puertos de méxico

CAPÍTULO 2

DEFINICIÓN Y CLASIFICACIÓN

2.1 Definición de Puerto

2.2 Clasificación

El lugar de la costa o ribera habilitado
como tal por el Ejecutivo Federal para la
recepción,
abrigo
y
atención
de
embarcaciones, compuesto por el recinto
portuario y, en su caso, por la zona de
desarrollo, así como por accesos y áreas
de uso común para la navegación interna
y afectas a sufuncionamiento; con
servicios, terminales e instalaciones,
públicos
y
particulares,
para
la
transferencia de bienes y transbordo de
personas entre los modos de transporte
que enlaza.

Considerando la Ley de Puertos y la
terminología actual en el mundo, los
puertos y terminales marítimas se
clasifican:

En la actualidad y en especial en los
países en vías de desarrollo como en
México,el puerto es también un polo de
desarrollo desde el punto de vista
económico – social, pues en éste y sus
respectivas
ciudades,
se
gestan
actividades que producen empleos al
desarrollar
las
riquezas
que
potencialmente tienen las costas y
esteros donde se localizan.
A su vez,
el puerto en algunos casos se ha
convertido en centro de consolidación de
mercancías, materias primas yproductos
elaborados en un área industrial, que en
mayor
escala
forma
los
Puertos
Industriales.
Para las actividades que
se desarrollan, se requiere de obras e
instalaciones cuyas dimensiones puedan
satisfacer los requerimientos de una
tecnología de transporte internacional
con capacidad para prestar servicios
eficientes.

1. Por su navegación, en:
a) De
Altura,
cuando
atiendanembarcaciones, personas y bienes,
en navegación entre puertos y/o
puntos
nacionales
e
internacionales, y
b) De Cabotaje, cuando solo atiendan
embarcaciones, personas y bienes,
en navegación entre puertos o
puntos nacionales.
2. Por sus Instalaciones y Servicios, en:
a) Comerciales, cuando se dediquen
preponderantemente, al manejo de
mercancías o de pasajeros de
tráficos marítimo.Dentro de éstos, se podrán recibir
embarcaciones de cabotaje y de
altura, así como operar el tráfico
comercial internacional; también por
sus
características
físicas,
los
dedicados al movimiento petrolero y
granelero (se incluyen minerales y
granos).
b) Industriales, cuando se dediquen
preponderantemente al manejo de
bienes relacionados con industrias
establecidas en la zona del puertoo terminal
DIRECCIÓN GENERAL DE PUERTOS – CGP y MM – S.C.T.

2.1

CAPITULO 2

DEFINICION Y CLASIFICACI ON

c) Pesqueros, cuando se dediquen
preponderantemente al manejo de
embarcaciones
y
productos
específicos de la captura y de
proceso de la industria pesquera.

CLASIFICACIÓN TERMINALES

d) Turísticos, cuando se dediquen
preponderantemente a la actividad
de crucerosturísticos y marinas.

Comerciales

Carga General
Contenedores
Polivalente
Rodadura
Graneles
Fluidos

e) Militares,
destinados
a
la
Secretaría de Marina para uso de
la Armada de México.

Petroleras

Industriales

Varias

Pesqueros

De Pesca

3. Por su uso, en
a) Públicos, cuando exista obligación
de ponerlas a disposición de
cualquier solicitante.
b) Particulares, cuandoel titular las
destine para sus propios fines y a
los de terceros mediante contrato.
De
acuerdo
con
lo
anterior
y
considerando
la
participación
del
transporte terrestre, los puertos se
pueden dividir en:
Concentradores
Son aquellos que concentran las cargas
de un área de amplia cobertura, sea por
medio de transporte terrestre o marítimo.
En este caso, el flujo de mercancías seda hacia el puerto, por lo que deben
estar equipados para el manejo de
grandes volúmenes con alta eficiencia.

2.2

DIRECCIÓN GENERAL DE PUERTOS – CGP y MM – S.C.T.

Turísticos
Militares

Cruceros,
Transbordadores
y Marinas
Base Naval

TIPO DE CARGA
Fraccionada
Unitizada
Contenedores de
20’ o 40’
Varias
Contenedores,
Vehículos
y
Barcazas
Minerales
y
Agrícolas
Varios...