puentes

Impacto Ambiental y Gestión del
Riesgo
MODULO: PUENTES Y OBRAS DE PASO
Expositor: Emilio Martín Ventura Díaz
Dirección de Adaptación al Cambio Climático y
Gestión Estratégica del Riesgo
Ministerio de Obras Públicas de El Salvador

SABADO 03/DIC/2011

Objetivos del Módulo
Generar conocimiento sobre los criterios técnicos
fundamentales en el desarrollo de puentes y
obras de paso en ElSalvador, con énfasis en el
área de hidráulica, hidrología, ambiente y gestión
del riesgo.

Estructura del Módulo
I. Componentes de una estructura de
puente y obras de paso.
II. Aspectos de Diseño: Generalidades.
III. Condiciones actuales de los puentes y
obras de paso en El Salvador.
IV. Aspectos de Hidráulica e Hidrología.
V. Aspectos ambientales y gestión del
riesgo.Componentes de una estructura de
puente y obra de paso.

Definición
Puente: estructura construida para salvar un
cauce o extensión de agua como una quebrada,
río, canal, lago, bahía, etc.
Paso a desnivel: estructura construida para cruzar
una vía existente. Si el alineamiento de la nueva
carretera cruza sobre la vía existente se denomina
paso superior, de lo contrario se denomina paso
inferior.Definición
Los puentes están compuestos por:
a) Accesorios, elementos sin función estructural
pero vitales para garantizar el buen
funcionamiento del puente tales como superficie
de rodamiento, barandas y juntas de expansión.
b) Superestructura, compuesta por el piso, los
elementos principales (vigas, cerchas y arco) y los
elementos secundarios (diafragmas, sistemas dearriostramiento, portales, aceras, etc).
c) Subestructura, comprende los apoyos, los
bastiones y las pilas

Componentes
Los puentes están compuestos por:

a) Accesorios, elementos sin función estructural
pero vitales para garantizar el buen
funcionamiento del puente tales como superficie
de rodamiento, barandas y juntas de expansión.

Componentes
b) Superestructura,
compuesta por el piso, loselementos principales
(vigas, cerchas y arco) y los elementos
secundarios
(diafragmas,
sistemas
de
arriostramiento, portales, aceras, etc).

Componentes
c) Subestructura, comprende los apoyos: los
estribos y las pilas.
d) Accesos de aproximación, están compuestos
por los rellenos con sus respectivas protecciones y
la losa de aproximación cuando exista.

Componentes

AccesoriosSuperficie de rodamiento,
capa de desgaste que se coloca sobre la
plataforma del sistema de piso para protegerlo de
la abrasión producida por el tráfico; puede ser de
asfalto o concreto con espesores que varían de
2.54 cm a 5 cm.
Sin embargo, debido a malas prácticas del
mantenimiento de carreteras, este espesor
algunas veces es mayor por la inapropiada
colocación de sobrecapas de asfalto.Accesorios
Baranda.
sistema de contención longitudinal fijada al
sistema de piso para evitar la caída al vacío de los
usuarios, vehículos, ciclistas y peatones, pueden
ser de concreto o de acero.

Accesorios
Juntas de expansión:
Elementos divisorios de la losa instalados en los
extremos de cada tipo de superestructura que
permite la traslación y/o rotación, para garantizar
laexpansión y contracción de la superestructura
por temperatura y sismo.

Accesorios
Juntas abiertas, es una
abertura libre inferior a 12.7
mm (1/2” pulgada) entre losas
de concreto de tramos
adyacentes, pueden ser entre
losa-losa, losa-estribo, losalosa
de
aproximación,
típicamente
cuenta
con
angulares o perfiles de acero
para
prevenir
el
desprendimiento del concreto
en los bordesexternos.

Accesorios
Juntas rellenas,
se aplican en puentes cortos
con desplazamientos inferiores
a 38.1 mm (1 ½” pulgada), son
similares a las juntas abiertas
pero cuentan con una
tapajunta de goma o banda de
hule preformado tipo “water
stop” para garantizar el relleno
premoldeado que se sella con
hule chorreado.

Accesorios
Juntas de placas dentadas, se
aplican para...