Procedimientos en Aguas del Canal de Panama

Procedimiento y reglamentación para la recepción de buques en la aguas del canal.

Reglamentos:
La recepción de naves en aguas canaleras es responsabilidad directa de la ACP, y para su regulación se establecieron reglamentos que contienen los procedimientos y reglas básicas que deben cumplir los buques para arribar y navegar por aguas del canal incluyendo paso de esclusas o no.. Citamos losmas importantes:

1- “REGLAMENTO PARA LA NAVEGACIÓN EN AGUAS DEL CANAL DE PANAMÁ”

2- “REGLAMENTO DE SANIDAD Y PREVENCION DE ENFERMEDADES CONTAGIOSAS”

La Autoridad del Canal de Panamá regula las actividades relacionadas con la navegación de los buques en las aguas que se encuentran dentro del área de compatibilidad con la operación del Canal. Los buques deberán llevar a bordo copia delreglamento referente a la navegación en las aguas del Canal.
La Autoridad establecerá los requisitos y condiciones de estabilidad, escora, asiento, calado, carga, casco, maquinaria y de cualquier otra naturaleza, incluyendo facilidades de embarque y sanitarias, con el fin de permitir el tránsito del buque y garantizar su seguridad y la del personal y estructuras del Canal, dichos buques estaránsujetos a inspección con el fin de comprobar y garantizar la aplicación del reglamento para la navegación en aguas del canal y los de Seguridad, Arqueo y Sanidad y Prevención de Enfermedades contagiosas. Será responsable además de mantener las comunicaciones, notificar los hechos a las autoridades correspondientes y de coordinar la eventual participación de organizaciones públicas o privadas en lasoperaciones que se lleven a cabo.

Como se da el proceso con la aplicación del código ISPS?
1. Se reciben los datos electrónicos por la nave (EDCS);
2. El sistema automatizado de recolección de datos (ADCS) la incorpora en el sistema de tráfico de naves del Canal de Panamá (MDCS), a fin de asignarle a la nave una hora estimada de tránsito;
3. El sistema verifica que la documentación estévigente;
4. Se envía un oficial de inspección a bordo de la nave a verificar la documentación. El oficial de la ACP notifica vía telefónica que está procediendo a subir a bordo de la nave. Una vez a bordo, verifica lo siguiente:
- Si se le han implementado a él, las medidas de seguridad contenidas en el plan que la nave tiene aprobada, para los casos en que personal externo a la nave suba abordo de la misma;
Validez de los documentos; (según reglamentos correspondientes)
- Autenticidad de los mismos (se exigen sean originales)
Una vez el oficial cumple con estos tres pasos, le indica al Capitán o el oficial a cargo, que adopte las medidas establecidas en su plan para el tránsito por el Canal de Panamá.
5. El oficial envía la información a la División de Tráfico para que al barcose le de paso.
De ocurrir una falla, el oficial de inspección a bordo de la nave adopta las siguientes acciones:
1. Notifica a la División de Protección y Seguridad de lo que esté ocurriendo a fin de que se decidan las acciones a tomar;
2. Oficiales de dicha División suben a bordo de la nave a fin de realizar una inspección de seguridad;
3. Se notifica a los funcionarios del Servicio MarítimoNacional para que acompañe en la inspección de seguridad;
4. Se evalúa la situación y se decide si la nave puede transitar o no. Si la situación es anómala, sin embargo los oficiales de la División de Protección y Seguridad, y del Servicio Marítimo Nacional consideran que debe realizarse la inspección a fin de dar cumplimiento al Plan de Seguridad del Canal de Panamá, se puede ordenar lainspección y practicarla mientras el barco se encuentre transitando. Si la situación es de mayor importancia, se convoca al Grupo de Análisis de Riesgo.

Cabe mencionar que la ACP hace una evaluación de todos los barcos que van a transitar el Canal. La información base para esta evaluación es la que recaba a través de los EDCS. Con esa información que la tiene el Canal de Panamá 96 horas antes...