practica 2 controlelectromagnetico

INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

CECYT 1 GONZALO VAZQUEZ VELA

PRACTICA 2

MATERIA :CONTROL ELECTROMAGNETICO

























Objetivo:
Realizar el diagrama de un sistema de arranque que funcione de manera semiautomática de un motor de 1hp con lámpara de señalización.

Introducción
El funcionamiento automático de una máquina se obtiene exclusivamentepor la acción del motor y del control de la máquina. Este control algunas veces es totalmente eléctrico y otras veces suele combinarse al control mecánico, pero los principios básicos aplicados son los mismos.
Tipos de control
MANUAL: Este tipo de control se ejecuta manualmente en el mismo lugar en que está colocada la máquina. Este control es el más sencillo y conocido y es generalmente elutilizado para el arranque de motores pequeños a tensión nominal. Este tipo de control se utiliza frecuentemente con el propósito de la puesta en marcha y parada del motor. El arrancador manual proporciona genegalmente protección contra sobrecarga y desenganche de tensión mínima, pero no protección contra baja tensión.
Este tipo de control abunda en talleres pequeños de metalisteria y carpintería, enque se utilizan máquinas pequeñas que pueden arrancar a plena tensión sin causar perturbaciones en las líneas de alimentación o en la máquina. Una aplicación de este tipo de control es una máquina de soldar del tipo motor generador.

SEMI-AUTOMATICO:
Los controladores que pertenecen a esta clasificación utilizan un arrancador electromagnético y uno o más dispositivos pilotos manuales talescomo pulsadores, interruptores, dispositivos análogos. Quizás los mandos más utilizados son las combinaciones de pulsadores a causa de que constituyen una unidad compacta y relativamente económica. El control semi-automático se usa principalmente para facilitar las maniobras de mano y control en aquellas instalaciones donde el control manual no es posible.
La clave de la clasificación como en unsistema de control semiautomático es el hecho de que los dispositivos pilotos son accionados manualmente y de que el arrancador del motor es de tipo electromagnético.

CONTROL AUTOMATICO:
Un control automático está formado por un arrancador electromagnético o contactor controlado por uno o más dispositivos pilotos automáticos. La orden inicial de marcha puede ser automática, pero generalmentees una operación manual, realizada en un panel de pulsadores e interruptores.
En algunos casos el control puede tener combinación de dispositivos manuales y automáticos. Si el circuito contiene uno o más dispositivos automáticos, debe ser clasificado como control automático.
Los contactores son dispositivos electromagnéticos, en el sentido de que en ellos se producen fuerzas magnéticas cuandopasan corrientes eléctricas por las bobinas del hilo conductor que estos poseen y que respondiendo a aquellas fuerzas se cierran o abren determinados contactos por un movimiento de núcleos de succión o de armaduras móviles.

Materiales:
Estación de botones
Interruptor de cuchillas
Fisibles
Contactor de control
Arrancador
Lámpara piloto
Motor trifásico
Marco teórico:
Sistema de control
Unsistema de control obtiene como salida una señal eléctrica, la cual ha de activar un actuador. El pre actuador es el elemento que hace de interfaz, tomando como entrada la señal eléctrica y procediendo en el actuador. Los más usuales son:
Electroválvulas. Son el pre actuadores de los cilindros y actuadores de giros neumáticos e hidráulicos.

Relés y contadores. Se emplean para conectar ydesconectar actuadores eléctricos como resistencias calefactoras o motores.

Arrancadores estáticos . Se emplean para conectar o desconectar motores eléctricos restringiendo las corrientes de arranque.

Equipos de control de motores eléctricos. Se emplean para controlar los diferentes tipos de motores, permitiendo conectarlos o desconectarlos y regular su velocidad de giro. El más habitual es el...