Proyecto Seminario

Proyecto de Investigación

I. MARCO TEORICO

2.1. Antecedentes
La industria portuaria, responsable de la canalización de la mayor parte de los flujos comerciales internacionales, seorganiza en torno a los puertos. Plataformas indispensables para el transporte marítimo, estos compiten entre sı para maximizar el tráfico atraído hacia sus muelles, desatando un proceso de competenciainterportuaria que siempre estará condicionado tanto por las particulares características de oferta y de demanda propias de esta industria como por el modelo de organización portuaria implantado encada caso.
Los servicios portuarios son actividades que se desarrollan en la zona portuaria, siendo necesarias para la correcta explotación de los mismos que se presten en condiciones de seguridad,eficacia, eficiencia, calidad, regularidad, continuidad y no-discriminación. Estos a su vez se orientan por los siguientes principios: la actividad portuaria se desarrollará en un marco de libre y lealcompetencia entre los operadores de servicios, a fin de fomentar el incremento de los tráficos portuarios y la mejora de la competitividad; se reconoce la libertad de acceso a la prestación de serviciosy al desarrollo de actividades económicas en los puertos.
La calidad de la infraestructura portuaria peruana es calificada como una estructura portuaria subdesarrollada es decir aun resta muchopor hacer , puesto que esto indicaría que los puertos peruanos no están en condiciones de atender de manera eficiente la demandas generada por el flujo de importaciones, exportaciones y transbordos,pues sus costos operativos son muy altos, sus fletes muy caros en relación a los puertos de países vecinos y sus procedimientos aduaneros muy lentos, además de no tener las condiciones para recibirbarcos de gran calado post Panamax.
Con atracaderos de naves con la profundidad necesaria, las grúas pórtico adecuadas y con nuevas tarifa de los servicios, el sistema portuario ingresaría a un nivel...