prevencion accidentes

Modifican el Reglamento Nacional de Vehículos
DECRETO SUPREMO Nº 002-2005-MTC

EL PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA

CONSIDERANDO:

Que, mediante Decreto Supremo Nº 058-2003-MTC, modificado por los Decretos
Supremos Nº 005-2004-MTC, Nº 014-2004-MTC y Nº 035-2004-MTC, se aprobó el
Reglamento Nacional de Vehículos, el mismo que tiene como objeto establecer los
requisitos y característicastécnicas que deben cumplir los vehículos para que ingresen,
se registren, transiten, operen y se retiren del sistema nacional de transporte terrestre;

Que, es necesario realizar ajustes en dicho cuerpo normativo con el objeto de
mejorar el régimen de gestión y fiscalización de los pesos y medidas vehiculares, así
como perfeccionar otros aspectos técnicos relacionados con los procedimientos deincorporación de vehículos al sistema nacional de transporte terrestre, garantizando de
esta manera la seguridad de los usuarios del transporte y la correcta conservación y
mantenimiento de la infraestructura vial;

Que, por otro lado, en razón de la introducción en el mercado del transporte peruano
del gas natural vehicular (GNV), como alternativa viable para reducir los índices decontaminación ambiental y afrontar los efectos perniciosos de las fluctuaciones en los
precios internacionales del combustible, se hace necesario que el Estado, cumpliendo su
rol subsidiario, regule las conversiones de los vehículos originalmente diseñados para
combustión de gasolina o diésel con la finalidad de instalar en ellos el equipamiento que
permita su combustión a gas natural vehicular (GNV), afin de que éstas se realizan con
las máximas garantías de seguridad, por talleres debidamente calificados y utilizando
materiales de la mejor calidad, previniendo de este modo la ocurrencia de accidentes a
causa del riesgo que implica su utilización sin control;

Que, la regulación referida en el párrafo precedente debe complementar y estar
debidamente concordada con las Normas TécnicasPeruanas expedidas por el Instituto
Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la Propiedad Intelectual
(INDECOPI), así como con la normativa que sobre este particular vienen expidiendo
otros sectores del Estado, a fin de que tales conversiones formen parte de los sistemas
de control de carga de combustibles que viene implementando el Estado con tecnología
de punta;

Deconformidad con lo dispuesto en el inciso 8) del artículo 118 de la Constitución
Política del Perú y la Ley Nº 27181, Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre;

DECRETA:

Artículo 1.- Modifíquense el numeral 13 del artículo 14; el artículo 23; el literal a)
del numeral 1 del artículo 24; el tercer y penúltimo párrafos del artículo 28; los artículos
29, 36, 40; 42 y 43; primer párrafo delartículo 49; primer párrafo del artículo 50;
artículos 51, 55, 56, 60, 61 y 69; el segundo párrafo del artículo 71; el segundo párrafo
del artículo 76; el artículo 78; y la Novena, Décima, Décima Primera, Décima Cuarta y
Décimo Octava Disposiciones Complementarias del Reglamento Nacional de
Vehículos, los mismos que quedarán redactados de la siguiente manera:

“Artículo 14.- Requisitos técnicosadicionales para los vehículos de las categorías M
yN
(...)
13. Los vehículos de la categoría M3 deben contar con tacógrafo o dispositivo
electrónico registrador de tiempo y velocidad”.

“Artículo 23.- Requisitos técnicos adicionales para los vehículos destinados al
transporte de combustibles líquidos derivados de hidrocarburos

Adicionalmente, los vehículos destinados al transporte decombustibles líquidos
derivados de hidrocarburos deben cumplir con las características y/o contar con los
dispositivos señalados a continuación:

1. Casco cerrado tipo cisterna diseñado y fabricado exclusivamente para el
transporte de combustibles. A partir del 01 de enero del 2005, no se permitirá la
circulación en el SNTT de vehículos con cisternas que estén acondicionadas con zonas
de...