Puente Basculante

I I I CON GRESO D E ACH E D E
PUEN TES Y ESTRUCTURAS
LAS ESTRUCTURAS DEL SIGLO XXI
Sostenibilidad, innovación y retos del futuro

Realizaciones

PUENTE MÓVIL SOBRE EL CANAL DEL ESTACIO EN
LA MANGA DEL MAR MENOR
Miguel A. ASTIZ SUÁREZ 1, Javier MANTEROLA ARMISÉN 1,
Amando LÓPEZ PADILLA 2, Javier FERNÁNDEZ REVENGA 3
1

Dr. Ing. Caminos, Canales y Puertos, Carlos Fernández Casado S.L.2
Ing. Técnico Industrial, Carlos Fernández Casado S.L.
3
Ing. Caminos, Canales y Puertos, Prodesur S.L.

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Realizaciones

RESUMEN
El puente móvil sobre el Canal del Estacio en la Manga del Mar Menor resuelve
el problema de comunicación tanto del tráfico de vehículos a lo largo de la
Manga como el de barcos a través de la Manga. Se trata de un puente
basculante metálico encuadradoentre dos arcos tímpanos de hormigón
armado en el que se ha cuidado especialmente su encaje estético en el
paisaje.

PALABRAS CLAVE
Puente móvil, basculante, losa ortótropa, arcos de hormigón armado.

1. INTRODUCCIÓN
El Canal del Estacio
une el Mar Menor
con el Mediterráneo
cortando la Manga
del Mar Menor. Este
canal sirve de salida
a los barcos, casi
todos de recreo, que
amarranen
el
Puerto
Tomás
Maestre, situado en
el Mar Menor. El
puente sobre el
canal es por lo tanto
necesario
para
poder acceder por
carretera a la parte
Norte de la Manga y
debe ser móvil para
permitir el tráfico de
los barcos.
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Puente Móvil sobre el Canal del Estacio en la Manga del Mar Menor

El puente existente anteriormente era un puente rotatorio de eje vertical, muyestrecho (1 único carril), por lo que entorpecía notablemente el tráfico a lo largo
de la Manga (hay que tener en cuenta que la Manga está recorrida por una vía
de cuatro carriles a lo largo de casi toda su longitud). Por otra parte el eje de
giro de este puente se apoyaba en un macizo de hormigón situado en el cauce
del canal por lo que entorpecía también el tráfico de barcos. El puente estaba
muydeteriorado por problemas de corrosión y sólo se abría en contadas
ocasiones a lo largo del día.
Todas estas razones llevaron a la Comunidad y a los Ayuntamientos
involucrados (San Javier y Cartagena) a abordar la construcción de un nuevo
puente móvil, con mayor capacidad y mayor fiabilidad.

2. PLANTEAMIENTO DE LA SOLUCIÓN
Las embarcaciones de recreo que navegan por el canal del Estacioson de
pequeño tamaño pero muchas de ellas tienen mástiles de gran altura por lo que
el gálibo vertical que se debe dejar libre cuando el puente esté abierto es muy
importante (aunque no existía un límite explícito); por esta razón la solución de
puente elevable era inviable. La solución de puente rotatorio era también
rechazable por ocupar parte del cauce del canal, ya de por si bastanteestrecho.
Por lo tanto la solución de puente basculante era la solución obvia: permite
dejar más limpia la perspectiva del canal al esconder toda la maquinaria en los
estribos, no introduce ningún obstáculo en el canal, lo que incrementa la
seguridad de la navegación, permite la construcción independiente de un
segundo puente lo que posibilita una inversión escalonada y, finalmente es muy
fiableen su funcionamiento ya que está basado en la utilización de circuitos
hidráulicos, que son fáciles de mantener.
Aún en este caso es necesario dejar un galibo vertical de 7m para permitir el
paso de la mayor parte de las embarcaciones de motor que no lleven mástil.
Esto obliga a elevar la rasante mediante sendas rampas de aproximación a
cada lado del canal y a dejar por lo tanto a la vistaunos estribos de gran
volumen que contengan la maquinaria y los contrapesos y que rompen la
continuidad del perfil del puente y suponen un importante obstáculo visual. Éste
fue el mayor condicionante del proyecto.
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Realizaciones

La solución adoptada consiste por un lado en optimizar, hasta donde sea
posible, el espacio interior en los estribos y en darles la función de apoyos de...