PORTS OF ASIAN

PORT OF SINGAPUR, SINGAPUR:
El Puerto de Singapur se refiere a las instalaciones colectivas y terminales marítimas que llevan a cabo las funciones de gestión del comercio en los puertos de Singapur y que manejan las cargas y descargas de los barcos que atracan allí. Actualmente es el puerto más activo del mundo en términos de tonelaje total, también se encarga de la quinta parte1 detransbordos de contenedores, así como el puerto de contenedores más activo, tanto como del abastecimiento de la mitad de la demanda de crudo del mundo. También fue el puerto más activo en cuanto a contenedores de mercancías hasta el 2005 cuando fue superado por el Puerto de Shanghai. Miles de barcos pasan por el puerto, conectándolo con más de 600 puertos en 123 países del mundo.
El puerto de Singapur noes debido a un boom económico puntual, también se trata de una necesidad ya que Singapur está falto de Tierra y recursos naturales. El puerto es esencial para la importación de materias primas, y para exportar los productos manufacturados obtenidos de estas materias, por ejemplo con el refinamiento de petróleo para conseguir beneficios. Solo después las industrias del sector servicioscomo elabastecimiento de enseres, por ejemplo, el avituallamiento de comida y agua son permitidos. El estrecho de Johor se mantiene como ruta obligada para cualquier barco debido a su estratégica situación entre Singapur y Malasia.
Se trata del puerto de mayor tráfico del mundo en términos de manejo de cargas por tonelaje, con 1.150 millones de Tm manejadas en 2005. En cuanto al tonelaje de mercancías,Singapur está detrás de Shanghai con 423 millones de toneladas de carga manejados. El puerto mantiene la posición como mayor puerto mundial de tráfico de transbordo en 2005, y también como el mayor puerto de abastecimiento de combustible, con 25 millones de toneladas vendidas en un mismo año.
Singapur está situada primera en 2005 mundialmente en términos de tráfico de Contenedores, con 23,2 millones de(TEU)s manejados. El alto tráfico de contenedores ha hecho que supere a Hong Kong desde el primer cuatrimestre de 2005, y lidera la lista desde entonces, con una estimación de 19.335 TEUs manejados hasta octubre, comparados con los 18.640 TEUs manejados por Hong Kong en el mismo periodo. El creciente tráfico regional lo consolida en el Sudeste asiático, y el tráfico de transbordo en la rutaEuropa-Este asiático a través de Singapur ha ayudado al puerto a encabezar las listas, un título que no conseguía desde que adelantó a Hong Kong una vez en 1998. El puerto de Singapur juega un papel importante en las economías emergentes.

Las instalaciones de contenedores de PSA en Singapur son las siguientes:
Amarraderos de contenedores: 44
Longitud de Muelle: 12.800 m
Área: 436 hectareasCalado máxino: 16 m
Gruas del muelle: 143
Capacidad soportable: 24.700 kTEU
PSA de Singapur es propietaria de 13 amarraderos, parte de la fase dos de la Terminal de Contenedores de Paisir que se construyó en 2009. Las fases tres y cuatro añadirán 16 amarraderos adicionales que se estima finalicen su construcción este año (2013).
Las instalaciones del Puerto de Jurong son las siguientes:Amarraderos: 23
Longitud de amarraderos: 4.545 m
Calado máximo: 16 m
Eslora máxima: 150.000 tm (DWT)
Área: 1.2 km² de zona de libre comercio , 320.000 m² de zona con tasas
Instalaciones de almacenamiento: 280.000 m²
PSA de Singapur también posee un contrato por 40 años de operador libre de impuestos, en el puerto de Gwadar en la costa suroeste de Pakistán. Gwadar comenzó a funcionar en marzo de 2008,con 3 amarraderos de uso variado, un muelle de 602 metros y 12,5 metros de profundidad. Otros 9 amarraderos de 20 metros de profundidad están en construcción.


PORT OF SHANGHAI, CHINA:
El Puerto de Shanghái está situado en la municipalidad de Shanghái, está compuesto por un puerto marítimo y un puerto fluvial.
En 2010, el puerto de Shanghái sobrepasó al puerto de Singapur convirtiéndose en...