Potencia

POTENCIA
Y
RENDIMIENTO
(MOTORES Y COMPRESORES)




INTEGRANTES : Enrique Ortiz OrtizCarlos diaz
Danilo Funes Cereceda
PROFESOR : Alex Rios Vargas
FECHA : 11/04/2012
INDICEIntroducción ………….…………………………………………………… Pag. 1
El Motor Diesel……….……………………………………………………… . Pag. 2
El Motor a Gasolina……………………………………………………………Pag. 3
Ventajas e inconvenientes de cada motor………………………………… Pag, 3-4
Potencia par motor……………………………………………………………. Pag. 5
Calculo de la potencia de un motor a combustión………………………….Pag.6
Potencia ideal…………………………………………………………………. Pag 6
Potenciaindicada……………………………………………………………… Pag 7
Potencia al freno……………………………………………………………… Pag. 8
Potencia a la fricción……………………………………………………………Pag. 8
Rendimiento de un motor………………………………………………………Pag.9
Tipos de perdidas……………………………………………………………….Pag 9
Perdida de energía en un motor diesel y a gasolina………………………..Pag 10
Compresor de pistón……………………………………………………………Pag. 11
Compresores de tornillo………………………………………………………..Pag.13
Medidas para evitar la fricción
En los compresores de tornillo………………………………………………. Pag. 14
Conclusiones…………………………………………………………………… Pag. 16
Bibliografías……………………………………………………………………...Pag. 17

INTRODUCCION

En el siguiente trabajo se tratara de explicar en forma sencilla los tipos de motores en este caso los Diesel y Bencineros, ya sea de dos tiempos y cuatro tiempos y a la vez explicarlos tipos de compresores en este trabajo nos avocaremos a los de pistón y tornillo para así poder explicar cómo se puede calcular la “POTENCIA Y EL RENDIMIENTO” de estos motores y compresores antes mencionado.

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El Motor Diesel
Un motor diesel es un motor en el cual el encendido se produce por una alta temperatura que posibilita la compresión del aire al interior del cilindro de este. Porende, se trata de un motor térmico, de combustión interna.
El origen del motor diesel guarda relación con el señor Rudolf Diesel, quien en el año 1892nn, invento y luego patento este motor. Su primera aparición fue en la feria internacional de Paris en 1900, y fue presentado como el primer motor para biocombustible; fue diseñado para la combustión de aceite de palma con un 100% de pureza.
Elfuncionamiento de un motor diesel comienza con la ignición sin chispa de la mezcla de aire con gas. Como se mencionaba anteriormente, es necesaria la elevación de la temperatura para la compresión del aire, lo que se producen en el denominado segundo tiempo motor, la compresión posteriormente, el combustible es inyectado en la parte superior de la cámara de compresión. Este proceso se realiza a unagran presión, lo que permite que el combustible se atomice y se mezcle con el aire. Todo este proceso produce la quema de la mezcla en forma rápida, lo que hace que el gas que se ha acumulado en la cámara se expanda. Haciendo que el pistón se mueva hacia abajo.
El movimiento del pistón es transmitido a otras estructuras que hacen que este movimiento lineal se transforme en uno de rotación.
Losmotores diesel resultan de gran utilidad, ya que debido a su bajo consumo de combustible, resultan en el mediano y largo plazo bastante más barato que los motores a gasolina. Debido a esto se ha incrementado la demanda de este tipo de motores para los automóviles, por lo tanto, el precio del diesel se ha ido acercando cada vez más al de la gasolina, situación que ha generado ciertos...