PREPUERTO

UNIVERSIDAD GALILEO
MAESTRIA EN ADMINISTRACION PORTUARIA Y MARITIMA
curso: Transporte Marítimo
 
TEMA
“COMO TENER UN MEJOR PREPUERTO”

Verónica Alfaro

EMPRESA PORTUARIA QUETZAL
COMO TENER UN MEJOR PRE-PUERTO

GLOSARIO


Trazabilidad: Serie de procedimientos que permiten seguir el
proceso de evolución de un producto en cada una de sus etapas.



Expedito:



Que carece de obstáculos,estorbos o inconvenientes.

PREPUERTO


El proyecto de Pre puerto consiste en la
disposición de un espacio físico idóneo
denominado “Zona de Pre puerto”, ubicado
estratégicamente antes de los accesos principales
al recinto portuario, en el cual se llevarán a cabo
una serie de actividades de control documental
para los vehículos de transporte terrestre que
necesiten ingresar al puerto a recepción odespacho de mercancías.



El objetivo principal de este proyecto, es eliminar
los problemas que se generan en el ingreso al
recinto
portuario,
ocasionado
por
el
congestionamiento, desorden e inseguridad que
actualmente se observa

EVALUACIÓN DE RIESGOS REALIZADA POR EL
DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD DE LA EPQ:


El Pre-Puerto se encuentra ubicado en el exterior del Recinto Portuario Quetzal, expuestoal robo
de contenedores, mercadería, trasiego de combustible, drogas, armas de fuego y cabezales con
su chasis



La carga de exportación está expuesta a ser contaminada, previo a ser embarcada.



Los servicios de comedor instalados en el área para uso de los pilotos no cuentan con las
medidas de higiene exigidas por el Ministerio de Salud Pública.



Por falta de personal de seguridad para elcontrol y supervisión de los pilotos, éstos introducen
licor y servidoras del sexo a sus camiones.



El mantenimiento a los servicios sanitarios y duchas nos es el adecuado, por lo que se corre el
riesgo de enfermedades que puedan afectar al personal que hace uso del Pre-Puerto.



Regulación del horario y control en el ingreso y egreso de la puerta peatonal.



Falta de iluminación en elinterior del Pre-Puerto, lo que dificulta el control interno de dicho lugar.



El perímetro interior y exterior es fácilmente accesible al Pre-Puerto debido a las ramas de los
árboles que colindan con el mallado

OBJETIVOS
Brindar

seguridad a los usuarios de los servicios Puerto
Mejorar los rendimientos de carga y descarga de mercancías
Agilizar los trámites aduanales y administrativos de losvehículos que ingresan para carga y descarga de mercancías
Reducir y organizar el flujo de vehículos que circulan dentro
del recinto portuario
Canalizar los vehículos que no cumplan con la normativa
hacia la otra área que está habilitada para espera
Orden y control vial, tanto en el interior como exterior.
Boulevard expedito.
Carril de ingreso para livianos expedito.
Pilotos del transportepesado conformes

 BENEFICIOS PARA USUARIOS Y CLIENTES

 Menor

tiempo de rotación de camiones;
 Menores costos de trasporte mediante la
centralización del proceso documental;
 Mayor seguridad para la carga y
unidades de transporte;
 Reducir el tiempo de ingreso a puerto
 Bajar costos de logísticas

PROCEDIMIENTO DE INGRESO
DE TRANSPORTE PESADO


El conductor se dirige a la ventanilla de lagarita de ingreso a Pre-Puerto para el
CHEQUEO DE LA DOCUMENTACIÓN personal, del vehículo y de la carga.



La persona asignada a la garita de ingreso, registra electrónicamente la
información recabada en el SISTEMA INFORMÁTICO



Con la información registrada en el Sistema Informático, se le asigna la isla y el
número de tramo del área “A” o “B”, proporcionándole una TARJETA DE PARQUEO.



Unavez se le haya proporcionado su tarjeta de parqueo, el Rondín de Pre-Puerto
dirige al conductor al ÁREA ESPECÍFICA que se le ha asignado.



Cuando la Unidad ya se ha parqueado en área asignada, el conductor se comunica
con el tramitador, para que le indique el STÁTUS de la carga. (Verde o Rojo)



Cuando el Conductor ya tiene el status respectivo se dirige a la garita de Salida de
Pre-Puerto...