Problematica De Managua
Páginas: 3 (604 palabras)
Publicado: 19 de julio de 2012
Este problema endémico tiene ya 21 años, y en cada administración ha tenido un tratamiento sumamente mediocre. Es posible que en el fondo del problema subyagan intereses políticos de ciertos gruposde poder que obtienen réditos de este caos, y de ahí se derive el interés de que el conflicto se perpetúe.
Ahora bien, es importante enfatizar en los objetivos específicos que dan origen al sistemade cooperativas de transporte. La “Cooperativa Parrales Vallejos explicaba que las cooperativas de transporte habían surgido como una fuerza de choque a nivel nacional, que respondían a interesespolíticos concretos. En otras palabras, como un instrumento de fuerza para negociar cuotas de poder.
En el siguiente artículo están involucradas tres instituciones del Estado:
1.Alcaldía de Managua:cobra por autorizar nuevas rutas de buses (ruta 155) sin realizar un estudio de factibilidad técnica o sea si existen condiciones donde van a ser ubicadas las terminales de buses y si prestan lasunidades de esos medios de transporte las seguridades aunque sean mínimas
2.Ministerio de Transporte: se supone que inspecciona y supervisa la operatividad de las unidades del transporte y no hacenabsolutamente nada.
3.La Policía Nacional: andan muchas unidades de buses y taxis sin su respectiva placa que los identifique quiénes son los propietarios, esto constituye un delito
La ciudad de Managuatiene en la actualidad 937,489 mil habitantes. Una población de casi un millón de habitantes, de los cuales usualmente requieren desplazarse unos 700,000. De acuerdo a un índice estimado de 1.7 viajesdiarios por persona, se generan un total de 1, 190,000 viajes. De estos el 63% se realizan en transporte urbano colectivo, equivaliendo a 740,000 viajes; el 33% se realizan en taxi correspondientes a400,000 viajes y el resto en vehiculo privado, repartido entre automóvil y motocicleta.
La ciudad de Managua es muy extensa, cuenta con 464.5km de vías y 170,000 vehículos circulando por ellas....
Ahora bien, es importante enfatizar en los objetivos específicos que dan origen al sistemade cooperativas de transporte. La “Cooperativa Parrales Vallejos explicaba que las cooperativas de transporte habían surgido como una fuerza de choque a nivel nacional, que respondían a interesespolíticos concretos. En otras palabras, como un instrumento de fuerza para negociar cuotas de poder.
En el siguiente artículo están involucradas tres instituciones del Estado:
1.Alcaldía de Managua:cobra por autorizar nuevas rutas de buses (ruta 155) sin realizar un estudio de factibilidad técnica o sea si existen condiciones donde van a ser ubicadas las terminales de buses y si prestan lasunidades de esos medios de transporte las seguridades aunque sean mínimas
2.Ministerio de Transporte: se supone que inspecciona y supervisa la operatividad de las unidades del transporte y no hacenabsolutamente nada.
3.La Policía Nacional: andan muchas unidades de buses y taxis sin su respectiva placa que los identifique quiénes son los propietarios, esto constituye un delito
La ciudad de Managuatiene en la actualidad 937,489 mil habitantes. Una población de casi un millón de habitantes, de los cuales usualmente requieren desplazarse unos 700,000. De acuerdo a un índice estimado de 1.7 viajesdiarios por persona, se generan un total de 1, 190,000 viajes. De estos el 63% se realizan en transporte urbano colectivo, equivaliendo a 740,000 viajes; el 33% se realizan en taxi correspondientes a400,000 viajes y el resto en vehiculo privado, repartido entre automóvil y motocicleta.
La ciudad de Managua es muy extensa, cuenta con 464.5km de vías y 170,000 vehículos circulando por ellas....
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