Procesoadministrativo
Páginas: 12 (2998 palabras)
Publicado: 26 de febrero de 2013
MODULO I GESTIONA Y SUPERVISA LOS SERVICIOS PARA LA ATENCIÓN DEL BUQUE Y LA CARGA
SUBMODULO I PROCESA INFORMACIÓN DE INSTANCIAS PORTUARIAS
ANTECEDENTES HISTORICOS DE LOS PUERTOS
Origen del transporte marítimo
La navegación es una actividad tan antigua como la humanidad misma. Miles de años antes de la era cristiana aparecieron en las costas orientales del mediterráneo losprimeros navegantes que, en embarcaciones rudimentarias de remo y vela realizaban sus travesías por todo ese mar, dando lugar al nacimiento de interesantes actividades económicas y culturales. El transporte marítimo surgió como consecuencia de la necesidad sentida por los primitivos comerciantes de ir extendiéndose en la zona de sus actividades mercantiles. Estos comerciantes se constituyeron enarmadores de sus propias embarcaciones que en muchos casos ellos mismos piloteaban; eran pues armadores, capitanes y cargadores al mismo tiempo que comerciantes.
Épocas a través de las cuales fueron evolucionando los puertos:
A) ÉPOCA ANTIGUA: Por una serie de circunstancias favorables el mediterráneo es la base del nacimiento de la navegación e históricamente el único conocido. Al no existirgrandes ríos, salvo el Nilo y no haber marea, los puertos tienden a construirse o fundarse hacia los promontorios costeros. Es la etapa más larga y menos conocida, la evolución tecnológica fue muy lenta.
La navegación fue rudimentaria y exclusivamente costera, el navegante se mantenía a la vista de tierra. Las embarcaciones se movían esencialmente mediante remos, la disposición de estosconstituía el problema principal de la construcción naval.
B) ÉPOCA MEDIA: Es el período de largos viajes y de grandes descubrimientos geográficos que fueron posibles al disponer de buques de mayor tamaño que permitían una mejor disposición de las velas, al empleo de la brújula y las cartas marinas así como otros avances tecnológicos como la bomba de achique ideada en 1526. En esta época España yPortugal supieron aprovechar mejor que otros países los grandes avances tecnológicos haciendo posible el descubrimiento de América y la apertura del camino de oriente. Ambos países hicieron la navegación transoceánica y mantuvieron la hegemonía política en los siglos XV y XVI.
C) ÉPOCA MODERNA: En la primera mitad del siglo XIX tuvieron lugar dos cambios tecnológicos de enorme trascendencia quehabrían de producir en el mismo una autentica revolución en los transportes marinos, la sustitución a vela por el vapor como medio de propulsión y la de la madera por el hierro como materia de producción del casco.
D) EPOCA CONTEMPORÁNEA: Podemos situarla a partir de la segunda guerra mundial, esa guerra determino un fuerte avance tecnológico en la construcción naval y la navegación marítima.Por una parte Estados Unidos construyó en serie un gran número de buques utilizando la soldadura y aplicando nuevas técnica. Este sistema permitió reponer las bajas producidas por la guerra. La utilización del radar y el sonar significan un gran avance como auxiliares de la navegación, aplicándolas por primera vez en esa época.
Estados Unidos introduce la propulsión nuclear en los buquesmilitares principalmente los submarinos.
En los años de 1956-57 se originan grandes impulsos en la tecnología de la producción naval, la característica principal ha sido el gran aumento del tamaño de los buques petroleros sobre todo en estos últimos años.
GENERALIDADES Y DEFINICIÓN DE LOS PUERTOS
En la antigüedad los puertos no tenían muros apropiados para la operación de carga y descarga,por lo tanto los barcos se fondeaban o anclaban y las embarcaciones pequeñas los alijaban y desalijaban.
La necesidad de proteger más a las embarcaciones de las corrientes, vientos y marejadas, así como agilizar las operaciones propias de las naves, se construyeron muros que se conocen como escolleras, para orientar e identificar la entrada y salida del puerto y otros muros para su atraque...
SUBMODULO I PROCESA INFORMACIÓN DE INSTANCIAS PORTUARIAS
ANTECEDENTES HISTORICOS DE LOS PUERTOS
Origen del transporte marítimo
La navegación es una actividad tan antigua como la humanidad misma. Miles de años antes de la era cristiana aparecieron en las costas orientales del mediterráneo losprimeros navegantes que, en embarcaciones rudimentarias de remo y vela realizaban sus travesías por todo ese mar, dando lugar al nacimiento de interesantes actividades económicas y culturales. El transporte marítimo surgió como consecuencia de la necesidad sentida por los primitivos comerciantes de ir extendiéndose en la zona de sus actividades mercantiles. Estos comerciantes se constituyeron enarmadores de sus propias embarcaciones que en muchos casos ellos mismos piloteaban; eran pues armadores, capitanes y cargadores al mismo tiempo que comerciantes.
Épocas a través de las cuales fueron evolucionando los puertos:
A) ÉPOCA ANTIGUA: Por una serie de circunstancias favorables el mediterráneo es la base del nacimiento de la navegación e históricamente el único conocido. Al no existirgrandes ríos, salvo el Nilo y no haber marea, los puertos tienden a construirse o fundarse hacia los promontorios costeros. Es la etapa más larga y menos conocida, la evolución tecnológica fue muy lenta.
La navegación fue rudimentaria y exclusivamente costera, el navegante se mantenía a la vista de tierra. Las embarcaciones se movían esencialmente mediante remos, la disposición de estosconstituía el problema principal de la construcción naval.
B) ÉPOCA MEDIA: Es el período de largos viajes y de grandes descubrimientos geográficos que fueron posibles al disponer de buques de mayor tamaño que permitían una mejor disposición de las velas, al empleo de la brújula y las cartas marinas así como otros avances tecnológicos como la bomba de achique ideada en 1526. En esta época España yPortugal supieron aprovechar mejor que otros países los grandes avances tecnológicos haciendo posible el descubrimiento de América y la apertura del camino de oriente. Ambos países hicieron la navegación transoceánica y mantuvieron la hegemonía política en los siglos XV y XVI.
C) ÉPOCA MODERNA: En la primera mitad del siglo XIX tuvieron lugar dos cambios tecnológicos de enorme trascendencia quehabrían de producir en el mismo una autentica revolución en los transportes marinos, la sustitución a vela por el vapor como medio de propulsión y la de la madera por el hierro como materia de producción del casco.
D) EPOCA CONTEMPORÁNEA: Podemos situarla a partir de la segunda guerra mundial, esa guerra determino un fuerte avance tecnológico en la construcción naval y la navegación marítima.Por una parte Estados Unidos construyó en serie un gran número de buques utilizando la soldadura y aplicando nuevas técnica. Este sistema permitió reponer las bajas producidas por la guerra. La utilización del radar y el sonar significan un gran avance como auxiliares de la navegación, aplicándolas por primera vez en esa época.
Estados Unidos introduce la propulsión nuclear en los buquesmilitares principalmente los submarinos.
En los años de 1956-57 se originan grandes impulsos en la tecnología de la producción naval, la característica principal ha sido el gran aumento del tamaño de los buques petroleros sobre todo en estos últimos años.
GENERALIDADES Y DEFINICIÓN DE LOS PUERTOS
En la antigüedad los puertos no tenían muros apropiados para la operación de carga y descarga,por lo tanto los barcos se fondeaban o anclaban y las embarcaciones pequeñas los alijaban y desalijaban.
La necesidad de proteger más a las embarcaciones de las corrientes, vientos y marejadas, así como agilizar las operaciones propias de las naves, se construyeron muros que se conocen como escolleras, para orientar e identificar la entrada y salida del puerto y otros muros para su atraque...
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