puente grua


NOMBRE DE LA MAQUINA
PUENTE GRUA

Las vías deben estar derechas y convenientemente alineadas

Es de suma importancia que las vigas principales del puente estén escuadradas con las vigas carrilerasy que estén paralelas entre sí.

Se deben revisar los aprietes de todos los bulones y que contengan arandelas de seguro u otro dispositivo similar.

Lubricar todos los puntos indicados por elfabricante con la grasa adecuada

Lubricar el cable de elevación de acuerdo al manual del fabricante

Revisar cualquier pérdida de aceite y grasa que pudiera haber ocurrido durante el montaje
ANTES DE QUE ELPUENTE GRÚA ENTRE EN OPERACIÓN
Revisar todos los movimientos del puente grúa, traslación de carro y puente, subir y bajar del sistema de elevación, todos en alta y baja si existieran por posibleserrores en la conexión eléctrica

Revisar ajuste y operación de todos los frenos

Revisar funcionamiento y ajustar límites superior e inferior del sistema de izaje, esto se debería realizar con el ganchosin carga

Revisar otros límites y paradas de emergencia, sistemas anti- choque (si existen 2 puentes en la misma vía)

Operar el puente grúa en forma lenta a lo largo todos sus recorridos, puente,carro y sistema de elevación, revisando ruidos y posibles cruces
REVISIONES PERIÓDICAS
Inspección visual del cable por posibles roturas o daños en los alambres del mismo

Inspección visual del ganchopor posibles deformaciones, roturas o desgaste excesivo

Operación de los límites de izaje (superior e inferior) y de desplazamiento

Cualquier ruido ó vibración anormal debe ser informada

Estosúltimos 4 puntos se deberían hacer antes de usar el puente grúa por el operador del mismo en cada turno o jornada correspondiente dado que se consideran de seguridad
ANUALMENTE SE DEBE INSPECCIONARConexiones flojas, apriete de bulones, tuercas etc

Rotura, desgaste, deformación o corrosión en bridas de vigas, rieles, ruedas etc.

Rotura, desgaste ó deformación mecánica en ejes, cojinetes, piñones,...