porter













ANALISIS DE CASO
“VOLKSWAGEN”









Integrantes: Caterin Moyano
Nicole Rocuant
Profesor: Emilio Castro

Introducción

En el desarrollode este caso nos avocaremos a la situación vivida por la Empresa Alemana Volkswagen durante el año 1993, donde analizaremos el macroentorno y microentorno a través de las herramientas o mecanismos de evaluación como el P.E.S.T.A, las Cinco fuerzas de Porter, los factores críticos de éxito y las fuentes de ventaja competitiva.
Podremos apreciar de que carece la industria y cuáles podrían ser lasoportunidades y amenazas




Análisis del Macroentorno

Factores
Tendencia Actuales
Tendencia Futuras
Implicancias para la industria
Oportunidad
Amenazas
Social





Cambios en las preferencias de los consumidores Europeos
El consumidor Europeo tiene pocas opciones a la hora de elegir un vehículo, por tanto, se ven obligados a comprar lo que los fabricantes ofrecen.
A partir de1993 se vislumbra la entrada de nuevos competidores con una gran cantidad de modelos y orientado a la preferencias de los consumidores.
Este hecho provoca una reinvención de la industria dado que hace necesario cambiar los paradigmas actuales y enfocar la producción hacia el cliente y no producir esperando que el cliente acepte lo que se produce.

Reinvención, posibilidad para los actualescompetidores de mejorar sus procesos, aumentar su productividad y lograr disminuir los costos de producción.
Entrada de los fabricantes Japoneses a la zona Europea, con menores costos de producción y mayor productividad lo que deja en desventaja a los fabricantes Europeos.
Transición de los países de Europa del Este.
A principios de los 90 se estaba viviendo en pleno la transición de los paísesintegrantes de la URSS, comenzando con el fin del socialismo en Europa
Ya en 1991, seis de los 15 países integrantes de la URSS, ya no pertenecían a la misma y se esperaba que en poco tiempo esta desapareciera, lo que habría nuevos mercados.
La URSS se encontraba cerrada al comercio exterior, por tanto, los fabricantes Europeos veían junto con la caída de la URSS la apertura de un nuevo y granmercado inexplotado hasta el momento.
Posibilidad para los fabricantes Europeos de extender su demanda actual y explotar un nuevo y extenso mercado. Para asi poder mejorar la complicada situación económica por la que pasaban los grandes fabricantes de automóviles en Europa.

Económico





Baja generalizada de la demanda
La industria gozó durante años de una excelente salud financieraenfocada principalmente en el crecimiento de la demanda y de los precios y la baja rivalidad entre competidores en un mismo país.
Se proyecta una disminución de la demanda impulsada por la fuerte competencia Japonesa, lo que provoca una disminución de los niveles de precios y no el aumento sostenido que predominaba en periodos anteriores
Esta baja en la demanda obliga a la industria a extremarrecursos y reordenar sus procesos, para ser más competitivos y eficientes en sus procesos.
Vuelco de la industria hacia una producción en alianza con los proveedores, que permite disminuir en gran medida los costos tanto de producción como almacenamiento al trabajar en forma coordinada estableciendo una especie de producción “just in time”.
La baja en la demanda hace suponer un sobre stock tanto deautomóviles como de factores productivos (capital y trabajo), lo que llevaría a alguna empresas con una deficiente posición economía y/o de mercado a ser absorbida por otras empresas de mayor magnitud.
Fuerte baja del precio de los vehículos
Desde los años setenta los el precio de los vehículos aumentaba año a años lo que incluso llegando a duplicar sus precios en el corto plazo, hecho que no...