Proyecto Ambiental Nuevo Texcoco México

Proyecto Ambiental Nuevo Texcoco México
El Aeropuerto Internacional de México es un proyecto nacional que impacta integralmente a la zona centro del país. La construcción de la terminal aérea en Texcoco es vital para consolidar y darle un nuevo impulso al Proyecto Ecológico del Valle de México, el cual tiene como propósito rescatar la región ribereña del ex lago de Texcoco. Nuevo Texcocopermitiría el rescate de más de 15 mil hectáreas, en donde el proyecto que le da certidumbre al conjunto del desarrollo es el Aeropuerto Internacional de México. Con el fin de vigilar la definición final del proyecto Ambiental Nuevo Texcoco, se ha propuesto la creación de una Comisión Técnica integrada por autoridades federales, estatales, del Distrito Federal, expertos en aeronáutica, ecologistas yespecialistas en mecánica de suelos. Además, se trabaja en el esquema financiero que le da sustentabilidad de largo plazo al proyecto. La zona ribereña del ex lago de Texcoco es un ecosistema alterado, no está dentro del Sistema Nacional de Áreas Naturales Protegidas (Sinap), ni forma parte de los humedales de importancia internacional como hábitat de aves acuáticas (Ramsar, 1971). Uno de los logrosdel plan Texcoco es el regreso de la avifauna; para evaluar su incidencia en la región se realizaron estudios con la participación de biólogos mexicanos del Instituto de Ecología de la UNAM y especialistas en manejo de fauna silvestre en aeropuertos, el Departamento de Agricultura y de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos, donde se obtuvieron los siguientes resultados: De 1996 a2000 se han realizado 10 muestreos por aire y 30 por tierra, con el objeto de verificar el número de aves residentes y migratorias, así como la diversidad de especies. De acuerdo con los censos, el lago de Texcoco recibe únicamente 11 por ciento del total de las aves que llegan a la región lacustre del Valle de México.
Costos ambientales y sociales:
• Costo ambiental y social provocado por lasemisiones contaminantes provenientes del flujo vehicular, derivado de la construcción y operación del aeropuerto.
• Costo de oportunidad del uso del suelo en el área construida del nuevo aeropuerto.
• Costo total del suministro de agua requerido por la urbanización industrial, comercial y doméstica, generada por la construcción del aeropuerto.
• Costo de la pérdida de capital natural derivadadel uso adicional de combustibles fósiles, para satisfacer la nueva demanda de trayectos.
• Costo del tiempo de los trayectos de los usuarios del AIM.
• Costo de la pérdida de productividad y de competitividad derivada del tiempo de traslados.
La realización del proyecto produciría importantes beneficios ambientales para la zona metropolitana:
• Incremento de la capacidad de regulación delsistema hidráulico del Valle de México.
• Recarga de mantos acuíferos, a partir de programas de recuperación de suelos y bosques en la Cuenca Oriental del Valle de México.
• Sistemas naturales de producción de oxígeno.
• Incremento de la humedad relativa en la atmósfera.
• Reforestación de especies nativas, en las áreas de compensación.
En el ex lago de Texcoco, el aeropuerto quedará dentro deuna gran reserva ecológica, el proyecto cuidará de manera especial los siguientes aspectos:
• Arquitectura de paisaje y educación ambiental.
• Eficiencia energética.
• Tratamiento y reuso de aguas residuales.
• Captación de agua pluvial de pistas y edificios, para uso del propio aeropuerto.
• Minimización, reciclaje y tratamiento de residuos.
• Vehículos eléctricos.
• Generación de energíapor medio de fuentes alternativas, como la biomasa, eólica y la solar. Mecánica de suelos.
Más de 90 por ciento de los suelos del ex lago de Texcoco son improductivos por su alto grado de salinidad. Estudios de laboratorio efectuados al suelo del ex lago de Texcoco, con muestras obtenidas en sondeos y en pozos, confirman que las características del suelo son similares a las del actual aeropuerto....