Programaciones

Una ves retirado ambos seguros ya salen los pistones, antes de comprar la reparación, les conviene observar el interior del cuerpo de la bomba (lasparedes) a fin de ver si los mismos están picados, en cuyo caso conviene reemplazar toda la bomba ya que el problema puede aparecer de nuevo.
Se puedecomprar la reparación menor (la misma trae todas las cubetas y o’rings mas los dos anillos de goma donde calzan los picos del deposito. O la reparación mayor(son los pistones nuevos ya armados con las cubetas y demás) si pueden optar por esta es lo mejor ya que los pistones tiene en los extremos una válvulasde retorno que a veces en los pistones viejos los resortes pueden estar vencidos y aunque cambien los cubetas al estar vencidos los resortes la válvulaabre ante una presión no muy alta y pierden efectividad los frenos. OJO
Una ves que tienen todo, conviene con una lijita al agua superfina le pueden dar,si lo necesita, una lijadita a las paredes internas de la bomba, luego la lavan bien y la secan con un secador de pelo, tiene que quedar muy bien seca.Hecho esto, ya pueden empezar el armado de la bomba, ojo con la posición de los pistones, armen a la inversa, pueden mojar las cubetas con liquido defrenos para que entren mas fácil, ponen el primer pistón y lo empujan con algún elemento que no raye una vez que este en su lugar coloquen el seguro y sigancon el ultimo pistón
Pongan de nuevo los anillos de goma donde calza el recipiente, si están buenos los viejos los pueden dejar, sino reemplácenlos.