Proyecto de ciclovia

Plan de trabajo del Proyecto: Ciclovía en mi Barrio

Contenido
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Antecedentes.............................................................................................................. 2 Objetivo ...................................................................................................................... 3 Objetivos específicos.................................................................................................. 3 Productos ................................................................................................................... 4 Alcances ..................................................................................................................... 4 Organización y logística.............................................................................................. 6 Metodología ................................................................................................................ 6 Programación ............................................................................................................. 7

Organización, control y Ejecución de Proyectos

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Plan de trabajo del Proyecto:Ciclovía en mi Barrio

1. Antecedentes
Latinoamérica y el Caribe han sido el epicentro de una rápida urbanización desde la segunda mitad del siglo XX. Con ello se ha traído consigo una serie de retos para la provisión de infraestructura, servicios públicos, vivienda, empleo, transporte, servicios de salud y educación a una población en constante crecimiento. Si bien las ciudades han contribuido amejorar los niveles de vida de muchos, no todos los cambios han sido favorables. La vida urbana también ha traído consigo el detrimento de la calidad de vida de los pobladores. Estos cambios incluyen contaminación ambiental, insuficiencia de los servicios públicos y de transporte, aumento en la delincuencia e inseguridad, incremento en el consumo de sustancias, y deterioro de los espacios físicos,sociales y de recreación, que son cada vez más ocupados por automóviles. En los países desarrollados se está transformando la visión de la bicicleta como un medio de recreación y deporte, para configurarse como un medio de transporte barato, y que al mismo tiempo es sostenible social y ambientalmente. Además de una menor contaminación, la habilitación de ciclovías en las principales ciudadeseuropeas, aumenta la circulación de bicicletas y disminuye la saturación del transporte colectivo de pasajeros. Aparejado a lo anterior, el uso de la bicicleta implica un ejercicio físico saludable, proporcionando una gran protección no sólo ante enfermedades cardiovasculares, sino también ante las enfermedades del aparato respiratorio y otras asociadas a la obesidad, muy comunes actualmente entre loshabitantes de las ciudades. En consecuencia, estas ventajas han ocasionado que la bicicleta sea percibida como un bien individual y social, y que represente una solución natural para la satisfacción de una necesidad humana básica: el desplazamiento. Adicionalmente, la evolución en el uso de la bicicleta ha permeado recientemente a varias ciudades latinoamericanas, llevándolas a establecer ampliasredes de ciclovías. Esto hace pensar que, dado la similitud entre culturas y condiciones económicas existentes, la construcción de ciclovías y la utilización de bicicleta por parte de los ciudadanos como medio de transporte puede ser aplicada en Chinandega. De hecho, en varias ciudades del interior del país la bicicleta ha tenido y mantenido un importante crecimiento como medio de transporte. Eltráfico está ligado a la creación de necesidades y la formación de deseos de desplazamiento. Los factores culturales y económicos estimulan la movilidad y velocidad, lo cual orienta la ocupación del territorio y la selección del medio de transporte. El modelo de ciudad, en cuanto a los usos del suelo, densidad y vías, repercute en la mayor o menor necesidad de desplazamientos motorizados y la...