Puerto

ertoEl futuro tecnológico de las Terminales Marítimas de Vehículos:
La integración de sus sistemas de información
UPC – Departament de Ciència i Enginyeria Nàutiques

Barcelona, 2004.

1 El Sistema Portuario
Los puertos españoles de interés general del Estado dependen del Ministerio
de Fomento y forman un Sistema Portuario cuya gestión está encomendada a
unos entes públicos, llamadosAutoridades Portuarias, con personalidad
jurídica propia, plena capacidad de obrar y que someten su funcionamiento
al ordenamiento jurídico privado salvo cuando ejercen funciones de poder
público. Cada Autoridad Portuaria tiene encomendada la gestión y
administración de uno o varios puertos, que ejerce con un fuerte grado de
descentralización y autonomía de gestión. El Sistema Portuario escoordinado por Puertos del Estado, organismo con las mismas características
que las Autoridades Portuarias. En total el Sistema Portuario está integrado
por 50 enclaves portuarios y 28 entes públicos (27 Autoridades Portuarias y
Puertos del Estado). La mejora de los servicios prestados en los puertos a
buques, mercancías y pasajeros es un objetivo estratégico recogido como tal
en el marcoestratégico del sistema portuario de titularidad estatal y en la
legislación en materia portuaria vigente en España.
Un puerto es, según la LEY 48/2003, de 26 de noviembre de 2003, de
régimen económico y de prestación de servicios de los puertos de interés
general; Exposición de motivos, la “Infraestructura que se integra como parte
fundamental en un sistema general de transporte de carácterintermodal, sostenible y
competitivo, constituyendo nodo de interconexión modal y plataforma logística con
un importante papel tanto en la cadena de transporte como en la cadena de valor”.
Respecto a la característica de plataforma logística de los puertos, la
importancia que esta tiene para el sector del automóvil viene dada
principalmente por las dos causas siguientes:
1. La situación geográficadel país, en relación a los principales mercados de
sus productos y a los principales productores de sus aprovisionamientos
(especialmente considerando la importancia de España como productor
de vehículos, y su lejanía de los grandes países consumidores de
vehículos o productores de piezas para el sector de la automoción). Por
ello, es imprescindible contar con una red de puertos que seacompetitiva
y esté al servicio de la industria, alcanzando los niveles de excelencia
tecnológica y de servicio que las empresas necesitan para desarrollar su
actividad, en igualdad de condiciones que sus competidores de otros
países que se encuentran más cerca de los mercados consumidores.

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La integración de sus sistemas deinformación
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Barcelona, 2004.

2. La importancia del transporte en la fabricación y venta de los
automóviles.
Los servicios que los puertos dan a sus clientes del sector de la automoción
(tanto los armadores como los receptores o cargadores) se pueden concentrar
en los dos siguientes grupos:
ARMADORES:
•

Señalización marítima

•Fondeo de buques

•

Practicaje, remolque, amarre

•

Atraque y estancia en muelle

•

Consignación de buques

•

Eficacia Operativa

RECEPTORES / CARGADORES:
•

Carga/Descarga de automóviles Buque/Muelle

•

Manipulación y almacenamiento de automóviles

•

Carga/Descarga de automóviles Camión/Ferrocarril

•

PDI 4

•

Despacho aduanero

•

Sinergias deservicios logísticos

•

Reducción de campas lógicas

•

Servicios de distribución multimarca

4

PDI : Pre Delivery Inspection: Centros de inspección de los vehículos previo a su entrega.
Debido a los básicos controles de calidad por parte de los fabricantes, los daños producidos
durante el transporte y las largas estancias en diferentes campas de almacenamiento, es
obligado...