Proceso de pintado en reparacion
























3/06/2013
Módulo profesional de proyecto
Índice










Introducción

La pintura es una forma de expresión y diferenciación que se aplica sobre una gran parte de los objetos de uso cotidiano, haciendo que el uso o la simple contemplación una actividad muy agradable, con la ventaja añadida que además los protege alargando su duración.Estos mismos objetivos se consiguen al aplicar las pinturas en las carrocerías de los automóviles.
Los primeros automóviles eran objetos de ostentación y poderío, siendo una parte fundamental su apariencia que mejoraba mucho con la pintura que, además servía como protección a los paneles de madera, aportando duración a estas piezas complicadas de fabricar. Las pinturas empleadas eran productosnaturales de aplicaciones muy laboriosas y de corta duración. Con el paso del tiempo y la continua adaptación de las pinturas han conseguido mejorar, adaptándose a nuevos materiales y a los requerimientos del mercado en calidad, gama y requisitos medioambientales. Éstas características de los nuevos productos exigen al profesional de la pintura un amplio bagaje de conocimientos básicos y unaconstante actualización de sus conocimientos.
Justificación

He elegido el tema del proceso de pintado en reparación por diversos motivos entre los cuales se encuentran mis preferencias personales respecto a esta área de la reparación de los automóviles y también porque es un sector que está en constante evolución y cambio hacia la mejora del medio ambiente.













1. Sistemas depintado.

Bajo la denominación de pintado se incluyen todos los sistemas de aplicación y recubrimiento mediante fluidos o polvos. El pintado puede realizarse de diferentes formas:

- Por aplicación directa.
- Por inmersión.
- Por proyección y pulverización.

A continuación se procederá a detallar el sistema de pintado por proyección y pulverización por ser éste último el más utilizado enla reparación de carrocerías.

1.1. Sistemas de pintado por proyección y pulverización.
















El funcionamiento de los aerógrafos y pulverizadores se basa en deshacer el producto líquido en partículas finísimas (atomizar), o la pintura en polvo y hacerlos llegar al soporte, gracias a la presión que se les aplica o bien a la combinación de presión y diferencia de tensiónentre el producto y el soporte.

Se utilizan en la mayor parte de las aplicaciones de pintura debido a una serie de ventajas como:
- Instalaciones menos costosas.
- Aplicaciones limpias.
- Gran rapidez en su aplicación.
- Acabados de gran calidad.

2. Proceso genérico de pintado en reparación.
Para realizar el pintado de un vehículo hay que tener en cuenta una serie de consideraciones yun proceso que se resume en los siguientes pasos:
Revisar y estudiar el desperfecto.

Identificar el tipo de pintura base para asegurar la protección, compatibilidad y adherencias; en algunos casos, requieren selladores.


Estudio de posibles métodos de reparación y decisión del más conveniente.

Comprobar que la pieza está convenientemente preparada y matizar toda la zona que se va apintar.


Desengrasar bien la/s pieza/s, diferenciando claramente entre: desengrasante, diluyente y disolvente y sus aplicaciones.

Realizar el enmascarado de las piezas que no se han de pintar.


Definir la fórmula de color de origen.

Preparar los básicos de la fórmula, los catalizadores y diluyentes adecuados a las condiciones de aplicación (temperatura, extensión y otros).


Realizarcuidadosamente la mezcla.

Remover la mezcla hasta que se diluya bien.


Comprobar el ajuste de la viscosidad.
Filtrar la mezcla con filtros adecuados al grosor de los pigmentos o cargas.

Regular la pistola.


Realizar una prueba sobre una probeta de la misma forma y en condiciones idénticas a las de aplicación real. Una vez seca, contrastar con el color de origen.

En caso...