tiempo se efectúa la compresión. El cigüeñal hace subir el émbolo, el cual comprime fuertemente la mezcla carburante en la cámara de combustión.
En el tercer tiempo, se efectúa la explosión cuando la chispa que salta entre los electrodos de la bujía inflama la mezcla, produciéndose una violenta dilatación de los gases de combustión que se expanden y empujan el émbolo, el cual produce trabajomecánico al mover el cigüeñal, que a su vez mueve las llantas del coche y lo hace avanzar.
Por último, en el cuarto tiempo, los gases de combustión se escapan cuando el émbolo vuelve a subir y los expulsa hacia el exterior, saliendo por el mofle del automóvil.
Naturalmente que la apertura de las válvulas de admisión y de escape, así como la producción de la chispa en la cámara de combustión, seobtienen mediante mecanismos sincronizados en el cigüeñal.
De acuerdo a la descripción anterior, comprendemos que si la explosión dentro del cilindro no es suave y genera un tirón irregular, la fuerza explosiva golpea al émbolo demasiado rápido, cuando aún está bajando en el cilindro.
Este efecto de fuerzas intempestivas sacude fuertemente la máquina y puede llegar a destruirla. Cuando estosucede se dice que el motor está "detonando" o "cascabeleando", efecto que se hace más notorio al subir alguna pendiente.
Indudablemente que este fenómeno también se observa cuando el automóvil está mal carburado, o sea que no tiene bien regulada la cantidad de aire que se mezcla con la gasolina.
Sin embargo, cuando éste no es el caso, el cascabeleo se deberá al tipo de gasolina que se está usando,la cual a su vez depende de los compuestos y los aditivos que la constituyen, o sea de su octanaje. 

CILINDRADA EN CENTIMETRO CUBICOS Y EN LTS.
Se conoce como cilindrada o desplazamiento a la suma de los volúmenes admitidos por los cilindros de un motor. .

Si tomamos en cuenta que el cilindro es un cuerpo geométrico cuyo volumen se obtiene aplicando lafórmula b x a y que "b" es la superficie de la cabeza del pistón y que "a" es igual a la distancia que existe entre la cabeza del pistón en su punto muerto inferior y la cabeza de cilindros, podemos obtener fácilmente el volumen de un cilindro. Después, multiplicamos ese número por la cantidad de cilindros que tenga el motor y el resultado constituirá la cilindrada.







Este concepto se...