Produccion - Gerencia De Operaciones

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Asignación 1: Productividad |
ADMINISTRACIÓN DE LA PRODUCCIÓN DE OPERACIONES |
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Conceptos básicos sobre Productividad y Administración de Operaciones |

Contenido

Gerencia de Operaciones 2
Caso: Medición de la Productividad 5
Diosa Productividad 8
Referencias Bibliográficas 10

Gerencia de Operaciones
Contribución de las áreas de conocimiento
Las áreas delconocimiento, colocadas en un orden cronológico aproximado son:

1- División del Trabajo (Adam Smith - La riqueza de las naciones)

Fragmentación o descomposición de una actividad productiva en sus tareas más elementales y su reparto entre diferentes personas, según su fuerza física, habilidad y conocimientos. El aumento de la producción que se deriva de la puesta en práctica del principiode la división del trabajo se debe, según Adam Smith, a tres causas principales:

1) Aumenta la habilidad y destreza de los trabajadores

2) Ahorra la pérdida de tiempo de pasar de una tarea a otra

3) Facilita la invención y el uso de grandes máquinas que abrevian considerablemente el trabajo y le permiten a un hombre realizar la labor de muchos.

En la práctica es hoy día tanimportante su aplicación que sólo con ella y por ella puede haber grande y buena producción; pudiéndose también añadir que la división del trabajo camina al compás de la civilización del mundo, pues cuanto más adelantada es una sociedad, más divide el trabajo y más separa las ocupaciones, porque con ello consigue mayor aumento de fuerza productiva y mejor satisface las necesidades de la producción.2- Revolución industrial (James Watt - Máquina de vapor)

En el siglo XVIII el inglés James Watt inventó la máquina de vapor, que utilizaba la energía del vapor de agua para mover otras máquinas. Este invento se aplicó a la industria, y los talleres artesanales fueron desapareciendo. Los productos eran más baratos porque se hacían en gran cantidad, dividiendo el trabajo entre los obreros.
Alser más baratos, los productos estaban al alcance de más clientes, y los negocios prosperaron.

Este sistema de producción se extendió a otras industrias, y poco a poco los talleres artesanales fueron desapareciendo. La máquina de vapor también se usó en los transportes y se fabricaron las primeras locomotoras de vapor. A lo largo del siglo XIX, Europa se cubrió de líneas de ferrocarril quefacilitaron el comercio internacional.

3- Estudio científico del trabajo (Frederick Taylor - Frank y Lillian Gilbreth)

Se basa en el concepto de que se puede utilizar el método científico para estudiar el trabajo. El pensamiento de esta escuela busca descubrir el mejor método para trabajar utilizando el siguiente enfoque:

1. Observación de los métodos de trabajo actuales.

2. Desarrollode un método mejorado a través de la medición y análisis científico.

3. Capacitación de los trabajadores en el nuevo método y

4. Retroalimentación constante y administración del proceso de trabajo.

Estas ideas fueron propuestas por Frederick Taylor en 1911 y después las refinaron Frank y Lillian Gilbreth. Este estudio tuvo oposición por parte de sindicatos, trabajadores y académicos. Sinembargo los principios de la administración científica se pueden aplicar actualmente.

4- Estandarización de las partes (Henry Ford - auto "Ford  T")

El fordismo (principios del siglo XX) es la culminación del taylorismo. La realización del trabajo en cadena, la mecanización de muchas faenas, juntamente con la estandarización de las piezas, suponen una paso más en la evolución de lossistemas de trabajo.

Henry Ford siendo un joven empresario, pero convertido ya en principal accionista de la Ford Motor Company, estaba tratando de diseñar un automóvil que fuera fácil de producir y sencillo de reparar. Finalmente, luego de varios intentos, en 1908 llegó a la fabricación del modelo T, que se trataba de un vehículo muy barato que, a diferencia de los coches producidos hasta ese...