protocolo de proyectos




INSTITUTO TECNOLÓGICO DE JIQUILPAN

RESIDENCIAS PROFESIONALES

“PROYECTO URBANO ARQUITECTÓNICO DE CENTRAL DE AUTOBUSES PARA LA CIUDAD DE SAHUAYO, MICHOACÁN.”


H. Ayuntamiento de Sahuayo (oficina de urbanística Municipal)

Arquitectura.

PRESENTA:
ERICK BECERRIL VILLASEÑOR
JOSÉ MANUEL CASTELLANOS MARTINEZ

JIQUILPAN, MICH. AGOSTO 2012Índice General
Introducción
1
1.1 Antecedentes
3
1.2 Justificación
5
1.3 Objetivos
6
1.3.1 Objetivo General
6
1.3.2 Objetivos Específicos
6
1.4 H. Ayuntamiento de Sahuayo Constitucional 2012-2015
6
1.5 Problemas a Resolver
9
1.6 Alcances y limitaciones
9


2.- Fundamento Teórico
10
2.1 .- Diseño Arquitectónico
10
2.1.1.- Metodología para el Diseño
10
2.1.2.- Etapas delDiseño
11
2.2.- Central de Autobuses
12
2.2.1.- Antecedentes Históricos
12
2.2.2.- Definición de Central de Autobuses
15
2.2.3.- Clasificación de Central de Autobuses
15
2.2.4.- Ubicación
17


3.- Procedimiento y Descripción de las Actividades Realizadas
19
3.1.- Etapa 1 Diagnostico
19
3.2.- Etapa 2 Análisis
21
3.3.- Etapa 3 Síntesis
22
3.4.- Etapa 4 Desarrollo
224.-Presentación de Resultados.
22


Capítulo I Diagnostico
23
I.1.- Medio Físico Natural
24
I.1.1.- Localización
24
I.1.2.- Clima y Precipitación Pluvial
27
I.1.3.- Geología
29
I.1.4.- Tipografía
32
I.1.5.- Orografía
34
I.1.6.- Edafología
36
I.1.7.- Hidrografía Superficial y Subterránea
38
I.1.8.- Asoleamientos y Vientos Dominantes
40
I.2.- Aspectos Socioeconómicos
42
I.2.1.- AspectosDemográficos
42
I.2.1.1.- Estructura Poblacional
44
I.2.1.2.- Prospectivas de Crecimiento de Población
45
I.2.2.- Aspectos Económicos
46
I.3.- Marco Normativo
49
I.3.1.- SEDESOL
49
I.3.2.- Reglamento de Construcción para el D. F.
55
I.3.2.1.- Reglamento de Construcción para una Terminal en una Región de Clima Cálido
59
I.3.2.2.- Reglamento de Vehículos
61
I.3.2.2.1.- Referencias61
I.3.2.2.2.- Clasificación de Vehículos
62
I.3.2.2.3.-Dimensiones
62
I.3.3.- Programa Municipal de Desarrollo Urbano de Sahuayo 2011-2030 (PMDUS)
63
I.3.3.1.- Nivel I Diagnostico
63
I.3.3.2.- Nivel III Estratégico
64
I.3.3.3.- Nivel Programático y de Corresponsabilidad Sectorial
66
I.4.- Análisis de Sistemas Constructivos
67
1.4.1.- Diferentes Técnicas Constructivas
67I.4.1.1.- Construcciones de Acero
67
I.4.1.2.- Construcciones de Concreto
68
I.4.1.3.- Estructuras de Acero HSS
68
I.4.1.4.- Tipos de Cimentaciones
69
I.4.1.5.- Análisis de Losas y Cubiertas
72
I.5.- Medio Físico Transformado
75
I.5.1.- Infraestructura del Sitio
77
I.5.2.- Uso de Suelo Actual
78
I.5.3.- Vialidad
78
I.5.4.- Análisis de Terminales de Autobuses Actuales en Sahuayo
80I.5.4.1.- Línea Primera Plus
82
I.5.4.2.- Línea ETN
84
I.5.4.3.- Autotransportes de Pasajeros Herradura de Plata
87
I.5.4.4.- Autotransportes de Pasajeros el Águila de Sahuayo
89
I.6.- Encuestas
91
I.6.1.- Resultados
92
I.6.1.2.- Diagnostico
100
I.7.- Análisis de Edificios de Referencia
102
I.7.1.- Terminal de Autobuses de Zitácuaro
102
I.7.2.- Terminal de Autobuses de Morelia
104I.7.3.- Terminal de Autobuses de Zamora
107
I.7.4.- Central de Autobuses de Guadalajara
111


Capítulo II Análisis
114
II.1.- Programa Arquitectónico
115
II.2.- Diagramas de Funcionamiento
119
II.3.- Estudio de Áreas
122
II.4.- Hipótesis Morfológica
134
II.5.- Partido Arquitectónico
137


Capítulo III Síntesis
139
III.1.- Ante-Proyecto Arquitectónico de Central de Autobusesde Sahuayo
140


Capítulo IV Desarrollo
142
IV.1.- Proyecto Urbano Arquitectónico de Central de Autobuses de Sahuayo
143
IV.1.1.- Urbano
143
IV.1.2.- Arquitectónico
146
IV.1.3.- Criterio de Instalación Hidráulica
152
IV.1.4.- Criterio de Instalación Sanitaria y Pluvial
152
IV.1.5.- Criterio de Instalación Eléctrica
154
IV.1.6.- Criterio de Instalación de A/C, Voz y Datos
155...