postensado

APLICACIÓN DEL SISTEMA POSTENSADO EN LOSAS DE CONCRETO ARMADO
Juan Manuel Velarde Ponce de León
Daniel Eduardo Portocarrero Ccaccya

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Sinopsis
: La mayoría de edificaciones presenta sistemas estructurales convencionales que
consisten en sistemas aporticados. Si bien es cierto este tipo de sistema trabaja bienante las diversas
solicitaciones durante la vida útil de la estructura, existen variantes que pueden ayudarnos a mejorar
no solo el comportamiento estructural de la edificación sino también, la rapidez de los procesos
constructivos, optimizando recursos que al final repercuten en un menor costo.
Palabras Clave: Tensado, Entrepiso, Proceso Constructivo, Eficiencia.________________________________________________________________________________
INTRODUCCION
El boom de la construcción en nuestro país,
ha sido uno de los factores que ha incentivado
a las empresas relacionadas con la ingeniería
y construcción a desarrollar nuevos procesos
constructivos, que mejoren cada vez más la
eficiencia
de diversos
proyectos,
optimizando de esta manera una serie de
recursos como materiales,mano de obra,
tiempo, etc.

Inicialmente las rampas de acceso vehicular
consistían en placas colaborantes de 15 cm de
espesor apoyadas sobre perfiles metálicos
tipo W22X55, y estos a su vez apoyados en
placas de concreto armado.

El concreto postensado se ha convertido en
una alternativa interesante para optimizar
procesos constructivos aplicados a diferentes
tipos de estructuras enconcreto armado. En
nuestro país es utilizado en la construcción de
Puentes y Losas.
OBJETIVOS
Éste documento tiene la finalidad de dar a
conocer las ventajas de aplicar el sistema
postensado en estructuras de concreto
armado, y su aplicación en las rampas de
acceso del proyecto Clínica Delgado, donde
se obtuvieron buenos resultados económicos
y se optimizó el proceso constructivointegrándolo a los trenes de trabajo.
DESARROLLO
El proyecto CLINICA DELGADO consiste
en la construcción de un edificio de 10 pisos
y otro de 4, además de 5 sótanos.

Vista en planta de la rampa

La altura de entre piso para los sótanos 5, 4,3
de 3.1m y de 4.25m para el sótano 2.

Elevación

Con lo cual se tendría una altura libre de 2.35,
y llegando a ser menor en el sótano 5 como semuestra en la figura adjunta.

Detalle de apoyo de vigas w24x55 en los muros de concreto

Sistema Postensado en Concreto Armado

Para poder instalar las vigas metálicas
W24X55, hubiera sido necesario fijar las
planchas metálicas en las placas de concreto,
luego montar las vigas metálicas, colocar la
plancha colaborante y finalmente instalar el
acero para realizar el vaciado del concreto.Para este caso en particular previamente se
debió haber vaciado el 100% de las placas de
concreto para que se apoyen las vigas
metálicas, lo que hubiera significado que esta
actividad se convirtiese en la ruta crítica del
proyecto, sin mencionar que se hubiese
necesitado mano de obra calificada para
realizar los trabajos de soldadura y equipos de
izaje para montar las vigas.

APLICACIÓNDEL POSTENSADO EN RAMPAS VEHICULARES

Los elementos de concreto postensado, son
estructuras sometidas a esfuerzos mediante el
tensado de cables en los extremos del
elemento en forma tal que el concreto este
trabajando todo el tiempo bajo esfuerzos de
compresión y tenga esfuerzos de tracción
menores al agrietamiento. El postensado del
concreto se realiza mediante el tensado de
cablescolocados o embebidos en su interior y
que posteriormente son anclados sobre el
mismo elemento de concreto.
Existen dos sistemas de postensado que se
utilizan: el sistema Adherido y el No
Adherido. El sistema que usado en este
proyecto, fuel e l sistema Adherido.
El sistema adherido del postensado se logra
a través de toda la longitud del torón
inyectándole una lechada de cemento de alta...