Protecciones electricas (definiciones)

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DEFINICIONES. Armazón: Es un código o clave formado por números y letras que definen las dimensiones mecánicas y la posición de montaje del motor. Carcasa: Es la envolvente del núcleo del estator que en le caso de los motores cerrados, lo protege del ambiente y hace funciones de intercambiador de calor con el exterior. Clase de aislamiento 130 (Clase B): Es la que comprende materiales aislantes ocombinación de los mismos, que deben ser capaces de soportar la temp máxima de 403 K (130°C). Clase de aislamiento 155 (Clase F): Es la que comprende materiales aislantes o combinación de los mismos, que deben ser capaces de soportar la temperatura de 428 K (155°C). Clase de aislamiento 180 (Clase H): Es la que comprende materiales aislantes o combinación de los mismos, que deben ser capaces desoportar la temperatura de 453 K (180°C), Corriente de arranque (rotor bloqueado): Es la corriente que demanda el motor al arrancar, y que corresponde a condiciones de rotor bloqueado o velocidad cero. Aplicando tensión y frecuencia eléctricas nominales. Deslizamiento: Es la diferencia entre la frecuencia de rotación (velocidad) síncrona y de carga plena de un motor de inducción, expresada en porciento. Drene: Ducto que permite la salida de fluidos. Eficiencia: Es el cociente entre la potencia mecánica disponible en el eje del motor y la potencia que toma de la línea,ambas expresadas en las mismas unidades, generalmente expresada en por ciento. [Potencia de salida / potencia de entrada] X 100. [(Potencia de entrada – pérdidas) / potencia de entrada] X 100. [Potencia de salida / (potenciade salida + pérdidas)] X 100. Eficiencia mínima asociada: Cada eficiencia nominal tiene una eficiencia mínima asociada, especificada en la columna B de la Tabla 5 Eficiencia nominal: Es el valor de la eficiencia mostrado en la placa de datos del motor, seleccionado de la columna A de la Tabla 5,por el fabricante. Este valor no debe ser mayor que la eficiencia promedio de una población grande demotores del mismo diseño. Eficiencia Premium: Es la eficiencia de los motores que igualan o superan los valores de la eficiencia de la Tabla 6, de acuerdo a su enclaustramiento y número de polos. Factor De Potencia: Es el cociente entre la potencia activa en watts y la potencia aparente en voltamperes, generalmente se expresa,en por ciento. Factor de servicio: Es un factor por el que se multiplica lapotencia nominal para conocer la capacidad de sobrecarga que el motor,puede soportar sin exceder los límites de elevación de temperatura establecidos en las tablas 7, 8 y 9, para la,operación a carga de factor de servicio para la clase de aislamiento indicada en la placa de datos y construcción del motor. Letra de clave: Es la letra que designa los kVA por kW o cp de un motor a rotor bloqueado,de acuerdo a la Tabla 1, y debe de estar indicada en la placa de datos. Letra de diseño: Es la letra que identifica las características de corriente de arranque, par de arranque, par máximo y par mínimo de un motor. Motor eléctrico: Es una máquina rotatoria que transforma la energía eléctrica en energía mecánica. Motor abierto: Es un motor que permite el paso del aire exterior alrededor y a travésde sus embobinados, para su enfriamiento. Motor abierto a prueba de goteo: Es un motor abierto cuyas aberturas para la ventilación están construidas de tal manera que su operación no sea afectada por gotas de líquido o partículas sólidas que golpeen o entren al enclaustramiento en cualquier ángulo entre 0 grados (0 radianes) y 15 grados (0.262 radianes) de la vertical. Motor abierto protegido paraintemperie tipo I: Es un motor abierto a prueba de goteo con ductos de ventilación, construidos para reducir a un mínimo la entrada de lluvia y partículas suspendidas en el aire a las partes eléctricas del mismo. Su construcción es tal, que una barra cilíndrica de 19 mm de diámetro no puede penetrar por los ductos de ventilación. Motor abierto protegido para intemperie tipo II: El motor...
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