prueba

Overol de vuelo.
se fabrican de tela hecha de 92% de aramida fibra Nomex ®, 5% de fibra KEVLAR ®, y 3% de fibra antiestática. Las cremalleras se fabrican a partir de NOMEX ® con dientes de latón ​​y el hilo está hecho de KEVLAR. RECOMENDACIONES

Chamarra.
La chaqueta de aviador CWU-45 / P es los EE.UU. la Fuerza Aérea intermedio (clima frío) chaqueta de vuelo actualmente emitida a EE.UU.pilots.MIL-J-83388
El CWU-45 / P Flyer chaqueta cuenta con retardante de fuego Nomex ® cáscara exterior sarga con una transpirable forro Nomex ®, un solo pecho, el sesgo de corte hacia atrás con una abertura central delantero recto con cierre de cremallera. Especificaciones:
Nomex ® de tela, cinta de la cremallera, puños y cintura de punto
Nomex ® acolchado forro (bateada) para el aislamiento.Tonal parche de velcro
Cierre de cremallera frontal con solapa
Totalmente forrado con doble costura bolsillos de carga con cierre de velcro
Color: verde salvia Tallas: S, M, L, XL S Mil-Spec: MIL-J-83388 y MIL-J-83382C para CWU-36 / P

Casco de vuelo
SPH-5B USCG con doble lente, gafas de visión nocturna Visor de Vivienda & Clip de liberación rápida

El casco Aeromiltec SPH-5 Helicopterofrece una mayor protección y comodidad en un diseño ligero. Su alta resistencia, peso ligero y Kevlar reforzado con resina epoxi shell, que incluye un poliestireno de absorción de energía forro y un sistema de ajuste cómodo. La gama yugo de estilo sistema de retención estabiliza el casco y se puede ajustar para un ajuste óptimo con la barbilla y correas de la nuca. Sonido de atenuación deformablepantalla auriculares por niveles de ruido excesivos. Los sistemas incluyen visera ópticamente correctas, resistentes a la abrasión, lentes de policarbonato que protegen los ojos del resplandor, el viento y el polvo. Se entrega en tamaños regulares y XL con comunicación estándar de la OTAN y 24 Cable de conexión espiral pulgadas. ANR opcional.

El SPH-5 viene con un casco ANVIS desconexión rápidaconjunto de visera dual. El color estándar es blanco.

Chaleco salvavidas


FLU-8 y el 9-FLU

Salvavidas automáticos Inflador Preservador

Cuando la tripulación aérea expulsar sobre un cuerpo de agua, es crítico que sus dispositivos de flotación inflarse automáticamente. El inflador universal diseñado por Stratus Systems es un reemplazo directo para la gripe-8 actual (Marina de los EE.UU.)y 9-FLU (Fuerza Aérea de EE.UU.) automáticas vida preserver dispositivos de inflado de los aviones de eyección del asiento. Stratus Systems cuenta con una línea completa de infladores automáticos para satisfacer sus necesidades específicas.


Como usar la brujula
1. Usa una brújula para poder orientarte y tomar una dirección al viajar.
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Coloca la brújula horizontalmente en tu palma, y tu palma frente a tu pecho.
Coloca la brújula horizontalmente en tu palma, y tu palma frente a tu pecho.
3. 3
Apunta la flecha de dirección hacia el rumbo que deseas tomar.
4. 4
Rota la caja de la brújula hasta que la flecha de orientación (en la caja) esté alineada conla flecha magnética que apunta hacia el norte.
5. 5
Ahora, lee el rumbo indicado en la caja en el punto en el que se alinea con la flecha de dirección.
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Ahora puedes trazar en un mapa la dirección del rumbo que acabas de tomar. Empieza quitando la variación magnética (es decir, quita la diferencia entre el norte magnético y el norte verdadero) rotando la caja de la brújula. Coloca labrújula en el mapa, sosteniéndolos a ambos horizontalmente y rota toda la brújula hasta alinear la flecha de orientación y las líneas con las líneas del norte en el mapa. Mueve la brújula de manera que su orilla pase por tu posición actual y mantenga su alineación con la línea de norte en el mapa.
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Dibuja una línea desde tu posición actual a lo largo del lado de la brújula. El curso desde tu...